30万级别的七座中型SUV 汉兰达和他的敌人们都在这里了

在现在的汽车市场上，SUV的市场份额与日俱增。从这一现象的背后，我们可以看到越来越多的车主从家庭用车需求出发，对七座中型SUV的偏好也越来越重。特别是当下放开二胎政策，不少夫妻都已经有或者准备要“二孩”，家庭人口的增加让空间更加宽敞的七座中型SUV成为了众多家庭买车的首选。那么当你准备购置一辆30万级别的七座中型SUV的时候，你知道有哪些车型吗？今天时代汽车网小编就为大家推荐几款不是豪华品牌，但胜过豪华品牌的七座中型SUV。

丰田汉兰达 官方指导价：23.98-42.28万元

汉兰达在国内绝对是大七座SUV的王者，口碑也非常不错，也是所有七座中型SUV上市时都要对比的标杆，也是所有车型的敌人。造型大气，内部空间大，是众多车友选择汉兰达的重要原因。

外观方面，新款汉兰达最大的变化就是采用了超大尺寸的一体式的梯形前脸设计是比较的夸张，让整车前脸更显霸气也更协调。由于进气格栅的扩大，头灯也是直接与进气格栅相连接而更显简洁性，头灯的样式也有所改变，雾灯区域的造型从侧面看过去更具有张力，雾灯上的轮廓线也被抬高了，也能够跟腰线形成更好地呼应。从整体看来，霸气却又嚣张。车尾灯的设计进行了全新样式的拉长，使得更具备动感，车尾造型微微上扬，与车头设计前后呼应，相当醒目。后尾灯采用LED，凸灯角改进为流线型，进一步与车身设计统一。车身尺寸方面长宽高分别为4890mmx1925mmx1720mm，轴距为2790mm。

内饰方面，全新汉兰达给人最大的感受就是时尚气息更足了，纵横交错的线条竟然有序且流畅舒展，同时内饰材质的搭配更是丰富精致，亮银饰条衔接木纹面板再辅以细腻的真皮包裹，营造了极强的档次感。三辐多功能方向盘采用皮革包裹，粗细适中，握感非常好，多功能按键布局合理，方便使用，仪表盘采用了常规的黑底白字设计，清晰易读，中间彩色液晶屏几乎可以显示所有的行车信息。在时尚精致的内饰下，细节之处的便捷周到更是汉兰达的一大亮点，对储物空间的发掘可谓到了极致。贯穿中控台的横向储物格有着极佳的便利性，并且细心的设计了手机充电线的开口，以及分隔物品的隔板。

新汉兰达搭载的8AR-FTS发动机，可是丰田集团的当家花旦，以迎合目前涡轮增压的潮流，最早搭载于雷克萨斯NX200t，技术方面的亮点众多，2.0L涡轮增压最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，变速箱则依旧是成熟可靠的6速手自一体变速箱。

点评：

汉兰达虽然有许多优点，但是作为一款30万级别的SUV，配置却惊人的差。低配版的汉兰达连个倒车影像和倒车雷达都没有，同时中控显示屏还是6英寸的设计，依旧采用卤素大灯设计，灯光黄得跟蜡烛一样。这些让众多车友购买了汉兰达的车友非常失望。不过，空间大，造型大气、可靠性高以及油耗适中，让汉兰达成为大家的心中好。

新款福特锐界 官方指导价：未上市

锐界作为美系SUV，引入国内有一段时间，凭借强大的动力性，有一些忠实的拥趸。不过因为很久没有换代了，产品力有了下降。好消息是新款锐界已经正式亮相了，期待尽快引入到国内。

福特新款锐界在美国底特律北美车展上正式亮相，外观方面新款锐界的前脸通过多处设计上的变动，使其变得非常具有攻击性和运动感。更加精致的中网采用蜂窝式设计，造型更显运动。进过重新设计的保险杠为它增添了狂野的气息。大灯也经过了重新设计，刀锋式的造型与中网分离，回旋镖形状的LED日间行车灯也变得苍劲有力，与L形的雾灯区域相互呼应增加了车头的整体性。雾灯区的改变也更显激进，整体区域被加大，与全新造型与大灯相互呼应，互为整体，同时也增加了层次感。车身侧面与现款车型相差不大，几条贯穿的侧面线条则裸露出了它健硕的肌肉。车尾采用了全新样式的尾灯组并在两侧尾灯组中间加入黑色亮光材质饰板以取代现款贯穿式设计，另外由于加入了LED等待，新车尾灯点亮效果更有辨识度。

