上汽大通G50 8.68万元起售！可以自定义配置的MPV是否适合你？

MPV在国内汽车市场都是占有较大销量比例的，那么为何这么多媒体、网友都认为国内MPV市场始终尚未被发掘？其实从路面能见度以及销量数据就能看到，此前一直大卖的MPV车型其实都只是一些商用MPV，也就是微面。事实上这些微面大都与家用扯不上关系的，一方面其因为成本以及设计方向的限制，其舒适性、品质感是在都处于较低的水平，另一方面其安全水平、配置装备也都达不到满足日常家用的水准。所以这些车型始终都难以称得上是舒适、高品质的MPV。

因此真正的MPV市场始终是尚未崛起的。而近年来随着二胎政策的实施、消费升级的讲究，这种精致化家用和商务化的MPV市场开始在逐渐发展。同时MPV的细分市场也是逐渐完善。除了本田奥德赛、别克GL8这些车型以外，10-20万元售价区间的家用MPV车型也是越来越丰富，像是吉利嘉际、广汽传祺GM6、欧尚汽车的科尚、雪佛兰沃兰多等等都在近期陆续推出。

从2007年到2017年期间，MPV市场销量总量已经从年销20万辆提升到200万辆一年。虽然在2018年市场有一定的下滑，但从陆续推出的车型来看，10-20万元售价区间的MPV显然成为了主要的增长点。足以证明，10-20万元售价区间的MPV其潜力之大。

上汽大通G50正式上市，起售价仅86800元

作为一直在MPV市场“耕耘”的上汽大通，当然也是深知这场MPV市场结构的调整。所以在近日，上汽大通MAXUS品牌发布会上，正式发布的大通G50显然就是上汽大通瞄准这片“蛋糕”推出的一款MPV车型。

本次上市的大通G50的售价区间为86800元-156800元，共6款车型。其中91800元-139800元为幸福推荐版的4款车型，而86800元为乐享起始版，156800元的为极客全配版。另外G50的动力系统有两套，分别为1.3T+6MT和1.5T+7速自动变速箱。

实际上早前在正式上市前，小编就亲自去到了丽江对这款大通G50进行了试驾。在一整天的试驾过程中，大通G50也给到了小编多方面的惊喜。

空间有惊喜，满载出行还有宽敞后备箱

首先第一个惊喜就是空间方面。大通G50的车身尺寸为4825mm/1825mm/1778mm，轴距达到了2800mm。较大的车身尺寸给到了大通G50的内部空间一个很好的保证，实际也是非常出色。前排完全“免检”，空间宽敞，座椅舒适度、包裹都很好；第二排表现不输前排，独立座椅设计保证舒适性，腿部空间、头部空间都非常宽敞，另外据官方表示，上汽大通G50还特意加高了车内空间，所以从第二排走到第三排也不至于太屈就。

第三排反而最给小编惊喜，只要与第二排协商调整座椅，第三排的空间表现完全没有问题，空间足够，杯架、USB充电口、出风口都有配备，稍显可惜的就是第三排座椅就比较平整，包裹程度、支撑性会稍差，但其他方面绝对让人满意。

后备箱空间同样大有惊喜。从官方的现场演示来看，上汽大通G50在满载7人的情况下，依然能够让进两个24寸和两个20寸的行李箱。同时因为备胎采用了下悬挂模式，所以在后备箱下方还有一个容积可观的储物格。若是要拓展，大通G50的第三排还可以放至全平，此时容积就变得非常夸张了。如此储物表现，哪怕与同级别的竞品对比，G50的表现都是出色的。

对比MPV潜在买家来说，空间毫无疑问是一个非常重要的指标。而上汽大通G50如此出色的空间表现，不论是乘坐还是储物方面，相信都已经能够吸引到不少追求空间的消费者了。

动力系统有惊喜，解决两大疑点

空间方面没问题了，那么接下来就说说大通G50的行驶品质。此前在丽江试驾的大通G50，其采用的动力系统都是1.5T+7速双离合动力总成。对于这套动力总成可能会有消费者质疑，一个就是动力是否足够用，另一个就是变速箱表现如何。

首先是动力，上汽大通G50的动力是丝毫不用担心的，124千瓦和250牛米的动力数据保证了其动力水平。试驾过程中大车内一直都是有3位成年人以及相应的3人份行李，同时丽江的海拔也是比较高。但在如此前提下，大通G50的动力都丝毫没有不足，动力非常轻快，超车、并线也十分轻松。相信满载出行，大通G50也是能够轻松应付。

然后就是变速箱表现，说起7速双离合变速箱可能不少网友都会质疑会不会顿挫，平顺性如何，但实际体验中其平顺性反而是一个亮点。日常驾驶中哪怕是低速的蠕动，大通G50都没有产生让乘客不满的顿挫、拉扯感，整个试驾国产大通G50都十分安分守己。而平顺性唯一妥协的地方就是换挡速度会比较慢，但对于追求舒适性的MPV来说，如此妥协反而才是合理的。

外观内饰设计够精致，配置还有“C2B模式生产”

然后就来看看大通G50的外观、内饰表现。虽然说在这个级别消费者不会太看重MPV的设计等等，但优秀的设计、出色的车型品质感、丰富配置还是会消费者的消费升级中越来越追求的。

为了保障车内空间，厢式设计依然无可避免。但通过细节的设计，大通G50依然体现出很强的紧致感。锐利的前大灯与窄平的前格栅相连，巨大的下格栅有着很强的气场，再与运动立体的下包围结合，大通G50前脸确实有着MPV中少有的“怒视感”。另外B、C、D柱采用了熏黑设计，一体感更加强；尾灯设计精致且高挑，大通G50少了几分笨重感，年轻、时尚反而轻易在G50上找到。

内饰设计方面，显而易见的G50采用了上汽大通的家族式设计。多条镀铬饰条采用了立体设计，再与软性材质、皮质材质配合，大通G50的豪华感、层次感都非常优秀，丝毫没有廉价的氛围。另外12.3英寸的中控大屏搭载了斑马智行2.0系统，导航、车联网、语音功能都配备。除此以外，在车厢内还可以找到自动空调、手机无线充电、车道保持、自适应巡航、自动驻车/电子手刹等等，应有尽有。

但说到配置，就不得不提起大通G50采用的“C2B模式生产”，同时也是大通G50的一大杀手锏。所谓“C2B模式生产”，就是指用户不需要在按照官方配置车型选择，而是可以自己掌握着更大的自由度，可以选择想要的配置和不选择自己不需要的配置。只要在上汽大通官方公众号上，打开蜘蛛智选，就能自定义自己的大通G50，可选配置非常广，包括座椅布局（2+3、2+2+2、2+3+2、2+2+3、2+3+3）、各项配置、氛围灯、外观内饰设计风格等等多达40大类100项的项目可选。一方面用户的车辆可以更加个性，另一方面也不需要为不希望或不需要的配置花多钱，提高性价比。

总结

作为近期来10-20万元的又一款MPV车型上市，大通G50其实其面临的压力并不小。但据综合体验来看，大通G50确实给出了不一样的答卷。外观内饰设计够年轻，品质感强，空间表现更是出色，“C2B生产模式”更是业界中的又一新模式。再综合上其比竞品更加实惠的售价，上汽大通G50很大可能会是MPV市场的又一搅局者。

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