平时我们能听到一些人这么说：某某车卖得好，那么这辆车肯定好，肯定值得买，某某车不太热门，卖得不太好，肯定是性价比不高，要么很垃圾，别买。
对于这种观点，教授并不认同，卖得好的车，固然有其优点，但这并不代表那些相对没那么热门的车就一定垃圾，每款车都必然有其优点和可取之处，今天教授就给大家推荐几款指导价30万以下，性价比高产品力出色，值得购买的非热门车！
斯柯达速派其实与大众的迈腾和帕萨特是姊妹车型，因此除了外观内饰的区别以外，速派的底盘平台、发动机、变速箱都和大众迈腾、帕萨特高度共享，可以说就是一辆换壳的大众。
这时重点就来了，速派、迈腾、帕萨特三者虽然高度相似，但是速派在性价比上无疑更高，你看，同排量同配置的三辆车，速派比迈腾和帕萨特的指导价低了两万多，顶配车型的价格差距最多更是达到6万多块钱。
有的人也许会说，大众在中国品牌附加值更高，开出去显得更有面子！这里教授想说的是，相比速派便宜了这么多的优势，大众车那一点面子上的事情一点也不值得你多花几万块去购买，省点钱去买一台产品感受几乎完全相同的速派，这些钱就可以用来和家人去外出自驾旅游，或者用在更多有意义有建设性的事情上面了。
再说，速派继承了斯柯达品牌掀背式尾门的优良传统，第二排放倒后行李箱就和乘员舱直接打通相连，搬搬大物件比迈腾和帕萨特的常规三厢造型要方便多了！（而且打开以后还更有欧洲范儿的逼格）
金牛座是一辆比蒙迪欧定位稍高的中型轿车，不过金牛座在风格上更加商务，显得也更加成熟稳重，力图在找回那种已经离我们渐行渐远的美系轿车的感觉。
这一点显然在国内中型车市场中是很独特的，在对手迈腾、雅阁、天籁等都开始变得越来越年轻运动化的今天，金牛座这样稳重大方的设计，真的是买少见少了。
其实，金牛座是一款拥有很多年纪稍微大一点的消费者所喜爱要素的中型轿车，也许唯一阻挡它成为热门车的障碍，就是福特较低的品牌附加值了。（就是开出去牌子不够面儿）
就跟速派与迈腾和帕萨特的关系一样，柯迪亚克也是一台和途观L采用相同平台且等级相同姊妹车。
只不过，相比途观L，柯迪亚克同样也因为斯柯达品牌附加值不如大众高的原因，所以柯迪亚克的2.0T最低配车型，指导价也比途观L的2.0T最低配便宜了3万多块钱，这无疑十分超值，有时想想，难道这个大众标，就真的值得多付出这么多的钱吗？
值得一提的是，虽然尺寸和级别相同，但柯迪亚克提供了7座版，而途观L只有5座版。即便第三排相对鸡肋，但好歹给了消费者多一样选择，可以应一下急。
总之，相对于途观L，教授更推荐大家购买柯迪亚克，毕竟对一辆车子的产品力评判，不能离开它的价格来讨论，在产品力相近乃至柯迪亚克比途观L还稍微优胜的前提下，柯迪亚克的产品力显然更对得起它的售价。（途观L价格虚高）
本田品牌中，CR-V、思域、雅阁都是大名鼎鼎的热销车，而杰德就显得相对冷门了一些，这与它既像旅行车，又像MPV的跨界造型不无关系，多数中国消费者对这种设计比较难以接受。
但这并不代表杰德一无是处，首先，敞亮通透的驾乘视野就是杰德的一大杀手锏，其挡风玻璃和侧窗面积巨大，窗线下沿低而上沿高，A柱盲区位置还设计有三角窗，配合本来就较为短小的车头，在窄路掉头和倒车入库时看位十分方便，能有效避免不必要的剐蹭，并提高视觉安全性。
其次，杰德的后备箱还结合了旅行车的长度优势以及MPV的高度优势，空间灵活多变，无论是双排座的5座版还是三排座的6座版，都能轻松应付各种生活场景，这样一辆好车在中国不大畅销，没人懂得欣赏，真的是太可惜了！（酒香也怕巷子深）
看完教授今天推荐的这四款车，相信不少喜欢的朋友哈喇子流一地了，既然如此，那就心动不如行动，赶紧点击教授小程序深入了解车型详情，然后预约到店体验试驾吧！
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/16790.html
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