[XCAR 试驾 原创]
7座MPV车型如今已经被越来越多的人所关注,抛开“二孩政策”这一针“强心剂”的效果,已经有很多消费者真正意识到了MPV车型的优势所在。不过由于市场上的主流MPV车型售价依旧偏高,比如奥德赛或是GL8,即便是低配车型,落地价格也得在二十大几万,消费者在20万元内的选择依旧很少。于是很多厂商开始发力于更加接地气的10-15万元家用MPV这个细分市场,这其中包含合资车型大众途安L、别克GL6,也有来自中国品牌的广汽传祺GM6、比亚迪宋MAX,以及我们今天的主角——上汽大通G50(为简化阅读,下文简称G50)。
与此前推出的G10不同,G50的定位要低一些,没有那么浓重的商务色彩,整体更加注重家用性。在去年的广州车展上,G50首发款已经预售发布,其中搭载1.3T发动机的手动精英版售价为9.18万元,而我们此次试驾的是搭载1.5T发动机的自动豪华版,售价为12.38万元。首发款以外的其余车型将会在今年2月28日正是上市销售。除了拥有较高性价比之外,G50最大的卖点将是其C2B的定制化销售模式。
其实对于上汽大通来说,C2B定制销售模式此前已经在D90上有所尝试了。此次G50将会提供包含外观在内的40个大类100项配置的选择,用户可以通过“蜘蛛智选”系统真正获得更自由、更丰富、更多样的个性选择。
更加注重家用性的产品定位让G50与G10的设计风格呈现出了明显的差异化。与G10的沉稳持重相比,G50的整体造型要年轻时尚很多,尺寸夸张的“智聚八方”八边形前进气格栅让前脸看起来极具视觉冲击力。
车身尺寸对比 | ||||
上汽大通G50 | 广汽传祺GM6 | 吉利嘉际 | 比亚迪宋MAX | |
长(mm) | 4825 | 4780 | 4706 | 4680 |
宽(mm) | 1825 | 1860 | 1909 | 1810 |
高(mm) | 1778 | 1765 | 1690 | 1680 |
轴距(mm) | 2800 | 2810 | 2805 | 2785 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
在车身尺寸方面,G50的长宽高分别为4825×1825×1778mm,轴距达到了2800mm,相比比亚迪宋MAX有着明显优势,与传祺GM6和吉利嘉际的尺寸比较接近。
不得不承认,我们拍摄的这台采用“罗兰紫”涂装的G50非常漂亮。从外观上来看,G50几乎没有一点商务色彩,激进的设计、丰富的线条以及靓丽的颜色使其更加符合年轻消费者的口味。
外观极具视觉冲击力
G50在内饰方面的设计要比外观收敛一些,整体线条也变得更加柔和。我们拍摄的这台试驾车采用全黑内饰配色,除此之外,用户还可以选择一款名为“皓月灰”的浅色内饰。仪表台上层以及门板上部都采用较软的搪塑工艺材质,触感不错。同时中控台上的按键和旋钮质感也都不错,整个内饰在工艺方面让人挑不出什么毛病。
G50的内饰工艺已经达到了可以媲美合资品牌车型的水准,无论是用料还是做工都让人挑不出毛病。不过小遗憾也依然存在,一个就是方向盘不支持远近调节,对于身材比较高大的朋友来说不够方便;另一个就是座椅的皮革面料,即便上面作了打孔处理,透气性方面的表现也不是很理想。除了好打理以外,舒适性不如低配的织物面料。
内饰工艺表现突出
目前售卖的G50首发款仅提供6座和7座两种座椅布局,且两种布局的区别仅在于第三排中间位置是否有头枕,也就是说6座车型的第三排并不是两张独立座椅。在2月28日上市之后,G50会将座椅布局增加至5种,包含5座、6座、7座以及8座。
对于一款家用MPV来说,储物空间与乘坐空间同样重要。G50在车内储物空间方面的表现十分出色。其中第一排的储物空间数量最多,并且每个空间都很实用。
第二排以及第三排的储物空间相对少一些,但随身的水瓶、手机都能找到合适的地方放置。唯一不足的是第一排以及第三排的杯架内部没有设计限位装置,水瓶放在里面会不太稳。
G50在车身尺寸方面的优势为良好的车内空间奠定了基础,在全家出行时,三排乘客都能获得相对舒适的乘坐体验。同时G50在车内储物空间的表现十分出色,对于一台主打家用的MPV来说,这样的表现足够令人满意。
空间表现可圈可点
动力方面,G50提供1.3T+6MT以及1.5T+7DCT两种动力总成。其中1.3T发动机采用双喷射系统,最大功率120kW(163Ps)/5200rpm,峰值扭矩230Nm/1800-4400rpm;1.5T直喷发动机的最大功率124kW(169Ps)/5600rpm,峰值扭矩250Nm/1700-4400rpm。
从发动机参数上来看,G50上的这台1.5T发动机要领先于较早推出的比亚迪宋MAX,但是要比不久前刚刚推出的广汽传祺GM6稍差一些。在这个级别主打家用的MPV车型上,动力表现明显不是各大厂商所比拼的重点。G50的这套动力系统也很好的印证了这点,整体驾驶轻松舒适,不会带给驾驶员太多的激情。
发动机参数对比 | |||
上汽大通G50 | 广汽传祺GM6 | 比亚迪宋MAX | |
