奔驰推出GT 4门Coupe轿跑，V8双涡轮增压引擎，平地起飞！

奔驰随双门AMG GT 推出其四门AMG GT 4门Coupe，再次展示将超级跑车性能注入轿车的能力正是这部车的卖点所在。全新AMG GT 4门Coupe 备有8 缸的63 和63 S 型号，以及6 缸的53 和43 四款。

GT 4门Coupe 车身比双门GT 长多510mm、轮距多321mm，将两门GT 原有的震撼性扁长车头、低身车窗、无窗框的车门、修身的侧线和阔膊线条融入短斜尾的4 门Coupe 身上。两款GT 4-Door Coupe 稍不同的头、尾泵把设计，8 缸型号的头泵把有较大侧入风口和飞翼形翼片，车侧裙脚加有电镀边，尾扰流有较大垂直翼片和两条梯形排气喉咀；6 缸的头泵把A形翼片，两条排气喉嘴圆形。

车子头泵把内同样有可开关的AIRPANEL，20 块垂直页片由摩打根据引擎冷却需要来控制。可升降的尾翼根据车速和阻力等因素而由0mm 伸高至65mm、130mm、160mm、172mm 和182mm 共6 个位置，用来减低风阻或增加高速稳定性。选购Aerodynamics Package 的，会有更大的头泵把横翼、前侧入气口有小翼片、优化车尾扰流。

可以人手调校角度的固定尾翼，在300km/h 时比升降的尾翼有多30kg 下压力，大大提升走弯路时的稳定性。可选购的车身装饰方面，有较多亮丽黑色的Night Package、较多电镀边的Chrome Package 和有较多碳纤饰件的Carbon-fibre Package 供选择。

车架由铁、铝和碳纤维制造，前方结构在引擎之下装有通常出现在开篷车的Shearing Plate 铝板来增加硬度，再有铝柱加固，中部和车尾有铁柱加硬；后墙和行李箱框是碳纤维质料。

车子的后排标准采用两张不可折低椅背的独立座椅，中间是放物台；另可选配可折椅背的三人长凳，或是可折低椅背的两张独立座椅High-Class Rear，这套椅中间有Business Centre Console多功能控台。GT 4门Coupe 的行李箱容量有456 升，采用可折后座的话可升至1324 升。尾箱盖可另购Hand-Free Access脚控开关。

表板设计方面，6 汽缸型号用与双门GT 一样，使用望远镜形的仪表盒和指针仪表，8 汽缸型号标准采用双屏幕Widescreen Cockpit 表板。平底的三柱方向盘除有铝质拨片外，在12 点位亦有颜色Marking 标志，完全跟足落场赛车车手爱用的方向盘设计，63 S 标准采用的Performance Steering Wheel 特别在右柱上设有发光显示的圆盘制，可手不离方向盘选AMG DYNAMIC SELECT 系统的模式，左柱上亦有两粒可由驾驶者自定功能的发光显示按钮，例如设定为改变悬挂软硬或转波模式之类。波棍台上有改变AMG DYNAMIC SELECT 模式、转波模式、悬挂软硬、ESP、音响大细、Start/Stop 系统、尾翼角度、排汽喉活瓣的八粒按钮，是一贯AMG 跑车常用的布局。

与其他奔驰高级轿车一样，这部GT 4门Coupe 将恒温空调系统、座椅冷或暖气、座椅和方向盘发热功能、气氛灯光和音响系统连系起来，提供了不同主题的享受程式。另外，可装配1450W 输出Burmester High-End 3D 环回音响系统，有23 喇叭包括装在天花上的3D 立体音效小喇叭，令这部轿跑车一样拥有舒适的车厢环境。

四个引擎型号中，63 和加辣63 S 采用的4.0 升V8 引擎，两个Twin-scroll 涡轮增压器置于汽缸体夹角内（即所谓Hot Inside V），保持引擎轻巧和加快谷气反应，涡轮扇叶采用低磨擦的滚珠轴承；Cylinder Management 系统在Comfort 模式轻油行车时，1000–3250 转之间可关掉2、3、5 和8 号汽行四汽缸悭油。

63 S 型号特设可软可硬的Dynamic Engine Mounts 引擎垫，是用来车子的稳定性。63 S 型号有639 匹/ 900 牛顿米输出，63 型号有585 匹/ 800 牛顿米，0-100km/h 加速分别需3.2 和3.4 秒，极速分别是315 和310km/h，这正是房跑车应有的要素。

53 和43 型号的3.0 升直6 引擎添加了48V 电力系统，有涡轮增压加电动增压器，这套EQ Boost打火器兼发电机（Starter-alternator）可提供额外22 匹/ 250 牛顿米动力辅助。53 型号有435 匹/ 520 牛顿米输出，43 型号有367 匹/ 500 牛顿米，0-100km/h 加速分别需4.5 和4.9 秒，极速分别是285 和270km/h。

四连杆前悬挂，完全用上锻造铝臂杆，是4 门GT 有专用的转向节键（Steering Knuckle），而五连杆后悬挂有三条臂杆是锻造铝，让车身可以进一步减轻重量。53 和43 型号的AMG RIDE CONTROL悬挂用铁弹簧和电子吸震器，8 汽缸63 型号的AMG RIDE CONTROL+用气压避震和电子吸震器，透过三个气室有Comfort、Sport 和Sport+三种软硬。

AMG DYNAMIC SELECT 系统有Slippery、Comfort、Sport、Sport+和Individual自定模式来改变引擎/变速箱快慢，方向盘轻重，悬挂软硬，尾喉声调。63 S 与其他AMG 的S 版本一样特有第六个最爆、最爽、最快的Race模式。4 门版另特有AMG DYNAMIC 程式，系统透过感应车速、横力、方向盘角度和转向角度来理解司机的意愿，然后将四驱、ESP、后轮转向、电子后轴差速锁统一管理，5种反应有Slippery和Comfort模式出现的Basic，Sport模式出现的Advanced，Sport+模式出现的Pro，和Race模式出现的Master。

AMG SPEEDSHIFT 9G 变速箱有两个版本，6 汽缸型号用TCT（Torque-Clutch Transmission）扭力转换器，8 汽缸型号用较轻巧的MCT（Multi-Clutch Transmission）湿式离合器，Sport和Sport + 模式时有拖波补油功能，两者都是以要跑时转波反应爽快，要舒服时柔顺为调校重点。4MATIC +四驱系统的plus，代表有电子控制离合器将扭力前后调配。63 S 型号在Race模式时，在熄掉ESP 和变速箱M 手动下，还有Drift Mode 漂移模式可以玩。8 汽缸型号标准采用反应更快、高速制动入弯更稳定的电子后轴差速器，以及有后轮转向，100km/h 以下后轮反方面转，提高转向灵活性，100km/h 以上同方面转，增加后轮稳定性。

基本规格引擎设计：V8双涡轮增压引擎

排气量：3982cc

最大马力：639匹/ 5500-6500转时

最大扭力：900牛顿米/ 2500-4500转时

变速箱设计：9前速AMG SPEEDSHIFT MCT 9G双离合器变速箱

体积：5054 X 1871 X 1447mm

您认为呢？请把你的想法在下方留言。

欢迎关注头条号”7车场”，更多精彩汽车新闻与你相伴！

原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/21893.html

奔驰推出GT 4门Coupe轿跑 ，V8双涡轮增压引擎，平地起飞！

相关推荐

发表回复

奔驰推出GT 4门Coupe轿跑，V8双涡轮增压引擎，平地起飞！