90后看了都喜欢！颜值不输马自达CX

cesifu • 2019年3月1日 pm6:30 • 资讯

近几年国内SUV市场的爆发式增长，让我们早就已经习惯了车企不断地推出一款又一款相似的SUV。一个差不多的车企，研发着差不多的SUV，定个差不多的价钱，就能有着差不多的销量。尤其是在紧凑型SUV和小型SUV市场上，凭借着较为实惠的售价和马马虎虎的空间，紧凑型SUV和小型SUV更是受到消费者的青睐。

但在此前，我们不难知道，作为国内口碑很好、产品线也比较丰富的丰田，在国内市场却并没有一台小型SUV。但是这不代表丰田放弃这一块市场，2017年上海车展之后，丰田终于拿出了它们的第一款小型SUV，也是丰田TNGA架构下的首款SUV产品——广汽丰田C-HR/一汽丰田奕泽。两款车型除了生产厂家不同和些许配置上的差异之外，差别并不是很大，今天我们主要介绍广汽丰田CH-R。

广汽丰田C-HR采用丰田家族全新的Sex diamond设计语言，突破了常规，也颠覆经典；高度还原概念车WAY的设计，各个部位都更加恣意张扬，前脸有着稳重的力量感，细看下你会发现，C-HR的车头大灯已经几乎和引擎盖一样长，但却不会觉得不协调。

侧面线条则是强烈的速度感，车顶又如轿跑般性感，体现了丰田的大胆和巧思，再寻常的细节也变得值得玩味，定位年轻动感的它有着夸张的造型与复杂的钣金结构。车身整体长宽高分别是4405/1795/1565mm，轴距2640mm，虽然车身长度在数据上比逍客、缤智和自由侠要大，但实际看起来却很显小。此外，作为一款定位年轻的SUV车型，不论是奕泽还是CH-R都提供双色车身。

车尾造型是整车最激进的，丰巢WAY概念车上酷帅的尾灯造型和双扰流板居然沿用到量产车上，这使得C-HR看上去更像是从未来穿越而来的产品。双C型对称式尾灯造型特点鲜明，看起来十分具有个性。隐藏式后尾门把手也是一个独特的设计，看点十足。

在内饰方面，丰田C-HR也有了与以往丰田车所没有的活力，大胆的色彩搭配，非对称中控台的设计都是一次新鲜的尝试。在用料方面，中控台上方覆盖了大面积的软性材质，摸起来有些类似皮革，边缘还做了缝线处理，视觉效果与触觉都足够好。

值得一提的还有C-HR的安全性，放眼目前的量产车产品中，不要说小型SUV了，哪怕豪华SUV也没有标配包括膝部气囊在内的10安全气囊，其中更是包括全球首次使用的副驾驶坐垫气囊。

国产版本的C-HR（奕泽）并没有采用海外版的1.2T发动机或混合动力系统，而是采用了TNGA架构下的全新2.0L自然吸气发动机，在“高速燃烧技术”与“可变控制系统”的帮助下，实现了全球顶级的40%热效率。这台发动机最大功率126kW，最高扭矩在203Nm，驱动这台小车绰绰有余。传动系统方面，CHR采用了带齿轮传动机构的新一代Direct Shift CVT无级变速箱，具有更高效，更直接的传动。

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