在国内很多城市，都在大力支持混动车型，为了更好的环境，兼顾实用性和低能耗，混动车型或许是当下最好的选择。
讴歌带来了CDX SPORT HYBRID的混动车型和RDX Prototype换代车型。CDX混动版共有3款车型上市，售价区间为29.98～35.28万元。
● 讴歌 CDX SPORT HYBIRD
全新CDX采用与海外同款的外形设计，也让国产后更有竞争力，换上钻石中网后，讴歌的外形有了不小的提升，呈放射状的黑色中网给前脸营造出更为豪华的气势，自带裸眼3D的视觉效果。
与汽油版相比，前轮眉和车尾部都增加了Hybird的标识，一上来就亮明身份。车身四周包括四个轮眉都采用与车身同色的喷涂，轮毂也换上了双五幅的设计。
内饰采用更多的软性材质，与汽油版相比，混动版只是取消了转速表，把它换成了能量输出显示。与1.5T车型相比，混动版还增加了包括自适应巡航、主动刹车、道路偏航预警和车道保持等配置。在安全驾驶上可是下足了功夫。
CDX混动车型使用了雅阁和CR-V同款的i-MMD双电机混动系统，一台2.0L阿特金森循环发动机搭配一台E-CVT变速箱和锂电池的组合。E-CVT变速箱由发电电动地、行驶电动机和离合器组成。在EV模式下行驶，平均油耗低于5L/100km。
● 讴歌 RDX
RDX充分传承了Acura家族强大的运动基因，完美诠释了独一无二的运动豪华。去年年底广汽Acura正式宣布全新RDX将作为其第三款国产车型投产，在今年北京车展上终于可以一睹真容。
棱角更加分明的造型，保持了家族式的前脸特点，更为年轻化的外形设计，符合当下的审美。钻石中网呈放射状的格栅个性十足，巨大的Logo里是自适应巡航雷达，新车采用一体式LED大灯，LED的雾灯隐身在C型蜂窝状进风口下部，前脸整体看上去更有运动范儿。
车身侧面第一个被关注到的就是悬浮式的车顶，车身D柱位置通过延长侧窗装饰条的方法，将车顶与车身隔开。车门下部的装饰条与侧窗装饰条相呼应，让车身看上去更加修长。尾部取消了贯穿两侧车身的装饰条，看上去更加丰满，也让尾部看上去更加年轻。
内饰采用对称式的座舱造型，双色内饰搭配木纹装饰面板看上去更加高级，细长悬浮式的中控屏，可以分屏显示信息。支持CarPlay和Android Auto，方便日常使用。挡把也换上了如意造型的按键式换挡杆，挡把后面增加一块触控面板。
全新RDX使用2.0T DOHC VTEC 涡轮增压发动机，匹配10速自动变速箱，搭载了讴歌最新的SH-AWD四驱系统。
混动版CDX使用的混动系统在硬件上跟本田CR-V混动是一致的，只是在控制单元和一些细节的调校上略有差别。RDX换代车型将以国产的方式来到国内，国产后的售价也让人有了不少的期待，更为运动的外形符合年轻人的审美，豪华的内饰与人性化的配置非常到位。两款车型会在未来丰富讴歌的品牌战线，能否获得成功还要等待市场的验证。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/16030.html
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