设计超乎你的想象奥迪正式发布 Q4 e

cesifu • 2019年3月6日 am3:30 • 资讯

Q4 e-tron 是奥迪下阶段电动化车型的“先驱者”

今日，奥迪在日内瓦车展上正式发布全新 Q4 e-tron 概念车。发布会之前，按以往奥迪品牌的设计语言，我们猜想 Q4 e-tron 应该会使用相似的外观设计，如奥迪 e-tron 和 e-tron GT 概念车上呈现的那样。

但在发布会上，我们被奥迪用 Q4 e-tron 概念车狠狠地“打脸”了…

但 Q4 e-tron 却是一个例外！奥迪用 Q4 e-tron 重新定义了电动美学，也惊艳了世界。

奥迪 Q4 e-tron 概念车

前后保险杠和车身侧裙采用了类似双门轿跑车的造型设计

黑科技方面，这个名为“晴空蓝”的车身颜色采用了特殊配方，能够有效地反射太阳光短波，并显著减少车身表面和内部的热量积聚，以减少用于冷却车辆的能量损耗。

车灯亮起时，你会赞叹——原来马赛克风格还能这么玩？

Q4 e-tron 采用了前后双电机的动力布局设计，系统总功率达到 225 kW，并配备 quattro 全轮驱动系统。静止加速到 100 km/h 仅需 6.3 秒，最高速度被电子限定为 180 km/h。

电池容量为 82 kWh，续航里程达到了 450km（WLTP 标准下），电池位于整个底盘中央

但这 225 kW 的输出可大有来头，在大多数情况下，Q4 e-tron 主要使用其后电动机进行动力输出，以实现最高效率的电能使用。后电动机输出功率为 150kW、310N·m，剩下的 75kW、150N·m由前电动机为前轮提供，两者共同输出达到 225 kW 的最大功率。

整个电池系统重 510 kg，整车动力分配比例接近为50：50；车辆前轮使用麦弗逊悬挂，配有自适应减震器；后轮则使用配备自适应减震器的多连杆独立悬挂。

当驾驶员需要的功率大于后电动机所能提供的功率时，前方的异步电动机将启动并通过奥迪引以为傲的 quattro 系统将扭矩分配给前轴。

全新的虚拟驾驶舱还加入了增强现实技术（AR）功能， HUD 功能可将转向提示箭头等重要图形信息直接显示在道路上。

内饰方面，将采用与目前完全不一样的风格设计，配色进一步强化了车内空间感。车内上部区域主要采用浅色暖色调，与深色地毯形成对比。车顶、侧柱、门轨条、仪表板都采用白色和米黄色的超细纤维纺织面料。

轴距 2.77m ，后排乘坐空间有足够保障。集成头枕的四个座椅均采用 Alcantara 材料，并搭配双粗纱缝线装饰。

从奥迪 Q4 e-tron 概念车量产后将成为奥迪在 2020 年底推出的第五款量产电动车。而目前奥迪 e-tron 的交付也已经开始，第一批车辆将在 2019 年 3 月底之前正式交付给客户。

发布会上亮相的奥迪 e-tron Sportback

而在今年晚些时候，将推出奥迪 e-tron Sportback ，同时专为中国市场设计的奥迪 Q2L e-tron 将在今年 7-8 月份下线。让人兴奋的奥迪 e-tron GT 的量产版也将在 2020 年下半年推出，不出意外的话，奥迪 Q4 e-tron 量产版将在同一时间完成首秀。

发布会上亮相的奥迪 e-tron GT

奥迪 Q4 e-tron 概念车的出现，意味着奥迪 e-tron 品牌车厢已经涵盖了当前所有重要的细分市场（纯电动紧凑级到全尺寸级，以及跑车市场），而这仅仅发生在首款 e-tron 车型推出后不到两年的时间。

最后分享一个小消息——接下来直到 2025 年之前，奥迪品牌将会提供 12 款纯电动车型，并逐渐将新能源车型提升至全品牌车型数量的三分之一以上。

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