发动机 | 1.5T L4 | 1.5T L4 | 1.5T L4 |
变速箱 | 7DCT | 6AT | 6DCT |
最大功率(kW) | 124 | 126 | 113 |
最大马力(Ps) | 169 | 171 | 154 |
最大功率转速(rpm) | 5600 | 5000 | 5200 |
峰值扭矩(Nm) | 250 | 265 | 240 |
峰值扭矩转速(rpm) | 1700-4400 | 1700-4000 | 1750-3500 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
在起步阶段,G50的油门响应适中,双离合变速箱的结合速度比较快,没有明显拖沓的感觉。当发动机转速超过2000rpm后,能明显感觉到一个发力点,此时车内能感受到一定的推背感。即便是在高转速运转时,这台发动机对于噪音的抑制也比较出色,车内不会受到太多干扰。
7速双离合变速箱的换挡速度值得肯定,同时对于驾驶员深踩油门的动作也能迅速领悟,降挡积极果断。不过在城市拥堵路段跟车行驶时,依旧会出现双离合变速箱常见的顿挫,只不过幅度不大,对于车内乘客的舒适性不会造成影响。
底盘对于路面的细碎震动能有效过滤,在面对较大起伏路面时表现也比较从容。不过在经过减速带时,后排尤其是第三排乘客会感受到明显的跳动,这与车身布局以及后扭力梁悬挂有一定的关系。所以为了保证后面家人的舒适性,通过加速带时驾驶员还是需要尽量降低车速。
编辑点评:
在短短一天的相处时间中,G50的表现让我对这个级别MPV车型产生了兴趣。由于家里偶尔会有全家出行的需求,起初我只研究过奥德赛、GL8之类的MPV。但在接触G50之后,我发现这个级别的MPV已经够用了,适中的车身尺寸以及动力储备会让日常用车变得更加轻松。
在我看来,G50的最大卖点依旧是其C2B定制化销售模式。我们以往在选车时经常会纠结于不知道该选哪个配置,而G50的定制化销售则打消了消费者的顾虑,我们可以完全按照自身的需求去选择外观、内饰或是舒适性配置,这对于国内汽车市场而言,绝对算是一个不小的突破。
动力及驾驶感受
基本参数: | 2019款上汽大通G50 首发款 手动精英版 |
2019款上汽大通G50 首发款 自动豪华版 7座 |
---|---|---|
厂商指导价 | 9.18万 | 12.38万 |
品牌 | 上汽大通 | 上汽大通 |
级别 | MPV | MPV |
发动机 | 1.3T 120kW | 1.5T 124kW |
动力类型 | 汽油机 | 汽油机 |
变速箱 | 6挡MT | 7挡双离合 |
长×宽×高(mm) | 4825×1825×1778 | 4825×1825×1778 |
车身结构 | 5门 7座 MPV | 5门 7座 MPV |
上市年份 | 2018 | 2018 |
最高车速(km/h) | 180 | 185 |
0-100加速时间(s) | – | – |
工信部油耗(L/100km) | 6.9 | 6.9 |
保修政策 | – | – |
车身参数: | 2019款上汽大通G50 首发款 手动精英版 |
2019款上汽大通G50 首发款 自动豪华版 7座 |
车长(mm) | 4825 | 4825 |
车宽(mm) | 1825 | 1825 |
车高(mm) | 1778 | 1778 |
轴距(mm) | 2800 | 2800 |
车重(kg) | – | – |
最小离地间隙(mm) | – | – |
前轮距(mm) | – | – |
后轮距(mm) | – | – |
接近角(°) | – | – |
离去角(°) | – | – |
车身结构 | MPV | MPV |
车门数 | 5 | 5 |
座位数 | 7 | 7 |
油箱容积(L) | – | – |
行李厢容积(L) | – | – |
行李厢最大容积(L) | – | – |
发动机: | 2019款上汽大通G50 首发款 手动精英版 |
2019款上汽大通G50 首发款 自动豪华版 7座 |
发动机型号 | – | – |
排量(L) | 1.3 | 1.5 |
排量(mL) | – | – |
进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
气缸排列形式 | 直列(L型) | 直列(L型) |
汽缸数 | 3 | 4 |
每缸气门数(个) | 4 | 4 |
压缩比 | – | – |
配气机构 | DOHC | DOHC |
缸径(mm) | – | – |
行程(mm) | – | – |
缸盖材质 | 铝合金 | 铝合金 |
缸体材质 | 铝合金 | 铝合金 |
最大马力(Ps) | 163 | 169 |
最大功率(kW/rpm) | 120/5200 | 124/5600 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 230/1800-4400 | 250/1700-4400 |
