当某一款车从推出起就受到持续欢迎，几十年畅销，我们通常称之为车坛常青树。比如说大众桑塔纳，以悠久的历史、过硬的质量、良好的口碑等因素持续受到市场追捧。而今天我们的主角雅阁，同样也是车坛常青树，已经第十代的雅阁到如今已经有几十年历史，那么是什么支撑着十代雅阁在B级车领域的领先地位呢？
如今车市寒冬，消费者囊中羞涩，价格自然成为左右汽车销量的主导因素，而性价比恰恰是十代雅阁的杀手锏。十代雅阁分为燃油版和油电混合版，价格区间为16.98万-25.98万，其中燃油版为16.98万-22.98万，旗舰版也不过23万的售价，让人很难相信这是一辆B级车的价格区间，而刚刚上市的全新一代帕萨特燃油版售价区间为18.99万-28.89万。仅凭这一点，十代雅阁或将大众双雄斩落马下，称霸B级车市场！
车身尺寸方面，十代雅阁拥有4893*1862*1449mm的长宽高，轴距2830mm，空间方面为B级车主流尺寸，与同级竞品相比不落下风。外观设计方面，十代雅阁设计更加年轻化，进气格栅尺寸更大，粗壮的镀铬饰条充满力量感，美中不足的是通过大嘴能看到前舱的部件，视觉上影响品质感。
车身比例比较协调，溜背的设计也迎合了当下消费者喜好，同时整车宽度较大，高度较小，营造出低矮的车身姿态，颇具运动感。尾部层次感把握的精妙，没有冗余的线条，C形灯作为家族设计语言之一得以保留。
内饰设计方面则没有突破，设计相比于外观过于保守，中控台上没有当下体现档次感的缝线设计，标配的7英寸屏幕也无法称之为亮点设计，自动空调区域更是给人一种A级车的既视感，换挡杆过于单薄，与B级车的身份不相匹配。
体验过十代雅阁和全新一代帕萨特的人都能明显感觉出，雅阁在档次感的营造上与帕萨特的差距还是很明显的，so what？我比你便宜许多啊！你比我大，我便宜啊；你比我有质感，我便宜啊；你比我动力强劲，我便宜啊…
结束语：售价一直是最为敏感的因素之一，尤其是在寒冬车市，终端市场的表现说明了一切，十代雅阁依靠较低售价以及油电混动车型，成功登顶B级车市场。尽管只有1.5T的动力、17寸的轮毂、老气的内饰、低端的扬声器及座椅，但是却因此便宜个几万块，消费者还是买账的。试想，落地不到20万能将十代雅阁开回家，多少人会不心动呢？
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/17212.html
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