继科鲁兹和科沃兹后，雪佛兰又推出一款全新紧凑级轿车——科鲁泽（Monza）。由于这3台车有相近的尺寸，为了不让消费者搞糊涂，所以雪弗兰给这个“儿子”打了一个运动的标签，并给它披上了运动的外衣。
运动双子星
雪弗兰此次推出的科鲁泽分为RS和RedLine两个版本，官方称之为运动双子星。从图片中一眼就可以看出两者的造型都十分的运动，而Redline版更是把运动调性显露得淋漓尽致。
两个版本的区别在于前后保险杠的造型和轮毂的造型。对了，科鲁泽全系标配LED大灯和尾灯，而且点亮后的效果很不错哦
RS版
RS版本采用雪佛兰经典的蜂窝状格栅设计，并配以专属六边形蜂窝状造型，战斗感十足。前脸还装备了乌光镀铬饰条、曜黑领结，搭配醒目的RS专属徽标，战斗感十足。
好车君十分喜欢尾灯点亮后的效果，还有那个小尾翼也很棒，可是轮毂造型没有熏黑的Redline版帅气。
RedLine版
RedLine版最大的特色在于前后保险杠的造型和车身上多了许多红色的装饰点缀，以及熏黑的轮毂，无处不在凸显运动气息。
内饰部分
细心的朋友可以发现，新款科鲁泽和现款科沃兹的内饰相似度高达90%，剩下的10%可能就是一些装饰和配置的的不同吧，例如门把手的红色点缀、车顶颜色和自动防眩目后视镜。对了，科鲁泽后排也有出风口了。
上图为科鲁泽RS版，下图为科沃兹
不足之处
虽然十万左右的小车不能要求过高，但好车君是对后排有一定要求的人，所以这次实拍好车君挑了几个科鲁泽的小问题出来，
第一，门板的塑料感很强，95%摸得着见得着的地方都是用硬塑料覆盖，除了扶手那一点点有皮质覆盖以外。
第二，座椅的边缘与C柱之间缺少过渡，说人话就是后排座椅靠背不够宽，很容易碰到那些硬塑料。
第三，中间头枕缺失可以理解毕竟是小车，但两边枕头不能调整就说不过去了，而且尺寸和高度都不够，对头部的承托肯定是不足的。科鲁泽对后排乘客的舒适性考虑欠佳。
动力方面，科鲁泽将提供1.0T（125马力）和1.3T（163马力）三缸涡轮增压发动机，并满足新的国VI标准。其中1.0T匹配6速双离合变速箱，1.3T匹配6速自动变速箱。值得称赞的是底盘悬挂形式都是独立悬挂。
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