什么情况，老铁，去年那么火，今年要歇菜

cesifu • 2019年3月26日 pm4:30 • 资讯

说起长城，这是大家都非常耳熟的一个国产汽车品牌，而它旗下最出名的莫过于哈弗系列产品，就像它广告语说的那样——国产SUV领导者，这个称呼它绝对当之无愧。一款H6多年不败神话也奠定了它冲击更高端的基础，所以WEY品牌诞生，而作为中国豪华SUV的先驱，WEY在去年可谓是红透半边天，将国产SUV的高端市场尽数收揽，可惜在今年却不行了，比如VV5。

最有说服力的还是月销量，现如今2月份销量早已曝光，长城更是早早就公布，虽然哈弗系列表现不错，可WEY品牌前景堪忧。VV5也算是WEY的首批产品，它吸引了一大批年轻消费者，当初辉煌时月销过万不惊讶，可如今月销刚破千是怎么回事？而且这还是在它降价增配的基础上，却依旧没有换来消费者的认可，在2月份该车仅售出1037辆，虽然也有市场原因。

早在去年下半年，WEY品牌就发现VV5的竞争力不断下滑，所以迫不及待推出了一款名为终结版的最低配车型，而且也针对高配车型增加了四驱系统，以此来提升自身实力。咱们先说终结版，作为全系最低配，它的价格无疑是同级冰点，12.98万的指导价拥有丰富配置和超高水准，并且是2.0T发动机，怎么说也比选择中高配H5划得来，可惜大家宁肯选择领克02也不再关注它。

按照我们的分析，VV5的定位肯定与H6有些重合，都是紧凑型SUV，而且长城旗下SUV的动力八九不离十，一款2.0T发动机几乎将它所有较为主流的SUV产品总结。当然对比领克02的三缸机肯定有优势，只可惜大家觉得它就是换壳H6，只不过是设计上比较具有档次感，而且配置也相应提高。但话说回来，与有沃尔沃背书的领克相比产品，后者三缸也很容易说服消费者。

再看它的高配车型，增加了四驱系统后价格也略有调整，比之前的高配贵了1万元，这也是消费者不太满意的地方。如果WEY没有推出VV6这款SUV也就罢了，后者的产品力无疑让VV5没有任何亮点，而作为车系顶配，这个价格让众多年轻消费者实在不敢随意决定。如果可以说发动机功率与VV7保持了一致，采用高功率版本，或许可以让它产品力上个台阶。

其实WEY如今的家族设计也需要改进一下，因为长城产品实在太多，包括哈弗系列为了营造更高端的质感，在设计上都靠拢了WEY产品。尤其是WEY品牌的内饰设计，实车效果还不错，从图片来看实在有失身份，质感上的营造远不如同级竞品，包括电子挡把等基础配置与设计，这让大家觉得它还不如哈弗F系列更高端。所以WEY落得如此下场，多半是长城自身原因。

总结：曾经的国产骄傲，一手好牌却被自己打烂，而长城至今也没有新动作，月销千台对VV5和VV7而言都是常态，唯有VV6能够支撑一下，你说这算失败了吗？

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