2.8 亲，你的刹车油该换了

cesifu • 2019年3月26日 am6:30 • 资讯

在汽车制动系统中，使用了液压传动，工作液就是制动液，也就是我们通常所说的刹车油。制动液的品质能很大程度的影响制动系统的效能。

制动液有一个特点就是会吸收水分，湿气通过制动系统软管扩散而被制动液吸收。这对汽车制动系统造成严重的潜在危机。

那么这些水分又是怎样施加它的影响力？当汽车高速行驶然后减速刹车到停车静止，考察整个过程的能量转化会发现，汽车的动能最终转化成了刹车系统的热能传递到空气中。

在刹车的过程中，首先是刹车片与刹车盘的摩擦，产生大量热量，刹车片温度升高。刹车片的高温又引起制动分泵活塞的升温，进一步引起制动液的高温。

如果制动油里面含水量太高，能够显著的降低制动液的沸点，在高温下汽化，变成气体。制动液的沸点降低绝对不是什么好事。

大家都知道气体有一个显著的特性就是可压缩性。当踩一脚刹车，本来的目的是增大制动液的压力，推动制动分泵活塞移动去夹紧制动盘，结果遇上了管路里面的高温制动液气体，效果就变成了压缩气体。然而制动分泵达不到预期的位移，制动系统的效能当然就大打折扣。实际的驾驶体验就是刹车脚感变软，刹车踏板是踩下去了，但是车辆减速效果却出不来，危险就随之降临了。

基于制动液的特点，国际标准对其作了等级划分。