狗哥原创虎八准车主们关心的问题都在这里了

近几个月来，接触了很多的虎八准车主，大家咨询了我很多问题，其中很多很具备代表性，我就想把这些问题整理出来，一并给大家解答参考。这也是我写的给虎八车友的一封信系列的第三集和终结篇。

关于虎八的大灯

看过很多车友对虎八的评价，感觉对虎八大灯不够亮这个问题的意见还是蛮集中的。简单发表一下我个人的看法。首先，我觉得顶配都是卤素大灯好像确实有点说不过去，另外我开虎八去西藏的路上，偶尔确实也感觉这卤素大灯的亮度有点力不从心。但是需要提醒大家一个问题，卤素大灯虽然亮度不是很足，但是如果遇到雨雾天气，卤素灯的穿透力还是最好的，这时候如果你使用的氙气灯，那么就只能看到白茫茫的一片，所以我暂时还是不打算升级我的大灯，另外如果想换LED其实很简单，花个几百换俩LED灯泡就行了，另外听说厂家现在推出了原厂的LED灯可以选购了，这是个不错的消息，我一直都担心外购LED的匹配问题和风险，原厂有的选择的话，还是可以考虑的。

虎八的空间到底有多大

对于虎八的空间到底有多大，提车了的车友肯定都有体会，感觉各式各样。但是没有体验过的准车主们可能就没有很直接的感受和概念，在这里给大家说说。

奇瑞瑞虎八的长度是4.7米，高度是1.74米，宽度是1.86米。

别克昂科威的长度是4.67米，高度是1.66米，宽度是1.84米。

也就是说，起步价十万左右的虎八不管是长度，宽度还是高度都超过起步价21.99万元（厂商指导价）顶配价格三十万的别克昂科威。

简单点说，比昂科威大。

具体使用起来，以我的身材为例，身高175，体重68KG，算是中等身材，不高也不是很矮。我开虎八头部空间很充裕，大概有一拳多，原先盈丰有个小伙子，身高198，体重估计两百多斤，开虎八也没有任何问题，我调好了驾驶座，再坐到后排，腿部空间大概得有两拳多，跷二郎腿无压力。

后备箱大，上次回家帮忙拉东西也没放平第二排座椅，拉了一大堆东西，平时拉东西都是随便往后备箱扔，不需要操心排列组合。加上后排座椅可以前后滑动和调角度，灵活性更强。另外，虎八的后排地板中间凸起比较低，中间座椅可以坐人，第二排可以坐三个成年人，七座版本第三排可以正常坐成年人。

虎八的操控到底怎么样，举几个例子

进藏过程，爬山过程中，遇到一台大车使坏往左打方向挤压我的虎八，左边就是悬崖，一把方向一脚油门压着悬崖边冲过去的，有惊无险，换操控烂点的车不好说。

曾经在厦门的高速公路上驾驶虎八偶遇大雨，雨大到什么程度？大家肯定都听过瓢泼大雨这个词，这场雨是我活了四十多年第一次见到真正的瓢泼大雨，雨刮都快刮不及了。当时车速跑到100多一些，虎八的稳定性表现令人震惊，我完全感觉不到路上有水这回事，唯一可以找到的形容词是，稳如狗。

进藏的过程全程都是单车道，超车要借对面行车道超车，对面大车连续不断，所以都需要快速变道快速超车快速回车道，虎八每次都如老虎一般身手矫捷，在川藏线上，同样的路况我虎八应对自如，老款普拉多畏畏缩缩几次超车失败，最后缩在一台五菱面包车屁股后面走了几十公里。

还有一点，就是，虎八这车，总结起来就是好开。特别容易上手，特别容易达到人车合一，车开起来柔顺趁手，不会感觉到那种飘忽不定或者车跟人较劲的感觉。在市区跑起来特别灵活，恍惚间我经常会忘了虎八有这么大这么长，开起来的灵活劲儿说实话跟普通小轿车无异。另外最突出的一点就是，掉头的转弯半径特别小，比一般车掉头少用半条车道。

虎八的发动机噪音是不是很大。

噪音大不大这个事儿主观性很强，我就简单说几句大家参考。

首先，怠速的时候，基本听不到任何声音，我说的是热车状态，冷车会听到一点发动机声音。怠速行车听不到发动机声音，这个是我亲身测试。八十以下几乎听不到发动机声音，100左右的时候有风噪，路好的话，几乎听不到什么胎噪，120以上风噪明显，发动机声音明显，但是打电话和交谈不影响，不需要提高音量。不过在高速上，后排乘客感觉声音稍大，他们说后排隔音需要加强，我很少坐后排，无法确定。

