仅仅换马甲？凯美瑞混动PK雷克萨斯ES200，孰优孰劣一目了然

cesifu • 2019年2月28日 pm12:30 • 资讯

以合资身份养一豪华“亲儿子”的做法在当今的日系车企中并不少见，比如咱们熟知的丰田-雷克萨斯、日产-英菲尼迪以及本田-讴歌的组合都亦如此。不过也有人对于日系豪华品牌与合资品牌车型间共享平台的做法十分不看好，认为是换马甲套标后的升级车型。

这其中最具有话题性的就是全新凯美瑞混动旗舰版（顶配）与全新雷克萨斯ES200卓越版（入门），其官方指导价分别为27.98和27.9万元，价格上几乎出现完美重叠。由于二者都采用GA-K平台架构，坊里也常常将雷克萨斯视为奢华版凯美瑞。那么对于注重丰田社质量稳定可靠的消费者而言，同样的价格到底是选“鸡头”还是“凤尾”？

在一眼可及的外观部分，即便是“乞丐”版ES也完全不输顶配凯美瑞，由于长度多出90mm，ES在气场上明显要高出一筹，纺锤式大嘴较以往更加极致。而凯美瑞的亮点也足够丰富，更年轻化的外观设计，更时尚运动的造型以及18英寸的大轮毂，都是ES200所不能及的。但话又说回来，外观上虽萝卜青菜各有Style，不过要葫芦侠选，ES200依旧是大幅胜出，毕竟换一套大尺寸轮毂ES便可对凯美瑞开启颜值碾压。

在内饰设计上，全新ES无论做工还是质感都绝对高于凯美瑞，对于档次感的营造上不负雷克萨斯传统工匠级豪华口碑。尽管配置相比凯美瑞差了意思，但是在气囊、胎压监测、车道偏离等安全配置；自适应巡航、座椅加热、双区空调、电动方向盘等舒适性配置上还是无一缺席，满足日常使用，而左右两侧均可开启的前扶手也是工匠化的集中体现。

而凯美瑞配置就绝对能用逆天在形容，逼格满满的全景天窗、三区空调、全景倒车影像、座椅通风加热甚至老板键等功能也全部具备，基本是想到既有，想不到也配有，这一点上ES200同样是给予不了的。更关键的是，旗舰版凯美瑞还配有后风挡电动遮阳帘和集中在后排中央扶手处的独立空调控制区，这对于乘客的隐藏式体验还是相当出色的。

当然，ES200最大的槽点还在于动力部分，与老款同源的2.0L+6AT的组合除了满足省油和平顺外，基本不会有太大的驾驶快感，好在ES在路感振动处理上相比凯美瑞来的更加彻底，驾驶感受更好。而凯美瑞混动版的优势不光体现在绝对省油上，即使是激烈驾驶，2.5L自吸发动机+电动机的组合方式也能带来218Ps的综合功率，兼备了动力和油耗表现。

在葫芦侠来看，ES200和凯美瑞混动各具所长，ES在于豪华品牌、全进口所带来的品质感，而凯美瑞混动则更加均衡且没有明显缺点，再者，两则都拥有各自领域极为不错的燃油表现。从目前的售价来看，ES虽一分不少稳如牛，但凭借全系4年/10万公里的免费保养政策，为消费者省下了不少后期成本；而凯美瑞的保养周期达1万公里一次，事实上花费相比同级车型也相当亲民了。

如果要葫芦侠非选一个不可，那么胜出的还会是全新雷克萨斯ES200，毕竟，花相同的钱就能买到一款品质挑不出毛病、配置足够用并且全进口的豪华车，那又何乐而不为？

对于上述两款车，你又会作何选择？

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仅仅换马甲？凯美瑞混动PK雷克萨斯ES200，孰优孰劣一目了然

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