据统计，SUV的销量在逐年增长，整体占比也在不断增加，这趋势并非中国专属，远在大洋彼岸的美国和欧洲等发达国家同样如此。

在国内，市场对7座SUV的需求也在不断提升，如今一辆能实现MPV多乘坐需求同时兼具SUV高通过的中型SUV市场被逐渐拓展开。

那么，30万左右的预算，对配置／空间／颜值有侧重需求，有什么合资7座SUV可以选吗？DearAuto的小鹿接下来就给大家介绍三款！

价格：23.98-42.28万元

动力：2.0T+6AT

亮点：它集可靠性、科技配置以及超高保值率为一身

就汉兰达提车周期早已排至年后，消费者热度依旧不减的趋势，它作为同级标杆是理直气壮的。除了丰田Logo在车辆可靠性方面的保证外，它的空间利用率之高不仅体现在乘坐空间，还有“物尽其用”的储物格，这样“偷空间”的设计理念也一度成为德系车争相效仿的对象。

在大部分人眼里，改款后的汉兰达甚至有些“敷衍”，外观、内饰、动力几乎以不变应万变，但其实核心性提升在于下放至中配的Toyota Safety Sense主动安全系统，此系统包含预碰撞、车道偏离预警以及自适应巡航。对于主动安全的普及力度可谓同级之最，亦是此次改款最大的良心所在。

2.上汽大众途昂

价格：30.89-51.89万元

动力：2.0T/2.5T+DSG

亮点：它是这个价位内空间为王的不二之选

碍于尺寸的上限，汉兰达第三排可以做到老美的体型不抱怨已经很好了，属于“不求有功但求无过”的水平，但这个级别如果一心向空间，那么途昂是不二之选。5039x1989x1773mm的三围和2980mm的轴距，它的身形远比中型尺寸大得多，加上刻意短化提高空间利用的中控，途昂把空间发挥得淋漓尽致，要知道它在北美可是8人制SUV，如今的第三排无论是腿部、头部还是横向空间相对汉兰达都称得上宽裕。

配置方面考虑到超标的空间和高度，前后分区自动空调、电动后备箱的标配简直称得上惊喜。因为和汉兰达一样，主要市场都是北美，鉴于用户们对用料的不屑，它们也一如既往的粗犷，但最大的障碍不在于此，而是它巨大的体型对于中国来说有些水土不服，特别是立体停车场和小街小巷就不要挑战驾驶技术了。

美中不足的是，小鹿觉得途昂的价格，在同级别SUV还是偏高了一点，对于追求空间的朋友，它是很不错的选择，但前提是，你的预算就要比较充足了。

3.马自达CX-8

价格：25.88-33.08万元

动力：2.5L+6AT

亮点：在中型SUV里找颜值、操控，它是唯一

汉兰达可靠性卓越、途昂空间第一无可厚非，但对于年轻消费者们它们的“长相”都太过老成，马自达CX-8的到来不仅提高了这个群体颜值平均线，还为其带来一丝活力。不务正业的马自达不仅是高颜值典范，即使在有着比汉兰达更长车身、几乎追平途昂的2930mm超长轴距下，马自达依旧任性的为其标配了GVC加速度矢量控制系统，i-ACTIV AWD四驱系统还能进一步优化公路性能和提升湿滑路面的可控性。

25.88万的起售价。嗯，亦或是对2.5T未能如期而至的失望，面对一众竞品23万左右的起售还有些特立独行，很多人看到这价格就喊贵。

但对比一下你会发现，全新CX-8只有4个版本，并没有所谓的“乞丐版”，满满都是干货——新车全系标配发动机启停、自动驻车、无钥匙启动、前排无钥匙进入、真皮方向盘、7英寸中控液晶屏、LED远近光灯、全车一键升降、外后视镜加热／折叠、自动空调、后排独立出风口等多项便捷配置。以上配置，是价格相近的汉兰达都不一定一一配全的。

中高配车型上，还配有自适应巡航、真皮座椅、主动降噪、HUD抬头显示器、方向盘加热、电动尾门、电动天窗、360度全景影像等配置。要知道，比如HUD这种高级配置，可是售价近52万的途昂都不配备的，而CX-8除了最低配，都已经配上了，可以说是很超值了。

DA总结：如果一味追求省心，纯代步工具诉求的话，丰田在可靠性方面的建树不会让你失望；途昂则因为超大的身形尺寸并不适合家里只有一辆车却要兼顾通勤用途的情况，因为停车掉头的时候你会感慨QQ是那么美好；CX-8是这个级别唯一能兼顾颜值、乘坐空间和驾驶乐趣的实用主义产品，至于能不能收到来自年轻消费者的橄榄枝还得看“造化”，但它确实按自我既定目标在努力。

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这7座SUV没“乞版”，25.88万的配置秒杀汉兰达，关键操控还好！

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这7座SUV没“乞版”，25.88万的配置秒杀汉兰达，关键操控还好！

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