华晨雷诺首款七座SUV，十万元级别内，观境动了谁的蛋糕

cesifu • 2019年3月14日 am11:30 • 资讯

对于国内部分消费者而言，成立于2017年的华晨雷诺品牌可能比较陌生，早前主要以商用车型为主，如今随着首款七座SUV——观境的推出，正式踏入乘用车市场。该车主攻国内十万元级别，其中已不乏一些老牌劲旅，那么后来的观境，能够有实力争夺这块大蛋糕呢，一起来看看吧。

外观方面，观境造型介于MPV与SUV之间，细节上具有很高的原创度，宽大平直的车身设计，保证了车内更充足的实用空间。车头设计比简约，横贯式中网与大灯融合，一根粗壮的镀铬饰条比较显眼，也让车头视觉上显得更宽，配合上更加立体的前保险杠，整体很阳刚。新的品牌Logo首次被应用于观境上，造型上略有一丝金杯的味道，在黑色格栅的衬托下，立体感十足。大灯造型比较简单，内部配有修长的LED日间行车灯带，近光灯带有透镜结构，远近光光源均为卤素。保险杠两侧雾灯造型比较常规，雾灯区域面积较大，搭配黑色的下包围与银色护板，增加了越野气息。

车身侧面，可以看到观境的个头确实不小，笔直的腰线从车头延伸至车尾，视觉重心较高，给人感觉非常硬朗。配备了一键启动/无钥匙进入功能，日常使用的便利性还是不错的。两侧后视镜下方以及车头、车尾都配备了摄像头，具备360度全景影像功能。车身长宽高分别为4745/1820/1790mm，轴距为2780mm；采用18英寸多辐式铝合金轮毂，轮胎匹配万里品牌，FLASH ASO28系列，规格为215/55 R18，车辆搭载胎压监测功能。

车尾部分设计与车头相呼应，同样使用了贯穿式镀铬饰条，不过样式相对平淡一些。从车尾看，高度在同级中比较突出，能够带来充足的头部空间，不过车宽较窄，有点像加高了的MPV。尾灯造型简洁大方，示宽灯使用了LED光源，转向灯为卤素，相比同级显得比较一般。排气采用了隐藏式布局，能够让车尾整体性更强。

内饰方面，观境车内设计紧跟时尚潮流，多种元素混搭的布局，具有不错的层次感，以及舒适氛围。内饰最抢眼莫过10英寸触控屏，造型简单明了，贴合式布局很显档次。内饰采用了双色搭配，中控上部为硬质材料，下部分则为蒙皮包裹，并辅以双缝线处理，视觉效果不错。中央通道两侧也用上软质覆盖，细节上还是挺用心的。

三幅式多功能方向盘造型粗壮，同时采用了比较运动的平底样式，皮质包裹的握柄手感偏硬，两侧按键布局清晰，操作很顺手，车型还配备了定速巡航系统。全液晶仪表盘的样式比较简单，实际的液晶面积仅为中间一块，表面采用了抑制反光的磨砂处理，屏幕不支持主题切换，不过显示信息比较丰富。

中控部分，10英寸中控触摸屏集合了时下主流设置，除导航、多媒体等常功能外，还具有车载WIFI、语音识别等功能，除了行车记录仪外，还配备了360度全景影像功能，可以单独查看四个方位的影像，只是精细度一般。系统内置的科大讯飞语音识别功能，支持自然语音指令，可以控制空调、车窗开闭。

舒适性配置上，观境配备了四窗一键升降、电动尾门、前排座椅椅加热，虽是手动挡车型，也配备了电子手刹与自动驻车。

前排座椅填充物柔软，承托到位，乘坐舒适性不错，不过侧向支撑性一般。主驾驶座椅为电动调节，副驾仅为手动调节。全景天窗作为国内消费者喜欢的配置，观境自然不会缺失，采光面积足够大。

车内采用2+2+3座椅布局，第二排座椅舒适度与前排一致，长时间乘坐舒适性不打折扣，座椅可以前后、靠背调节，灵活性很好。第二排座椅配备了独立扶手，中间过道有利于第三排乘客进出，后排还提供了独立空调，可调节风量与温度，充分照顾到第二排乘客的舒适性。

第三排座椅比较平坦，中间座位长时间乘坐也不易累，不过横向空间不算大。第二排座椅调到最后，腿部和头部空间依然比较充裕，地台有点倾斜，双脚可以放进座椅底下，不会觉得太憋屈。第三排空调出风口的位置有点尴尬，基本对着乘客的头部、颈部，长时间乘坐不太舒服。

第三排座椅使用的情况下，后备箱储物空间不算大，放背包等小件物品卓卓有余。第二、第三排座椅都可以放到，而且放倒后能够形成纯平的状态，相当实用。

动力方面，观境搭载多种动力系统，其中包括1.6L+5MT、1.5T+5MT、1.5TGDI+6MT/6AT组合。200T车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩220N·m；目前只有5MT手动变速箱，未来的260T GDi车型了，会匹配6AT变速箱。悬架结构为前麦弗逊，后扭力梁非独立悬挂。

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华晨雷诺首款七座SUV，十万元级别内，观境动了谁的蛋糕

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