与合资品牌刚正面？CS85coupe能给自主品牌市场份额带来多大提升

cesifu • 2019年3月8日 am10:30 • 资讯

作为一台紧凑型轿跑SUV，长安CS85coupe的售价区间在13.69~16.99万；其中售价15.59万的次顶配车型几乎把能装的配置都装上去了（除了本人能想到的座椅通风、加热）。今天上午跟长安的销售聊了几分钟，能感觉到：长安对这台车的定位是奔着同价位的合资车来的。

2.0T直喷+爱信8AT是其最大卖点，然而以长安的品牌力以及2705mm的轴距，CS85coupe能否让那些原本准备购买朗逸、思域、卡罗拉、轩逸，或者逍客、XR-V、探岳的消费者多一个选择呢？可能有不少朋友认为这么比有些不合时宜，那就结合自主品牌说一说。

轿跑SUV，给大家的印象最早来自宝马X6，大家熟悉的有广本的歌诗图、马自达的CX-4；然而这一类型相对于传统SUV并不畅销。究其原因，无外乎‘即不如轿车操控好、省油，又不如SUV空间大，只是看起来比较拉风。’长安CS85coupe，完美契合了这个认知。

首先说外观和内饰，确实不难看！满分100的话，应该给70分以上；但是！有啥说啥，个人觉得不如传祺CS5。

两车以次顶配对比（差价900块），传祺GS的5动力总成比长安CS85coupe低一个档次、多了座椅通风加热，少了行车记录仪，尺寸和轴距几乎一样。然而长安CS85coupe动力总成的优势却因为没有四驱系统而大打折扣！

长安CS85coupe自重1.73吨，传祺GS51.58吨；这个级别的自重，两家的1.5T直喷都足够用，可长安CS85coupe用了2.0T；8AT强过6AT，但是传祺GS5的油耗更低。况且，前驱2.0T的紧凑级别SUV…前悬也不是双叉臂…体验驾驶乐趣？！

说到这，长安CS85coupe跟合资车的比较就显得意义不大了，虽然这台车有爱信8AT加持，2.0T直喷的数据也足够亮眼；但包牌17万左右的区间，合资车显然更全面。另外，传祺GS5的过高售价也注定其销量平平。

本人原以为长安CS85coupe会与CS75联手：价格相差很小、共享动力总成，靠造型和内饰的差异化来争取不同的消费人群；然而这台车因为价格过高，不但无法给予CS75支持、还以相同的动力总成跟CS95抢市场。

待吉利星越上市后，长安CS85coupe的处境可想而知。

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