【FOTOCARS·原创】在这个所谓“颜值即正义”的时代，学习装扮自己已经成为人们日常生活里的常规操作。没辙，因为在这个宏观与微观都需要细分的大环境里，你需要做出一些改变，反观于车市，亦是演绎一台出。
起亚的“虎啸式”家族前脸一出，颜值得到大众的肯定。不过当时候使我印象最深的车型，并不是因为他的气势有多猛，而是他的效果最萌，就像一只刚出生的小老虎。三年后终于迎来了中期改款，小老虎就像长大了一样，换上一身威猛的外观，而他就是今天的主角起亚KX5。
起亚KX5自上市来销量还算不错，2016年3月上市后，当年的总销量达到了62254辆，不过后面由于各方面的原因，整体韩系车的销量下滑得比较严重。当然，今天的改款更多是希望可以找回昔日的状态，究竟都有哪些亮点，我们一起看看。
外观：相比老款更细节设计更精致，视觉上更威猛
本次中期改款的重点主要有两部分，一个是外观内饰的变化，另一个就是车机的提升。相比现款的KX5而言，新款的整体性会更强，中网的部分和大灯组链接更为自然，而且细节方面的精致度更高；贯穿式尾灯更突出，让车尾的辨识度更强。
新款起亚KX5依旧采用经典的虎啸式进气格栅，与LED大灯组巧妙地融为一体，大灯造型狭长，两边的扇形区域起到了很好的过渡效果，并通过格栅下方的金属暗纹装饰条与进气格栅连接。
前雾灯周围新增了“g”型镀铬饰条，整个灯组的长度也有所增加，可见新车在细节上处理得十分到位。
格栅中网由数十个“Y”型三芒星结构组成，整体看上去霸气凌厉，与现款格栅相比更具现代化气息。
同时新款起亚KX5将车标移至格栅中部，在车标下部安装了前置摄像头，并在车牌框下方的梯形进气口中央安装了ACC自适应巡航雷达，科技感和档次感得到了明显提升。
新款KX5在长度上面做了调整，轴距一致的情况下，车身长度比新款KX5长了70mm。
新款起亚KX5的侧面和尾部变化幅度不大，但更具功能性的设计仍脱颖而出。
集成LED转向灯，高配的下方还有摄像头
主副驾均支持无钥匙进入，好评！同时四个门把手都新增了镀铬装饰，与细节处彰显精致
车尾采用贯穿式设计的示宽灯和与前格栅造型相呼应的刹车灯具有很高的辨识度，延续了现款车圆润饱满的设计风格。
尾灯内部细节做工很走心，点亮后效果更加，这一点为成为外观设计的加分项
在细节上的改动如被转移至左下方的ECO dynamicsd标志、将后雾灯、转向灯和倒车灯合为一体以及增加后包围金属装饰面积等均为车尾整体效果的提升作出了贡献。
下方银护板覆盖面积更大，依旧延续双边共双出的排气，整体视觉上更大气。
车轮方面，五幅Y型轮圈十分美观，同时配备了性能偏向舒适的225/55 R18韩泰Dynapro HP2轮胎。
内饰跟上当下潮流
如果说新款起亚KX5的全新外观让人感到眼前一亮，那么升级后的内饰设计则更能够彰显新款起亚KX5的质感。内饰的设计也跟上了潮流，悬浮式的中控大屏，加上触控式的空调按钮，使得内饰的高级感有很大的提升，而且使用体验不比实体的差，就算是刚使用也很容易上手。其次车机的提升也是内饰的亮点，支持互联功能，而且语音识别功能也可以玩点小花俏。
继智跑之后，新款起亚KX5也加入了悬浮式中控屏的设计，视觉效果更好。
中控新增加的光滑亮面面板，质感虽棒，但比旧款的更容易刮花，在日常使用中需要多加注意。
中控台上表面采用软质材料，贯穿左右的棕色缝线纹路清晰可见，很好地提升了内饰的档次感。
真皮包裹多功能方向盘与现款保持一致，手感细腻程度不减。
平底设计+红标LOGO，更加动感
仪表盘升级，中央液晶屏面积更大，基底颜色的互搭，具有一定的科技感
经过抛光的深灰色饰板更加养眼，还是那句话，使用时需要注意防刮擦
由于是和百度合作的产品，所以除了通过方向盘的按键唤醒语音功能外，还可以呼叫“小度，小度”来唤醒语音识别功能，功能基本可以满足日常的多媒体以及车辆的控制，非常实用。
10.25英寸的中控大屏的位置有些过于上移，内部信息功能应有尽有，支持智联互联系统，同时通过手机APP还能控制部分功能；流畅度很OK，唯独只支持百度CarLife，并不支持CarPlay功能，稍微遗憾。
这个位置支持无线充电，应该是高配才有
期待后面试驾车的高配车型，看看右边空缺的是什么
据官方信息，新款起亚KX5支持FCA前碰撞辅助、LKA车道保持辅助、DAW驾驶员疲劳提醒、SVM360度全景影像功能，但这些功能均为顶配车型专属，另外顶配车型还有ACC自适应巡航功能。
全景天窗，必须好评
值得一提的是，新款起亚KX5配备了全景天窗，在外观上带来了更加美观的审美，驾乘中更能为车内驾乘人员带来更惬意的视觉与光线体验，这个水准确实有点高。
对于这次起亚KX5的中期改款，可以看到改变的地方并不算多，但这些改变还是属于比较用心考虑的类型，比如更符合的现在消费者审美的设计。这些改变在不增加太多成本的前提下，带来了与老款不同的体验，无论是视觉感还是档次感都提升不少。
座椅\动力
空间方面，新款起亚KX5的乘坐空间与现款保持一致，在同级别车型中属于主流水平，主驾驶支持8向电动调节，可以更方便驾驶员找到适合的坐姿。储物空间与现款相比并无太大改变，但现款上那备受好评的可加热杯架并没有得到延续，略微遗憾。（至于乘坐空间展示，由于实拍时只要笔者，所以具体的乘坐体验咱们放到后面的试驾车上，在先不做结论）
仿真皮打孔，缝线一点也不糙
后排座椅支持4\6比例放倒
倾角不大，空间影响很小
动力方面，新款保留现款车型的2.0L及1.6T发动机，其中2.0L发动机最大功率为121kW（165PS）；1.6T发动机最大功率130kW（177PS）。传动方面，与2.0L发动机搭配的有6速手动或6速自动变速箱，1.6T车型搭配7速DCT双离合器变速箱。根据官方消息，主流车型为1.6T车型，同时，顶配车型提供了四驱模式。
车辆提供：贵州华通东风悦达起亚（金阳南路）
结语：
满打满算，现款起亚KX5推出也有接近3年的时间了，这时候中期改款显得尤为重要，毕竟同级别对手没有一个是好惹的。在这次改款中，可以说起亚向我们展现了它的诚意，同步海外SPORTAGE的设计风格让新款起亚KX5看上去更加霸气也更加精致；
在这个看脸的时代，新的外观无疑会为起亚KX5带来更多目光。而内饰方面，则针对中国消费者的需求进行了重新设计，配置方面也补齐了短板，延续了韩系车高配置的传统。就笔者个人整体而言，可以说这次新款KX5的产品力得到了一次新的更新，不知道这次改款是否符合您的口味呢？
最后得说一下，这次新款KX5在四驱车型有一定的下探，这些在竞争力的提升方面有一定的帮助。如果在价格区间17-22万，对四驱有追求的朋友们，可以考虑这款即将在19号上市的起亚KX5。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/17645.html
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