燃料 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 92号 | 92号 |
供油方式 | 多点电喷 | 直喷 |
环保标准 | 国V | 国V |
发动机自动启/停 | – | – |
变速箱: | 2019款上汽大通G50 首发款 手动精英版 |
2019款上汽大通G50 首发款 自动豪华版 7座 |
挡位个数 | 6 | 7 |
变速箱类型 | MT | 双离合 |
变速箱名称 | 6挡手动变速箱 | 7挡双离合变速箱 |
底盘转向: | 2019款上汽大通G50 首发款 手动精英版 |
2019款上汽大通G50 首发款 自动豪华版 7座 |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
四驱形式 | – | – |
中央差速器结构 | – | – |
车体结构 | 承载式 | 承载式 |
助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 |
前桥限滑差速器/差速锁 | – | – |
中央差速器锁止功能 | – | – |
后桥限滑差速器/差速锁 | – | – |
车轮制动: | 2019款上汽大通G50 首发款 手动精英版 |
2019款上汽大通G50 首发款 自动豪华版 7座 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型 | 手刹 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 205/60 R16 | 215/55 R17 |
后轮胎规格 | 205/60 R16 | 215/55 R17 |
备胎 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
安全配置: | 2019款上汽大通G50 首发款 手动精英版 |
2019款上汽大通G50 首发款 自动豪华版 7座 |
驾驶座安全气囊 | ● | ● |
副驾驶安全气囊 | ● | ● |
前排头部气囊(气帘) | ● | ● |
后排头部气囊(气帘) | ● | ● |
前排侧气囊 | ● | ● |
后排侧气囊 | – | – |
膝部气囊 | – | – |
安全带气囊 | – | – |
行人安全气囊 | – | – |
前排安全气囊关闭装置 | – | – |
儿童座椅接口 | ● | ● |
胎压监测装置 | ● | ● |
零胎压继续行驶 | – | – |
安全带未系提示 | ● | ● |
防盗报警器 | – | – |
发动机防盗锁止 | ● | ● |
车内中控锁 | ● | ● |
遥控钥匙 | ● | ● |
疲劳驾驶提示 | – | – |
夜视系统 | – | – |
操控配置: | 2019款上汽大通G50 首发款 手动精英版 |
2019款上汽大通G50 首发款 自动豪华版 7座 |
ABS防抱死 | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS等) | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC等) | ● | ● |
上坡辅助 | ● | ● |
陡坡缓降 | – | – |
自动驻车 | – | ● |
并线辅助 | – | – |
车道偏离预警系统 | – | – |
自动驾驶技术 | – | – |
可变悬挂 | – | – |
空气悬挂 | – | – |
电磁感应悬挂 | – | – |
可变转向比 | – | – |
整体主动转向系统 | – | – |
主动刹车/主动安全系统 | – | – |
外部配置: | 2019款上汽大通G50 首发款 手动精英版 |
2019款上汽大通G50 首发款 自动豪华版 7座 |
电动天窗 | – | ● |
全景天窗 | – | ● |
运动版包围 | – | – |
铝合金轮圈 | ● | ● |
电动侧滑门 | – | – |
电动吸合门 | – | – |
行李架 | ● | ● |
主动格栅 | – | – |
远程启动发动机 | – | – |
感应后备厢 | – | – |
电动后备厢 | – | – |
内部配置: | 2019款上汽大通G50 首发款 手动精英版 |
2019款上汽大通G50 首发款 自动豪华版 7座 |
皮质方向盘 | – | ● |
方向盘上下调节 | ● | ● |
方向盘前后调节 | – | – |
多功能方向盘 | ● | ● |
方向盘电动调节 | – | – |
方向盘记忆 | – | – |
方向盘加热 | – | – |
换挡拨片 | – | – |
前泊车雷达 | – | ● |
