雷诺汽车作为一款法系品牌在欧洲市场还是有着不错的占有率，旗下的车型销售的都还不错，以前都是以进口的方式引入到国内，比如被大众所熟知的雷诺Espace，而且车型也比较的少，现在已经有两款车型国产化了，今天主要看看2019款紧凑型SUV科雷嘉。
科雷嘉上市两年多的时间，如今迎来了小改款，整体的外观内饰风格都没有发生很大的变化，主要在于一些细节方面，也让我们一起看看2019款新科雷嘉的中配新款实车。
这款是中配的车型，老款的科雷嘉有四驱车型，新款的需要选配，当然选配四驱肯定不会很便宜，不过对于一款城市SUV用处不是很大。这款蓝色也是今年新加入的一个颜色，确实很法系。中网相比之前的款式加入了许多小的银色亮条，看起来也更加漂亮一些。
看前门内衬板，新款的仿皮质感很舒服，并不像科雷傲那么的硬，不过这个质感也只限于前门，后门还是比较硬的。
内饰整体的都是黑色设计，中控这加入了银色的的面板，车内整体设计的很是精致。黑色厚实的皮质座椅包裹性不错，看着就很有档次。
方向盘的造型设计的很时尚，同时多功能的方向盘按键很大，操作起来也很方便。仪表盘采用了主显示为液晶屏，还有多重模式可以调整。
新科雷嘉的屏幕虽然没有变化，但是加入了更加人性化的人机语音互动，确实更加实用了。只需要对着屏幕说：你好小诺，就可以开启语音操作，而新款也同时加入了高德地图。
挡把操作区，设计的非常简约精致。搭配发动机的是一台7变速的CVT变速箱，突出的就是平滑的换挡模式。
后排空间感受一下。
相对于老款后排加入了出风口的设计，也把原来不太方便的圆形车充口改为了两个USB充电口，极大地提升了方便实用性。
天窗的视觉感还是很不错的，这种躺在车里看蓝天白云，看星星月亮的感觉是没有配备全景天窗的人所不能理解的快乐。
中配车型的17寸的轮毂还是很普通的，不过18寸的多幅轮毂造型就很独特，区别于很多传统的铝合金轮毂，只是这样的配置只有高配车型才会有。
前后悬挂都采用了独立悬挂系统，前轮为麦弗逊式独立悬挂，而后轮则采用的是多连杆独立悬挂，转向方面采用的是电动助力，平顺精准。
后备箱的空间依旧还是那个感觉，算是比较宽敞的，对得起紧奏型SUV的尾箱。
尾部的银色保险杠比老款的要大了很多，看起来更加精致了。圆润的尾部跟车头一样，可以说科雷嘉的整体的设计还是很讨人喜欢的，新款的看着也更加的年轻化了。
其配备的依然是雷诺公司与东风日产逍客技术共享的2.0L发动机，雷诺公司代号为M5R，而日产称之为MR20。2.0的自然吸气最大马力能够达到150PS，最大功率110KW，作为一台紧凑型SUV来说，这种配备的发动机还算是相对厚道的。
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