新款锐界的内饰设计总体上变化不大，最大的变化就是将传统的机械式挡杆换成了旋钮式换挡机构。同时，挡杆周围的布局随之变化，一定程度上释放了前排的储物空间。三辐多功能方向盘采用皮质包裹，在放向盘的两侧还采用了打孔设计，进一步提升了手感。其外观样式与现款车型无二，新车仪表盘造型也经过了重新设计，由原来的双表变成了单表样式，并且两侧均配有液晶显示屏，显示效果和可读性都得到了提升。另外新车采用了旋钮式换挡布局。

动力部分，新车将继续采用2.0T涡轮增压发动机，最大功率上调至250马力（现款车型为245马力）。而ST车型则采用现款330 V6车型上的2.7T双涡轮增压V6发动机，最大功率上调至338马力（现款车型为329马力）。传动系统匹配全新的8挡手自一体变速箱，取代目前的6挡手自一体变速箱。燃油经济性预计会得到提升。

点评：

想买锐界的朋友，如果没有那么着急，建议可以耐心等待一下。

道奇酷威 官方指导价：27.49-37.29万元

道奇酷威是我们今天介绍唯一的进口车，也是唯一一个多年未更新的车型，至今仍在卖2013款和2016款，有点让人无语。不过购买这款车的绝对都是真爱粉。

道奇酷威洋溢着浓浓的美国范，全新的“十字型”镀铬中网用“DODGE”取代了老款的“公羊标”，或许只有粗犷的大线条设计，才能与酷威硕大的车身相匹配了。另外，两侧略显方正的大灯组和中网衔接的很流畅，看上去是那么的协调。车身侧面看上去，酷威的车身并不是很高，它给人的感觉更像是一款介于MPV和SUV之间的车型。182mm的离地间隙与一些主流城市SUV相差不大。所以，酷威是一款更适合公路驾驶的7座车型。尾部的设计思路与前脸相似，尾灯从块状升级至圆环状LED尾灯，而后保险杠与后反光带的结合更为精巧，下沿的曲线让车尾在视觉上更为动感。原本“羊头”的位置如今是道奇的英文拼写字母。车身尺寸方面长宽高分别为4910x1878x1751mm，轴距为到2890mm。

内饰方面，酷威一改以往的风格，反而打起了“温馨牌”，整体显得很家居化。但是相比起德、日系主流车型来说，酷威的中控台仍然显得有些保守，看着缺乏同时代车型的美感和现代感，而且内饰风格和粗犷的车身造型似乎也有些不搭。内饰材质方面与人身体接触的部分用料多采用软质材料或者皮革材质，这样可以让驾乘者具有更好的乘坐体验。三幅式方向盘手感十分细腻，多功能按键布局清晰明了，操作起来十分便捷，仪表盘经过了重新设计，大面积的银色饰板与红色背光都是如今的主流设计，比较符合年轻、时尚的特点。另外，仪表盘中部的3.5英寸彩色液晶显示屏功能强大，驾驶者可以通过它了解到车辆的油耗、车速、胎压等行车信息。

动力方面，酷威旅行版提供2.4L、3.6L汽油自然吸气或2.0T柴油涡轮增压发动机选择，其中2.4L汽油发动机的最大功率为170马力，峰值扭矩为220牛·米；3.6L V6汽油发动机的最大功率为280马力，峰值扭矩为342牛·米，而柴油发动机则是有着170马力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩，传动部分均为6速手自一体变速箱。另外，柴油版车型还提供了一套适时四驱系统，汽油版车型则是采用的前置前驱的形式。

点评：

虽然是进口车，官方指导价在27.49-37.29万元左右，但是实际价格却没有那么高。汽车之家上显示普遍经销商价最低优惠也有9万元（以到店价为准）。20多万元就可以买一个大七座进口SUV是其最大的噱头。

大众途昂 官方指导价：27.98-40.98万元

途昂是上汽大众品牌向上的重要一环。当初大家都不看好途昂，但是目前来说，途昂基本算是站住了脚跟，每个月的销量在2000到3000辆左右。也有朋友因此开玩笑说：“想低调买途昂”。

