中国作为全球最大的产销国之一，使得众多的品牌涌入，比如德系大众、宝马、奔驰、奥迪，日系丰田、本田、日产、三菱、马自达、美系别克、雪佛兰、福特和凯迪拉克等品牌，它们不仅占据了大量的市场份额，还对不仅人意的韩系和法系品牌大肆挤压，使得这两国的品牌在国内生产环境十分恶劣。且雪上加霜的是伴随着自主品牌的强势崛起，许多消费者宁愿购买自主品牌也不会去考虑韩系品牌和法系品牌，使得它们的处境愈加的艰难。
雪铁龙近一年销量
就拿法系合资品牌的雪铁龙来说，其拥有着百年的的造车历史且在国际上极富盛名，旗下主要生产的汽车有爱丽舍、C4世嘉、天逸 C5 AIRCROSS、雪铁龙C4L、雪铁龙C5、雪铁龙C6、雪铁龙C3-XR等，但在国内雪铁龙旗下所有的汽车的月销量加在一起，最高的时候也仅卖出14800辆，比起朗逸最近一年中卖的最差的25460辆还要少，大众旗下的一款汽车比雪铁龙整个品牌的汽车销量都还要少。也足以见得雪铁龙近整个品牌的窘境，并不是旗下车型的原因，当整个品牌都不被认可时除非旗下的汽车有着逆天的表现才足以吸引消费者。但懂车的朋友都知道，以上这些车型不乏好车。
老款雪铁龙车型
就拿我们今天的主角雪铁龙C3-XR来说，其号称：颜值同级无对手，配“八冠王”发动机，作为AO级的车型能在空间上媲美A级的本田CRV，展现出巨大的实力。不过令人非常痛心的是，其在2月仅销售出585辆，不得不说又一法系好车倒下！尽管销量低迷，但笔者眼中，其仍是一辆好车，为什么怎么说呢？看完以下几点你就明白了！
首先在外观上雪铁龙C3-XR超前的外观造型给我的感受同级车型里难有对手。其采用了家族式造型，狭长六边形中网采用了熏黑处理，且内部使用了15孔格栅，提升了整车辨识度。同时炫酷的大灯用以两条弯曲有度的铬条进行点缀，显得十分好看。此外保险杠前下方的LED日间行车灯采用了立体造型，加强了车头的视觉效果。并且新款雪铁龙C3-XR车牌下方的进气格栅两侧采用了新颖的红色运动套装，提升了整车运动气息。
来到侧面，笔直的腰线设计让车身看起来十分修长。同时其最有看点的便是新款雪铁龙C3-XR的轮毂，其将轮毂打造的十分运动，且看起有点类似哪吒的风火轮的视觉效果，而这点比起宝骏510的动感轮毂显然更加的高明。不过雪铁龙C3-XR的尾部比较普通，比起本田XR-V来说缺失色彩。不过就整体外观而言，法国人再次展现了其浪漫的一面，用超前的思维将雪铁龙C3-XR打造的非常浪漫好看。
然后，雪铁龙C3-XR的空间也非常的优秀，其长宽高为4262*1748*1557MM，轴距达到了2655MM，我们可以看出作为AO机车型而言，其轴距非常的出色，比起长安CS35、缤越、宝骏510、XR-V等车型都足以媲美，且比起CRV2660的轴距只差5毫米。且得益于出色的轴距设计，让车内的乘坐空间非常出色，175CM的乘客将座椅调到最低，其头部和腿部空间都较为宽裕。同时后备箱的容积高达到420L，且后排座椅可比例放倒，进一步加持了存储空间，就家用和旅行而言都十分出色。
最后在动力上，笔者就拿PSA集团和宝马集团联合打造的1.6THP发动机来说，因为在这个级别的车型过于优秀，令笔者不得不注重提出来。1.6THP发动机我可以负责任的说，其是从在多种优秀发动机中脱颖而出的“王牌”，曾被誉为“百米冲刺王”、“三秒无敌”、“红绿灯杀手”等，且连续八年荣获“国际年度发动机”大奖，从而便被称为为“八冠王发动机”，且很多宝马车型也采用了这款发动机。而就是一个拥有如此强大背景的发动机。能出现在了雪铁龙C3-XR身上，这无疑令长安CS35、缤越、宝骏510等同级车型非常难堪。此外1.6THP涡轮增压发动机的优点是低燃油经济性、低排放、动力强劲、反应迅猛且动力输出平顺等。
雪铁龙C3-XR搭载的1.6THP发动机来能爆发出167PS的最大马力和245N.M的峰值扭矩，1000转时涡轮就介入工作，1400转便能爆发到峰值扭矩。与之匹配的传动系统为，6挡手自一体变速箱并不会拖强劲发动机的后腿，其油门响应很快，且油耗仅为6.2L，比起XRV1.8L自然吸气发动机油耗6.9L都还要低。就搭载这样出色发动机的车型而言，2月居然只卖出了585辆，让人大跌眼界。
综上我们可以得出，值得一提的是雪铁龙C3-XR2019款还未上市，但从其老款车型的销量表现来看，就连老款车型搭载有宝马都使用的发动机，依旧无人识的状态下，其新款销量也是大概率偏差的，只能说又一法系车倒下！
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/21147.html
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