丰田陆巡之外又一中东神车，售价129.1万起，抵得上2个霸道！

cesifu • 2019年3月7日 pm1:00 • 资讯

前期文章讲到雷克萨斯品牌的由来，相信大家对于这个品牌有了一些初期的印象，自90年代以来，雷克萨斯不但代表着低调奢华，还代表着丰田集团一贯的高水平造车工艺。只因丰田高管的一个问题，诞生了一个世界级豪华品牌—雷克萨斯！今天我们要讲的雷克萨斯的这款车可厉害了，首先要罗列一些和它同级别的明星选手们，比如有丰田的兰德酷路泽（也就是人们常说的“陆巡”），普拉多（也就是人们常说的“霸道”，为什么叫“霸道”呢，是不是它的英文名prado读起来像“霸道”呢……），这些都是口碑极佳的越野车，还有一些越野能力可能不那么强，但是倾向于公路行驶的，比如奔驰的GLS，还有英菲尼迪QX80，路虎揽胜等等，为什么要罗列出这样两类同级别的对手呢，是因为小编觉得雷克萨斯这款车很特别，因为你很难把它在上面两类中归类，相信大家都猜到了，没错，它就是今天的主角——雷克萨斯的百万级豪华旗舰SUV——LX570。

之所以说很难将LX570归于以上两类，就是因为LX570结合了城市SUV和越野车的一些特点，将他们完美的融合在一起。外观来看，雷克萨斯前脸采用了家族式的巨大的纺锤中网设计，中间是雷克萨斯品牌LOGO，需要了解的是LX570在2018年进行了中期大改款，说它是改款主要是是因为这一次LX570整个车身板件不一样了，当然还有很多内饰方面的变化，外加一些比较厉害的在越野方面的技术。

内饰方面，方向盘及仪表盘上方采用了大量的实木装饰，手感非常出色，还有大量的真皮覆盖，附带的是纯手工工艺将它们很自然的连接起来，总之眼睛所到之处，都是非常豪华的气息，可以称之为，很有种“雷克萨斯”的味道。

刚才提到越野方面，在LX570中控台处有一系列为越野准备的技术，包括高低速四驱的切换，车身的悬挂升降（LX570采用的并不是空气悬挂，而是一种自主研发的液压悬挂系统，这套系统是丰田集团过去几十年的专利，现在全球只有LX570在用这套系统，据说造价很高，差不多20万人民币……买悬挂送车啊）。中间还有驾驶模式的选项，有山地模式，岩石，凹凸路面，碎石路面，泥泞和沙土路面，还有值得一提的是LX570从上一代开始，在爬坡能力方面就有一个很强的模式叫CRAWL模式，在低速四驱状态下，爬坡时只需要按下按钮，车辆便会自动爬坡，而你只需要控制方向就可以了，不需要踩油门，不需要踩刹车……就是这么让人叹为观止的越野能力！

另一方面LX570在公路驾驶时，得益于V8发动机的强劲动力，显得非常轻巧自如，本身就宽大的座椅，在舒适性方面，无论是越野还是城市，都有了不少的提升。总结来说，LX570本身就是除陆巡之外又一款“沙漠王者”，虽然大家常听到的是陆巡有多皮实，但事实上LX570也有不俗的实力表现，和陆巡一样在中东地区同样卖得非常好，说中东地区是LX570卖得最好的地方也不为过，可见LX570的品质是经得住考验的，所以广大车迷朋友们在选择一款百万级别的SUV时，又多了一个选择的余地，因为它也是一款不折不扣的“神车”。

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另外作为汽车爱好者，要和大家说几句题外话，前段时间沈腾主演的电影《飞驰人生》上映，讲实话，那是我第一次看到拉力赛，我以为不就买个Polo，还是高尔夫什么改装下就完事，直到我昨天看到下面这个第一视角极限操作视频，我的表情是这样的……

下面是视频链接，注意保护心脏……疯狂年代！《飞驰人生》里的拉力赛究竟什么样，第一视角极限操作

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