奇瑞的车隔音棉用的不是很多，这事儿很简单，如果你觉得不够安静，花三千块，隔音棉和止震板把能贴的地方都给他贴满，保证静音效果碾压二十万以下任何车。就这么简单。

但是提醒你两个问题，第一，隔音棉和止震板会增加很多重量，怎么都得一百多斤，会增加油耗，另外质量不好的隔音棉可能会被高温融化和释放出有毒物质。

虎八哪些缺点

人无完人，金无足赤，完美无缺的东西恐怕只存在于无知的人的想象中。

虎八的缺点我大概说几个，第一个，起步的时候油门控制确实难一些，控制不好容易有点顿挫，开着有点小累，第二个大灯是卤素的，逼格显得不太够。再一个，车确实太大，如果车位紧张，倒车啥的还是有点累的。还有就是后排隔音据说不是很到位，这个我不确定。还有就是360的清晰度确实不清晰，我这种东西用的少，所以不太有概念到底有没有更清晰的，清晰到什么程度。另外就是方向盘的调节没有前后调节，有些人感觉调不到自己最舒服的位置，这个事儿我倒是不存在。我最想要的是座椅记忆功能，不然每次别人一开我的车，我就老半天调不回我最舒服的坐姿。另外，就是语音控制偶尔会误启动。

虎八的内饰味道大吗

负责任的说，虎八是我开过的车里面味道最小的，其实奇瑞的其他车型新车也都基本没味道，只有一种真皮座椅的那种味道，我新车的时候就敢在车里连续关窗待两个小时。另外很多合资车的味道真心大，见过的最夸张的是标致207，两三年的车车里还是臭哄哄的。

虎八的配置有什么亮点

亮点我觉得就是全系标配的语音控制真心的良心好用，另外顶配的电动尾门和脚踢感应很好用。自动档的手机远程控制真心实用，冬天夏天提前热车开空调。另外后排座椅能前后滑动和调节靠背角度很少见也很实用。

虎八的油耗表准吗

奇瑞的车好像通病，油耗显示悲伤表，人家基本都是表显油耗比实际的油耗低，车主看了开心，奇瑞这个尤其是虎八的，表显油耗比实际的要高，大概能多显示半个油，真心实心萝卜大奇瑞啊。。。。另外分享给大家一个经验，我感觉奇瑞这个怠速油耗算法有点问题，怠速停车平均油耗上的飞快，几分钟就能增加0.1

虎八的配置该怎么选

很简单。钱足够，顶配没商量，顶配的侧气帘电动腰托和座椅电加热等一堆东西还是很实用的。

钱稍微紧张一点，咬牙上尊贵，基本好东西都有了。

钱实在不够那就没办法了，豪华型也能满足基本需求。

七座好还是五座好

分享一个小经验，虎八就是按照七座的原始设计，因为即便是五座版本，为第三排座椅预备的第三排杯架什么的都还在呢，所以这个车买七座肯定没问题。七座平时可以放平了第三排跟五座一样用，就是七座年检比五座麻烦点。

双离合变速箱有哪些优点和缺点

双离合变速箱比其他自动档都更省油更有劲，缺点就是低速控制不好油门容易有一点顿挫，不过比较轻微，能接受。跑起来，换档快，提速快，各种好。不过双离合变速箱比起AT有个缺点就是在某些情况下会有一些声音，比如换档的声音，虽然不大，但是会把小白吓得够呛以为变速箱坏了。

某某车型的发动机数据好牛逼，变速箱数据好牛逼，去开开看看就懂了。

数据都是浮云，车好不好要去开，国产车好像发动机数据不虚标的不多，奇瑞是其中一个，你想吧，一个连油耗都要标的比实际高的大实在。。。。。这也可以理解。结果就是，数据好看的开起来动力不行，数据不好看的开起来有劲，基本上大家都标的发动机峰值功率，奇瑞标的是净功率，奈何，有几个懂得？更不要说，虎八的1.5T的发动机扭矩曲线很好，双峰值，涡轮介入也比较早，所以导致我在云南开虎八的时候，副驾驶的小伙一直卧槽走天下，这虎八的动力怎么这么好啊。。。。。。

结尾再说几句，钱是汗珠子摔八瓣儿搬砖挣得，来的都不容易，所以很珍视，所以很谨慎，是正常的。但是擦亮眼睛应该是在买车之前，在自己的预算范围之内，选择最好的最适合自己的车，不管是自主品牌也好，合资车也好，进口车也好，我个人都一视同仁，如果有装X需求，那进口车走起，如果只是家用，还是国产车实惠，如果不愿意听那么多人叨叨为啥不加XX万买XXX，那就买合资车，都可以。

我不是xx车的xx粉，我就是一个辛苦赚钱的普通车主，我对所有车都是开放的，一视同仁，我可能跟很多人不同的是，我评价车都是去掉了诸如什么销量高，品牌大之类的光环的，看到的事实可能有点残酷。

至于说你已经买了车，其实问题的重点已经变化了，车还是那个车，他不能升级也不能降价，所以更好的调整自己的心态，让自己过的开心点才是关键。

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