后泊车雷达 | ● | ● |
倒车视频影像 | ● | ● |
全景摄像头 | – | ● |
自动泊车入位 | – | – |
定速巡航 | ● | ● |
自适应巡航 | – | – |
无钥匙进入系统 | ● | ● |
无钥匙启动系统 | ● | ● |
全液晶仪表盘 | – | – |
行车电脑显示屏 | ● | ● |
HUD抬头数字显示 | – | – |
220V/230V电源 | – | – |
行车记录仪 | – | – |
无线充电 | – | ● |
座椅配置: | 2019款上汽大通G50 首发款 手动精英版 |
2019款上汽大通G50 首发款 自动豪华版 7座 |
座椅材质 | 皮质 | 皮质 |
运动风格座椅 | – | – |
座椅高低调节 | ● | ● |
驾驶座电动调节 | – | ● |
副驾驶座电动调节 | – | ○ |
后排座椅电动调节 | – | – |
副驾驶座椅后排调节 | – | – |
腰部支撑调节 | – | – |
肩部支撑调节 | – | – |
腿部支撑调节 | – | – |
驾驶座椅记忆 | – | – |
副驾驶座椅记忆 | – | – |
后排座椅记忆 | – | – |
前排座椅加热 | – | – |
后排座椅加热 | – | – |
前排座椅通风 | – | – |
后排座椅通风 | – | – |
前排座椅按摩 | – | – |
后排座椅按摩 | – | – |
第二排独立座椅 | ● | ● |
第二排背部角度调节 | ● | ● |
第二排座椅移动 | ● | ● |
后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 比例放倒 |
第三排座椅 | ● | ● |
前座中央扶手 | ● | ● |
后座中央扶手 | ● | ● |
后排杯架 | – | – |
加热/制冷杯架 | – | – |
多媒体配置: | 2019款上汽大通G50 首发款 手动精英版 |
2019款上汽大通G50 首发款 自动豪华版 7座 |
车载Wi-Fi | – | – |
GPS导航系统 | – | ● |
蓝牙/车载电话 | ● | ● |
中控台彩色大屏 | ● | ● |
中控台彩色大屏尺寸 | 8寸 | 12.3寸 |
中控液晶屏分屏显示 | – | – |
后排液晶屏 | – | – |
语音控制系统 | ● | ● |
定位互动服务 | – | – |
手机互联/映射 | ● | – |
车载电视 | – | – |
主动降噪 | – | – |
音响品牌 | – | – |
外接音源接口(AUX/USB等) | ● | ● |
CD/DVD播放器 | – | – |
扬声器数量 | 4喇叭 | 6喇叭 |
灯光配置: | 2019款上汽大通G50 首发款 手动精英版 |
2019款上汽大通G50 首发款 自动豪华版 7座 |
远光灯 | 卤素 | LED |
近光灯 | 卤素 | LED |
前雾灯 | – | – |
日间行车灯 | ● | ● |
大灯高度可调 | – | – |
自动头灯 | – | ● |
弯道辅助照明灯 | – | – |
随动转向大灯 | – | – |
远近光感应系统 | – | – |
智能远光灯 | – | – |
大灯清洗装置 | – | – |
车内氛围灯 | – | – |
可变色氛围灯 | – | – |
玻璃/后视镜: | 2019款上汽大通G50 首发款 手动精英版 |
2019款上汽大通G50 首发款 自动豪华版 7座 |
前电动车窗 | ● | ● |
后电动车窗 | ● | ● |
车窗防夹手功能 | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃 | – | – |
后排隐私玻璃 | – | ● |
电动后视镜 | ● | ● |
后视镜加热 | ● | ● |
后视镜电动折叠 | – | ● |
内后视镜自动防眩目 | – | – |
外后视镜自动防眩目 | – | – |
后视镜记忆 | – | – |
流媒体车内后视镜 | – | – |
后排侧遮阳帘 | – | – |
后风挡遮阳帘 | – | – |
遮阳板化妆镜 | – | ● |
雨量感应雨刷 | – | – |
后雨刷 | ● | ● |
空调/冰箱: | 2019款上汽大通G50 首发款 手动精英版 |
2019款上汽大通G50 首发款 自动豪华版 7座 |
手动空调 | – | – |
自动空调 | ● | ● |
后排独立空调 | ● | ● |
后排出风口 | ● | ● |
温度分区控制 | – | – |
车内空气调节/花粉过滤 | – | – |
车载空气净化器 | – | – |
车载冰箱 | – | – |
文中车型参数配置
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