奥迪第一台量产纯电SUV e

cesifu • 2019年3月28日 pm7:30 • 资讯

为了布局电动车的大未来，大众集团发表了2025年为止将于全球制造与销售300万辆电动车、并将原本2028年推出50款电动车型的计划提升至70款的集团战略，其中Audi第一台量产电动休旅「e-tron」不只是四环品牌迈向绿能化的首发，同时也是集团绿能战略的重点车款，如此重要的车款今日(3/25)也随着台湾大众集团「e动中心」的成立惊喜现身。

Audi在去年9月17日于美国旧金山正式发表四环品牌第一台量产电动车Audi e-tron，搭上全球休旅车市场持续高涨，因此就以SUV为定位，是一款车长近5米、轴距近3米介于Q5与Q7之间的纯电休旅，e-tron原型车历经1000小时风洞耐久测试，缔造SUV车款最佳的0.28 Cd 超低风阻表现。

Audi为了强调旗下车款无论是传统燃油车或是电动车都会是一款不折部扣的Audi，因此内装与外观并没有想要挑战消费者传统的用车习惯，而故意去将所有的设计与内燃动力车款做明显区隔，好比于传统汽车的水箱护罩仍然保有格状设计，并且是真的提供了通风冷却的功能。

若想要e-tron突显独具风格的话，Audi也提供车界首次量产，可降低风阻达0.28 Cd值虚拟照后镜的选配。这个虚拟后照镜整合小型摄影机功能，在高速行驶、转向或停车时，捕捉即时画面并调适后投射于仪表板或车门边7吋OLED萤幕，协助驾驶识别车外状况。

e-tron的车室内铺陈也采用Audi Virtual Cockpit全数位虚拟驾驶座舱，搭配中控台上下各一具触控萤幕，营造出十足的科技质感，系统可藉由整合雷达侦测器、摄影影像、导航图资与Car-to-X车联网等，侦测周边交通状况并提供建议行车路线，以及途中会行经的充电站据点..等资讯，同时结合主动式智慧巡航辅助(adaptive cruise assist)等安全科技，让驾驶行车生活更安全便捷、更具经济效益。

Audi e-tron配置了前后双电动马达，具备265kW(355hp)的最大马力输出，并拥有561Nm的最大扭力(此巅峰状态可持续60秒)，并且透过专属的悬浮式排档杆切换成S运动模式，可开启8秒钟瞬间升压的功能，在此期间可以释放达402hp(300kW)和664Nm全动力输出，其0-100km/h加速5.7秒即可达成，最高时速为200km/h(电子限速)，电池组具备95 kWh的电容量，经由WLTP测试，满电状态可拥有超过400公里的续航里程，透过150 kW的快充模式，可在30分钟内完成充电。