3月22日也就是昨天，丰田宣布旗下全新旗舰车型亚洲龙正式上市，新车提供了6款不同配置的车型，并且提供了两种不同的动力可选，售价区间为20.88-28.98万元。亚洲龙采用了与丰田凯美瑞和雷克萨斯ES相同的TNGA平台打造，定位介于这二者之间，也在一定程度上填补了丰田在B+级市场的空缺。
亚洲龙在刚亮相的时候就受到了消费者的广泛关注，如今上市之后更是万众瞩目。我觉得它的上市不仅会给其他B级主流车型带来不小的压力，还会让自家兄弟凯美瑞和雷克萨斯ES很难受。因为亚洲龙有着和雷克萨斯ES相同的车身尺寸，更接近C级车，而价格方面又和凯美瑞17.98-27.98万售价区间大部分重叠，由此看来它应该会先搅了同门两兄弟的局。
首先来看外观方面，这三款车的设计非常相似，凯美瑞提供了两种不同风格的外观，相对来说更加年轻运动，而亚洲龙和ES这两款车看上去更稳重更豪华。车身尺寸方面，亚洲龙的长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距为2870mm，与雷克萨斯ES几乎相同，但是却比凯美瑞车长和轴距大了不少，要知道亚洲龙在美国的定位为C级车，大也是理所当然的。
动力方面，亚洲龙搭载了2.5L自然吸气和2.5L混动两种不同的动力系统，分别匹配8速手自一体变速箱和E-CVT变速箱，与凯美瑞和ES采用了相同的动力总成。不过ES作为进口车型的起售价格较高，而凯美瑞的2.5L和2.5L混动车型起售价格分别为21.98万和23.98万，也比亚洲龙贵了1.1万和1.3万元，入门车型在舒适性配置方面，凯美瑞虽然略高于亚洲龙，但是亚洲龙标配的悬架软硬调节是凯美瑞所没有的。
这样看来凯美瑞似乎没有什么明显的优势，完全被亚洲龙比下去了，如果亚洲龙再推出价格更亲民的2.0L版本，那是不是凯美瑞就更没法活了呢？其实是也不一定，这两款车各自有着不同的优势，面向的消费群体也是不同的，亚洲龙只是突出了高性价比。其次，凯美瑞在国内销售了十几年，口碑一直不错，在消费者们心中的地位不会轻易被撼动，我相信大部分人对于亚洲龙这种新车型，还是会先观望一段时间。
还有一个问题就是这台B+级车真的能够火起来么？回观这几年的汽车市场，也有不少品牌推出了B+级车型，比如福特金牛座、日产西玛、雪铁龙C6等等这些车型，也都是上市之前很被看好，上市之后销量惨淡的例子，不知道亚洲龙会不会重蹈前车的覆辙。如果是你，会选择亚洲龙么？
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/20940.html
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