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2018中级车市场分析 第二阵营：迈锐宝XL，天籁，君威，君越

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2018中级车市场分析 第二阵营：迈锐宝XL，天籁，君威，君越

第二阵营：平均每月超过5000台，湿润小康

代表车型：迈锐宝/迈锐宝XL，天籁，君威，君越

第二阵营的月销量将超过10，000台，但大多数月份是徘徊的1万边缘，通常在终端市场5000-1之间，哪怕是给数万甚至更高的优惠价格，销售上很难在迈腾，这些无法和第一阵营匹敌。

迈锐宝/迈锐宝XL：“XX三宝”最后的尊严

2018中级车市场分析 第二阵营：迈锐宝XL，天籁，君威，君越

它已被“誉为”屌丝三宝三辆车仍然有市场的存在感，剩下的只有迈锐宝系列。当雪佛兰三年前推出，新迈锐宝，真正的换代车型改名为迈锐宝XL，下一代是继续销售“新迈锐宝”。

雪佛兰的主意：让老锐宝换脸继续攻击15万低端市场，以烤托迈锐宝XL身份，使汽车完全摆脱了标题屌丝三宝。不幸的是，迈锐宝连底线15万拜托，而现在主要的销售价格已经下沉到12万，而迈锐宝XL然后退到终端价格约15万，低配版甚至下降到不足13万。这就是为什么迈锐宝系列月均销量破万，但依然只排在第二阵营。

天籁：刚刚更新，前途未卜

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自然销售不用说，基本终端价格的在15万，因为产品太旧了，它只能换来的不到1万台平均每月销售。

新天籁的一大特点就是引入了2.0T可变压缩比发动机，不幸的是2.0T主要集中在超过20万预算，而20万以下采取的主要版本的数量，还是2.0L + CVT动力总成，最大功率弱，但在相同的水平，这是新天籁的地方相当尴尬定位。

君威/君越：强行突破

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在过去的几年中，别克它一直是以中国为目标，新车市场定价优于同级对手，而在2017年7月上市开始的新君威，别克定价开始有些务实。这是因为担心终端市场折价过大，对品牌价值的损害。

2018中级车市场分析 第二阵营：迈锐宝XL，天籁，君威，君越

君威/君越实际上是一个很好的产品，尤其是9AT变速箱换装后，弥补了瘸子以前的老变速箱问题，但在国内的别克品牌力仍略逊于对手，但是英朗继续放价，在品牌价值的总体侵蚀低端。现在，别克车可以维持现状已经出的好牌，这已经很不错了。

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