还在考虑紧凑型SUV？看看这三款中型SUV 吧

在经济学领域，有关于 “红海”的说法，意指那些已知的、竞争非常激烈的市场。国内的紧凑型SUV市场，无疑是一片红海，各大厂商都投入了大量产品，几近饱和。在此背景下中型SUV市场成为一个新的战场，不少厂家对此阵地投放重兵。今天就给大家推荐三款热门的中型SUV，它们分别来自德、日、美三个汽车工业强国，具备一定的代表性，希望能给到有购买中型SUV意向的您一点参考。

途观L的外观遵循德系设计的理念，用平直的线条勾勒出简约耐看的造型。前脸的镀铬元素非常丰富，中网与大灯连为一体，制造出明显的横向延展效果。侧面腰线从前车门处贯穿至尾灯，为车体营造出一定的层次感。车尾造型很显敦实，设计简约没有一丝多余的线条。同时为了照顾年轻群体对于运动性外观的追求，途观L还有R-Line版本供选择，相比于普通版本，R-Line版拥有专属的外观套件，整体效果更为激进动感。

内饰部分，途观L依然遵循大众集团的设计风格，造型规整不花哨，功能按键分区合理，上手无难度，软质材料的覆盖范围也很大，整体触感较为高级。中控台右边有一块银色饰板，在稳重的座舱氛围中点缀出一丝活泼的元素。值得一提的是，途观L R-Line版本的内饰也经过了重新设计，拥有专属的方向盘、金属踏板等元素，营造出运动的气息。

途观L的长宽高尺寸为4712*1839*1673mm，轴距为2791mm。由于轴距是三车最长的，因此有一个内部空间优化的好基础，后排乘坐体验非常宽敞，再加上全景天窗这一配置，乘客会感受到极佳的视觉通透感。后备箱空间方面，容积达到495L，后排座椅放倒后可扩展到1780L，方便放置大件物品。

配置方面，途观L的表现较为丰富，不仅配备了六气囊、360度全景影像、自适应巡航、自动泊车、车道偏离预警、主动刹车、全景天窗、电动+感应后备厢、无钥匙进入+启动、主副驾座椅加热+通风、9.2英寸中控大屏、LED远近光灯、内后视镜自动防眩目、感应雨刷、自动空调等功能，还拥有全液晶仪表盘、膝部气囊、后排座椅加热、车道保持辅助、疲劳驾驶提示等同级比较罕见的配置，能带来更加全面的体验。

途观L共有1.4T和2.0T两种排量，1.4T发动机最大功率110千瓦，最大扭矩250牛·米，2.0T发动机有两种调教方案，其中330TSI版本最大功率186千瓦，最大扭矩320牛·米，380TSI版本最大功率162千瓦，最大扭矩350牛·米。传动方面，280TSI车型匹配一台六速双离合变速器，330TSI和380TSI车型匹配一台七速双离合变速器。在燃油经济性和加速的表现方面，途观L位居前列，尤其2.0T高功率四驱版本，百公里加速仅需7.5秒，同时百公里综合油耗又是三车同排量最低的，最低仅为8.1L/100km，可以看出厂家在调教方面的功力。

相比于上一代，现款汉兰达在保持粗犷线条的基础上多了些精致，前脸的梯形进气格栅格外引人注目，五根镀铬装饰件上下分布，很显霸气。侧面造型方面，设计师并没有突出腰线的设计，看上去简洁不失有力。车尾造型虽然不及车头出彩，但在塑造力量感方面还是较为成功的，给人以安全感。

汉兰达的内饰给人一股厚重感，整体设计也像途观L一样中规中矩，但未采用轴对称的T字型设计，这也是丰田的一贯风格。做工方面依然令人放心，虽然豪华感营造方面有所欠缺，但是在实用性方面做的还是很到位的，中控台下方的一长条形储物格别出心裁，对车内的储物能力提升很大。

汉兰达的长宽高尺寸为4890*1925*1715mm，轴距为2790mm，除了轴距略微落后于途观L外，其他数据均处三车领先地位，较长的车长也为其七座布局打下基础。汉兰达的第二排座位相对比较宽敞，纯平的地板值得表扬，有助于提升第二排中间乘客的乘坐体验。第三排的空间相对局促，适合临时应急，不适合成年人长途乘坐。

配置方面，并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、360°全景影像、自适应巡航、全景天窗、前排座椅通风+加热、10英寸中控大屏、内后视镜自动防眩目、自动空调等功能如数配备，此外还拥有膝部气囊、陡坡缓降、中央差速器锁止等领先功能，能确保消费者有全面的使用体验。

2018款汉兰达全系搭载2.0T发动机，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛·米，数据与途观L的2.0T高功率发动机一致，但是油耗表现略逊一筹，工信部综合油耗为8.7L/100km，传动部分为一台6AT手自一体变速器。整体来说，汉兰达的这套动力总成也是相当成熟的，只是受制于车重，燃油经济性因此受了影响。

昂科威的外形设计具备典型的美式风格。车头造型饱满有力，直瀑式中网与飞翼式镀铬装饰件相得益彰。设计师对昂科威的车侧造型进行了大量的线条设计，营造出起伏的视觉效果。车尾造型与车头相呼应，尾灯下方的L型凹槽刻画出凌厉的观感。

从内饰不难看出，昂科威是三车中最善于营造豪华感的，虽然整体造型设计初看比较凌乱，但是仿木纹的亮面装饰板、中控时钟、深酒红色的座椅配色等元素，为座舱氛围增添了不少商务气息，相信会迎合一部分中年消费者的喜好。

昂科威的长宽高尺寸为4686*1839*1691mm，轴距为2750mm，数据在三车中比较落后，但毕竟是中型SUV，实际乘坐体验并不会给人带来局促的感觉，后排地板纯平的设计对后排中间乘客是非常友好的。和汉兰达一样，官方并没有公布昂科威的后备厢容积，不过后排座椅支持4/6放倒，方便放置大件物品。

在某些配置上，昂科威的表现不及途观L全面，比如缺乏膝部气囊、360°全景影像、座椅记忆、后排座椅加热、转向头灯、车内氛围灯、后排独立空调等功能，但是在机械层面，昂科威的配置很有诚意，装备了可变悬挂、后桥限滑差速器这两个非常“硬核”的配置，在四驱系统的加持下，可以有效提升驾控极限。

昂科威拥有1.5T和2.0T两种排量车型，其中1.5T发动机最大功率124千瓦，最大扭矩250牛·米，2.0T发动机最大功率191千瓦，最大扭矩400牛·米。传动部分，1.5T车型为一台七速双离合变速器，2.0T车型为一台9AT手自一体变速器。性能表现方面，以最能体现产品力的2.0T车型为例，昂科威的动力参数是三车最强的，但是百公里加速却不占优势，说明这套传动系统还有优化的空间。

全文总结：

今天给大家推荐的三款产品在市场上都具备一定的统治力，也是后来者们立志超越的对象，但它们凭借自身出色的武功依然立于中型SUV之林。如果你想购买一台没有短板，加速出色的SUV，那么途观L是不二之选，同时R-Line版本也能满足你对动感外观的追求；如果你刚有了第二个孩子，原先的座驾不够用了，那么有七座布局的汉兰达无疑是你的首选；如果你注重驾控，勇于探索极限，那么昂科威的可变悬挂和后桥限滑差速器可以为你在机械层面助你一臂之力。

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