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被“换代”耽误的奥迪Q7！销量惨淡无人问津！

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被“换代”耽误的奥迪Q7！销量惨淡无人问津！

汽车之所以更新换代，一个不可避免重中之重的原因就是奔着“升级畅销紧跟时代潮流”去的，日系的雅阁凯美瑞一直走在前列，大众的途观迈腾依然畅销，BBA中级车你追我赶，确实都是一派热闹景象。

但是，今天聊的这台车，完全是被换代给耽搁了，起码从销量上看是这样的。他就是中大型SUV奥迪Q7，豪华进口货！

被“换代”耽误的奥迪Q7！销量惨淡无人问津！

这一代外观在2015年12月上市定型，取代了之前圆润的造型，应该说整体设计走在了奥迪全新家族设计的前列，中网六边形造型，内饰A4设计，谈不上惊艳，但是绝对还是大哥级别的存在。

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70万的售价，确实能给我们选择的余地太多了，但是相对于老款的销量和甚至加价销售的疯狂比，新Q7确实境遇要惨的多，每月一千多的销量虽然也算过得去，但是时过境迁，沧海巨变。有人戏谑，前奥迪设计师被贬谪到比亚迪就是因为这款不成功的Q7升级！

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新车抛弃了老的动力匹配，采用2.0T涡轮增压和3.0T机械增压两款发动机，匹配8速手自一体变速箱，不得不说，还是进口香啊，那个双离合看不到看不到！

外观不用赘述，大气，也很耐看，前后灯组设计科技，全车尺寸5069x1968x1716，大，满眼都是车。中低配搭配255/55/r19轮胎，看上去已经很协调了，当然高配还有更薄更大的20寸。

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内饰大家参照非常熟悉的A4就好，基本一个模子，整体科技感营造的挑不出毛病，显得既稳重又不失灵动，大型车，也不能太个性。

被“换代”耽误的奥迪Q7！销量惨淡无人问津！

2.0T涡轮增压采用直列四缸，最大马力252，最大扭米370，零百加速7.1秒，油耗8.5，当然，全时四驱。

3.0T机械增压V6布局，机械增压简直就是增压机的罗马大帝，动力说来就来，感受无与伦比，最大马力333，最大扭米440，零百加速6.2秒，油耗9.1，要知道这是一台超过2吨的怪兽，零百6.2，销魂的不要不要。

被“换代”耽误的奥迪Q7！销量惨淡无人问津！

8速手自一体，起码没有双离合的梦魇，起码不用提心吊胆，当然，不是黑双离合，只是他的故障率风险会更高些，毕竟事实确实是这样，即使当前双离合调教已经相当成熟，甚至奥迪A6全系采用7速双离合，证明了其相当的可靠性，但是，如果有8速AT，如果不想把车换来换去修来修去，我还会选8速AT！

被“换代”耽误的奥迪Q7！销量惨淡无人问津！

Q7自2015年上市之后，市场反馈一直不太强烈，2017年9月小改，2018年12月又上市2019款，而且大幅降价，但依然没能起死回生，所以，估计是时候，出全新改款了吧，要不然怎么跟其他2B抗衡！

2019款Q7命名稍微变动了一下，2018款40TFSI到去年的时候就改叫2019款45TFSI，命名是保持家族一致性吧，对比A6大家就看懂了！

被“换代”耽误的奥迪Q7！销量惨淡无人问津！

2019款在2016款基础上，着实增配不少，以2.0T最低配为例，增加了驾驶模式切换，可开启的全景天窗，后备箱位置记忆，车顶行李架，真皮方向盘，全液晶仪表，座椅加热和电动记忆，支持carplay和多媒体，LED远近光自适应，32色氛围灯，后视镜全套功能等，当然，六七十万的车子，这些本该就有。

Q7的沉沦不应该怪设计师，应该怪市场认知吧，在中国，30万-50万，才是奥迪的宏观市场归宿。

竞争那么激烈，你要是不变得更好看更强大，精明能干的国人是不会买账的，不说了，去看看水晶档杆的X5，蓝天白云才是追求，山河醉美才是生活！

Q7，再见，期待重逢！

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