说起硬派越野，大家首先能想到的就是牧马人、丰田普拉多、陆巡、途乐等。这些个硬派越野，是多数人的心头好，但确实也并非那多数人能承担得起。
但今天小编要介绍的是一款比普拉多更便宜，越野能力却不比普拉多差的进口SUV——三菱帕杰罗。
外观部分，帕杰罗去年7月份进行了小幅度的调整，虽来有意的更贴近城市SUV，但依旧方方正正，保留魁梧、粗狂的气质。
2019款帕杰罗整车尺寸：4900*1875*1900mm，轴距2780mm。车身高度1900mm，很大程度保证了视野的宽阔性。另外，2019款帕杰罗还保留235mm最低离地间隙、36.6度接近角、25度离去角，这些数据无疑都是帕杰罗面对全路况时的一个巨大优势。
内饰部分，为了提升豪华感，帕杰罗在门把手、中控台都采用了木纹装饰条和镀铬装饰的点缀，让内饰不再显得单调。
对于帕杰罗的车主来说，外观、内饰、电子配置都是浮云，最关键的还是越野性能。帕杰罗为承载式车身，前悬架为双横臂式独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，标配粘性联轴节+牙嵌式差速锁，带三菱越野车上常见的利器“超选四驱”。
以帕杰罗的能力，可以说在其价格三倍内的车型都不见得有其这样浑然天成的越野能力！
动力方面，帕杰罗搭载3.0L V6自然吸气发动机，尽管最大174匹马力，峰值扭矩255牛·米，并不是多厉害的数据，但越野车从来就只注重低扭而非零百加速成绩。
35万2.7L直四普拉已被断送，那么在大排量V6日渐绝迹的大环境下，到底是45万3.5L V6普拉多，还是35万3.0L V6 帕杰罗？应该不难抉择！只是当大家都在遵循“真想”定律之下，价格便宜10万的越野鼻祖却拼不过普拉多。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/19243.html
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