途昂的外观设计主要借鉴了CrossBlue概念车，前格栅两条粗壮的横幅和前杠饱满的线条，让车头看上去非常厚重。车头部分大量使用横向线条与矩形造型，进一步放大了车头的视觉宽度，发动机舱盖的造型更可以用“广阔”来形容，非常具有美式风格。前大灯并没有采用以往大众家族化的设计，而是加入了“W形”日间行车灯。大灯内部配备全LED光源，让目光显得炯炯有神。车身侧面途昂并没有采用时下流行的贯穿式腰线，而是用弧形线条突出轮拱的轮廓，增加肌肉感，让车身更加健美。车尾比车头要更加硬朗，每一个线面变化都有强烈的切割感，总体造型也带有明显的大众家族设计风格。尾灯采用了全新设计，全LED点阵式光源点亮效果十分璀璨。转向灯与镀铬装饰融为一体，保全了尾灯的整体性。车身尺寸方面长宽高分别为5039mmx1989mmx1773mm，轴距为2980mm。

内饰方面，途昂的内饰设计中规中矩比较稳重，仪表台的横向贯穿式设计也在本已十分充裕的横向空间基础上，进一步加大了视觉上的宽敞感。在装饰材料的选用上，途昂中控台右侧嵌入了自带严肃属性的木纹装饰版，上下用哑光金属材料包边，提升内饰质感。平底多功能真皮方向盘手感十分细腻，并具有加热功能，两侧的操作按键使用起来十分顺手。途昂配备了一块12.3英寸的全液晶仪表盘，可显示多种重要信息，在行车过程中可通过方向盘右手边的多功能按键进行界面切换。大尺寸的液晶屏幕和周围的按键排布都是我们非常熟悉的“大众风”，这块屏幕内部搭载了多种手机互联系统。当手靠近屏幕时，屏幕底部会显示“信息”、“设置”字样，非常人性化。

动力方面，新车依旧搭载现款车型的2.0T和2.5T发动机，而变速箱则同样是7挡双离合。其中，2.0T发动机分高低功率两个版本，低功率版的最大功率是186马力，最大扭矩是320牛·米；高功率版的最大功率是220马力，最大扭矩是350牛·米。2.5T V6发动机的最大功率是299马力，最大扭矩是500牛·米。

点评：

很多人在汉兰达与途昂之间犹豫。其实，各方面对比来看，途昂在油耗、性价比方面不如汉兰达，但是在配置、动力等方面，更胜一筹，而空间和舒适性方面不相上下。配置，途昂有膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警等配置；操控辅助方面，有360°全景影像、自适应巡航、可变悬架等配置；舒适型方面，途昂前后排座椅都具备带加热和通风功能，同时还有老板键功能，后排乘客会感受到更人性化的体验；此外，还有全液晶仪表盘、手机无线充电、9.2英寸中控大屏等配置的加持。就是这些配置，就让汉兰达汗颜了。

JEEP大指挥官 官方指导价：27.98-40.98万元

问很多人，为何买JEEP，很多人的回答都是买一个情怀，因为历史原因的影响在很多中国人眼中，只有JEEP才能算越野车。但是情怀却救不了JEEP在中国的尴尬，销量连续下滑，单车销量大部分在三位数左右。大指挥官就是其中的一员。

Jeep全新大指挥是在Jeep云图概念车基础上打造而来，其中新车前脸采用了家族式七孔格栅，搭配造型犀利的前大灯组，进一步提升了前脸辨识度。此外，新车的车身线条十分硬朗，看上去硬派气息浓郁，非常符合其市场定位。前脸部分大指挥官采用的是贯穿式设计，车灯与七孔中网连系起来。每个孔都有哑光镀铬和金属灰两种视觉风格的材质做点缀，工艺虽然复杂，但这样的设计的确是非常符合中国人的审美，既有个性张扬还富有内涵，让整个前脸看起来层次感十足。

前大灯全系标配了反射片状式全LED灯组，大灯形面造型与反射片相平行，为实现最佳灯光投射做出理想条件的同时，科技感和豪华感爆棚。侧面的车身线条保留了Jeep作为越野车品牌该有硬朗；B柱和C柱用黑色亮漆处理，让三个侧窗连成一体，视觉效果很不错；C柱后面的第三排三角窗的窗线扬起不是非常大，相信可以给第三排的乘客提供一个还不错的视野。车尾设计的很规整，没有复杂的线条，这很符合美系SUV的设计理念，但局部设计上还是有诸多亮点的。运用了镀铬装饰条将尾灯和排气口进行包裹，上线呼应有层次感。车身尺寸方面长宽高分别为4873mmx1892mmx1738mm，轴距为2800mm。

