最经典的操控“神车”，别看排量仅有1.3L，却能输出231马力

cesifu • 2019年3月15日 am2:00 • 资讯

最经典的操控“神车”，别看排量仅有1.3L，却能输出231马力

说到一款车的操控，大家首先想到的肯定是宝马汽车。的确，宝马汽车的操控性是业界数一数二的，但也不能说没有什么汽车可以媲美。而在国内，大家对于一款车的评价也都是从排量、动力以及三大件等方面来评定的。但是仅仅是看排量动力，完全不能直接评价一款车到底如何。那么在国内，你知道最经典的操控“神车”是谁吗？别看它排量仅有1.3L，却能输出231马力。

这款车，就是来自马自达早期的经典车RX-8。大家提及马自达，想到的肯定就是老款的马六以及马三，这两款车虽已经停产，但却不是最经典的。而创驰蓝天技术也是马自达的核心，但是最早的核心，依然是转子技术。而RX-8，也就是马自达转子技术的最后一代产物。在2012年，最后一款RX-8的停产是最为可惜的，不仅仅是宣告转子发动机技术已经远离了大家，更是马自达一个时代的终结。

RX-8这款车最值得提到的还是2008款，在当时这款车就能售价高达38-39万元。当然，高售价带来的自然就是高回报。新车的外观并不是很耐看，但却是一款十足的双门轿跑车。整车尺寸长宽高分别为4460/1770/1340mm，轴距为2700mm。整车显得低趴又运动。外观上，也是马自达早期标准的造型，前脸“微笑”式设计，下方配备的18英寸多辐式轮毂却彰显了新车的不凡。

新车虽然说外观以及内饰的设计放在如今并不耐看，但是其动力确实值得提及的。RX-8搭载的是一台1.3L排量的R2双转子发动机，国内版本的手动挡车型最大功率为231马力，最大扭矩为211牛米。在国内目前的汽车市场中，马力比扭矩还夸张的车型也是屈指可数。不过，针对这款车，也有很多车友调侃说：1.3L的排量，2.0T的动力，却有4.0的油耗。综合来看确实是这样，这款车的整体油耗非常高。不仅如此，如果说不选择专用机油，那么2000公里就需要保养一次，售后远比售价要花费的多。

而作为早期的一代经典操控“神车”，RX-8底盘也是采用了前双叉臂是独立悬架，而后方，则是采用多连杆独立悬架，这样的组合大家也能够知道，毫无例外的就是为了纯粹地操控而设计的。即便如此，说得再多这款车最终的结果也是停产，并且原因也是排放要求不符合当时欧国五的排放标准。或许，大家在念叨老款马6和马3停产的时候，很少再有车友回想起这款车了吧。对此，大家还留有念想吗？

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最经典的操控“神车”，别看排量仅有1.3L，却能输出231马力

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