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49万公里的凯美瑞老当益壮，然而换了个司机开了半个月发动机大修

cesifu • • 资讯

事情是这样的，这台凯美瑞是一个公司的车，已经行驶了49万公里，新车买回来一直是司机刘师傅开，上个月公司又购买了一辆奔驰S300这台车就交给另一个司机赵师傅开，结果交接不到半个月，发动机哗啦哗啦响。

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这位赵师傅也是心大，发动机哗啦哗啦响也没太当回事，总以为这车已经行驶了49万公里了，这种声音是正常的~~~~。这辆车在我们这里维修保养已经3年了，第一位司机刘师傅开车很稳，真正把公车当成自己家的车，开车非常仔细，驾驶室内一尘不染。所以这台车发动机状态非常好，现在这种异响不是正常的声音，打开气门室罩盖检查。

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一直使用的是嘉实多磁护，对于这台车来说没有必要，但是刘师傅维修保养从来不含糊，有原厂的不用副厂，有好的不用便宜的~~作为公司专职司机，肯定也得到老板的信任，维修保养价格从来不过问。大家看看凸轮轴，颜色金黄金黄的。但是圆圈部分已经磨损，且非常严重。

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一般凸轮轴出现磨损，通常都是机油压力过低导致。拆下油底壳，发现油底壳上有大量铁屑和一坨一坨的不明物体。

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这一坨一坨的不是铁屑，但是非常硬，更像是塑料经过了高温烘烤。

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发动机内不可能有塑料的，这些东西是哪来的呢？根据目前情况，这台发动机需要拆解大修了。

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具体拆解过程就不说了，其中值得一提的是活塞和大小瓦片，活塞耐磨涂层磨损程度对于一台49万公里的发动机来说，磨损不严重，活塞环中积碳也很少，大修过EA888发动机的一定会感到很惊讶。

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全部拆解完后，故障原因终于找到了，是平衡轴齿轮碎了。下图圆圈部分是已经碎掉的齿轮，这个齿轮是类似塑料材质的，主要作用是降低噪音。很多人会问齿轮怎么会是塑料 材质的呢？

由于配件还没有采购，从网上找了个平衡轴图片。正常情况下是下图这样的。最早的时候，凯美瑞平衡轴是两个金属材质的齿轮，两个齿轮相对错位一个角度，这样可以减少齿隙，在加减速时降低噪音。只不过现在全部换成熟料材质的。

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再说回来为什么齿轮会碎掉，一是本身发动机已经行驶了49万公里，齿轮性能已经出现衰退。第二，赵师傅开车太猛，每次红绿灯起步必须第一个冲出去。平衡轴为了抵消发动机振动，每根平衡轴上都有一对配重，急加速时需要很大的力才会使他转动，这就导致齿轮会承受很大的力。

齿轮碎了后，掉到油底壳，把机油集滤器滤网堵住了，机油压力低，导致凸轮轴包瓦。

这次事故赵师傅应该占主要责任，不过对一一台49万公里的车虽然本次事故导致发动机大修，但是经过我们师傅一番拆解测量，很多配件都无需更换，可以继续使用，本次大修费用预计不会超过4000元。

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