内饰部分，借鉴了少许大切诺基的风格，整体布局十分规整，功能分区明显，大面积的运用了真皮包裹并且缝线处做工精湛，可谓对消费者来说诚意十足。方向盘依旧是JEEP家族式设计风格，尺寸偏大也较为粗壮，多功能按键设计在方向怕左右两侧，当然音量控制按键还是在方向盘后方，除了触感细腻的真皮外，方向盘上还加入了木纹装饰进一步彰显高端。双炮筒式仪表没什么太多亮点，中央的行车彩色液晶显示屏可以显示自适应巡航、胎压监测以及车辆常规情况等信息。中控处有一块8.4英寸的大屏幕，可以调节和查询各种车辆信息，同时还支持苹果的CarPlay和安卓的车载系统，空调控制区域采用了比较传统的物理按键，按键的键程以及手感中规中矩，倒是旋钮的阻尼感却还不错。

动力方面，Jeep大指挥官将搭载2.0T发动机并提供两种动力，最大功率分别为234马力和265马力，最大扭矩分别为350牛·米和400牛·米。传动系统匹配9速手自一体变速箱。此外，新车的部分车型还配备一套四驱系统，提供自动、运动、雪地和沙泥地四种模式可选。

点评：

大指挥官的优点是显而易见的。但是，JEEP家族的烧机油门至今未平息，而且广菲克也没有任何解决问题的动作，让众多潜在购买者望而却步。销量更是不断下滑，所以请以情怀为名的购买者三思而行。

马自达CX-8 官方指导价：25.88-33.08万元

马自达CX-8是一款刚刚上市的新车。虽然马自达宣称不参加价格战，但是这个价格依然让人有点难受，因为这个价位可以买到的车太多了，而且还担负着一个加长版的CX-5的名声。

马自达CX-8的辨识度很高，一眼就可以分辨出是一款马自达品牌的车型。魂动设计语言近年来已经深入人心，加上第二代CX-5已经在国内销售，对于魂动设计在SUV车型上的运用也并不陌生。细长的前大灯与宽大的中网拉伸了马自达CX-8前脸的视觉空间，犀利的保险杠造型让它的前脸充满了攻击性。时尚的造型设计更能吸引现在的年轻消费者。大面积的盾牌形前进气格栅使用六条横向镀铬装饰进行点缀，并与开眼角的大灯相连。露出一丝杀气。远近光一体的前大灯同样采用LED作为光源。车侧没有使用过多的装饰，整体造型简洁、大气。尾灯之间采用镀铬装饰进行连接，牌照周围盾状的凹形区域也变得更明显，与其他车企偏爱大面积尾灯不同，马自达则更喜欢修长的造型。灯罩采用熏黑处理，内部光源全部采用LED。车身尺寸方面长宽高分别为4955mmx1842mmx1733mm，轴距为2930mm。

平直的中控台搭配钢琴漆面板和哑光镀铬点缀，提升了内饰的档次感。风格上与第二代CX-5相似，给人的视觉效果更加立体。三辐式方向盘造型与现款昂克赛拉及CX-5一致，左侧为多媒体控制按键，右侧为定速巡航按键。仪表盘采用了我们熟悉的三炮筒式设计，转速表和时速表采用了传统指针式造型，最右侧为行车电脑显示屏。7英寸悬浮式液晶屏显示效果不俗，可通过挡杆后方的悦联系统旋钮进行控制。同时支持触控操作。

动力方面，长安马自达CX-8搭载的依然是我们熟悉的SKYACTIV-G 2.5L自然吸气发动机，具备6孔高压喷油，凹顶活塞以及4-2-1排气系统。最大功率：192马力，最大扭矩：252牛·米。传动方面，搭载的是6速手自一体变速箱。

点评：

相对汉兰达和锐界，马自达CX-8 2.5L的最大马力仅有192马力略显不足。此外，虽然担负着加长版的CX-5的名声，其实其内部空间还可以的，让人想不到。如果对马自达的黑科技和优异的驾乘感受痴迷的话，这款车也可以考虑的。

今天为大家推荐的这六款七座中型SUV车型，它们都有着强劲的市场表现，不过这六款车型售价还是有一定的差距。虽然都是中型SUV，但各个品牌对旗下车型的潜在消费者的定位还是有所不同的。总的来说，今天给大家介绍的这六款车可以说是各有千秋，面临众多选择，我们要做的是，先明确自己的需求，再了解各款车型的优点，然后选择最适合自己的那一款。要知道，没有最好的车，只有最合适的车，到底应该怎么选，还是待您亲自体验下才知晓。

（来源：时代汽车网 大可）