在如今竞争激烈的国内汽车市场，凭借着在SUV领域的”大展拳脚”，国产汽车也终于是有了一席之地。而反观合资汽车，日子可谓是越来越不好过了，而其中混的最惨的，还要数韩系车，相比德系日系车完全处于下风，相较于前几年来说，销量上有着明显的下降。但是，瘦死的骆驼比马大，虽然说现在韩系车的销量有着明显的下滑，但是其凭借着高颜值、低油耗和亲民的价格依然能在市场中分得一杯羹。28万进口轿跑车，颜值超奥迪A7，开出去比BBA还拉风，却没人买单

近两年，国内掀起了一阵SUV狂潮，各家车企都将重心转移到SUV领域，韩系车也是如此，不管是东风悦达起亚还是北京现代，都各自推出了自己的旗舰SUV车型，在当年，可谓是在国内市场混得风生水起，尤其是价格在20万以下的车款，凭借着韩系车一贯的高颜值运动的外观以及宽敞的车内空间、丰富的配置和亲民的价格赢得了许多年轻消费者的喜爱。

当然，在布局SUV市场的同时，韩系车也没有把轿车市场落下，北京现代旗下的领动、悦动以及名图牢牢占据着8-15万元的轿车市场，而东风悦达起亚则是以旗下的两厢小型车KX CROSS挑起了销量的大旗。

很多人都觉得韩系车是属于中低端的车型吧，毕竟在国内，一线豪车有奔驰、宝马、奥迪，二线豪车则有捷豹路虎、雷克萨斯、林肯、凯迪拉克、英菲尼迪、讴歌等等，在这豪车中，有德系车、日系车、美系车，就是没有韩系车，所以大家对于韩系车是中低端领域车型的认知也是没有问题的。不过，韩系车并非是没有高端车型，像现代的捷恩斯和起亚的斯汀格就是很好的例子，只不过这两款车在国内的知名度不高而已，而今天我们来介绍的就是其中的起亚斯汀格，官方指导价为27.98-31.98万元。28万进口轿跑车，颜值超奥迪A7，开出去比BBA还拉风，却没人买单

斯汀格是起亚推出的全新中大型GT轿跑车，自”出生”以来就被冠以起亚历史上”最强性能量产车”的称号，5.1秒破百、前置后驱、3.3T V6双涡轮增压发动机等等这些数据和配置在人们心中留下了深刻的印象，而且它的这套动力总成，在海外非常的受欢迎。可惜的是，由于国内排放法规的限定，这台3.3T V6双涡轮增加发动机并没有引入国内，而是变成了一台2.0T的版本，斯汀格在国内销量不高的原因可能就是与这个有关。

从外观来看，整车的外观与海外版基本保持一致，整体造型设计极具视觉冲击力，前脸采用了上下双格栅，搭配两侧锐利LED大灯组，看起来非常的帅气。在发动机盖和前翼子板处设置了散热孔，进一步提升了整车的运动感，配得上性能车的造型。

来到车身侧面和尾部，修长的车身搭配溜背式造型突显了它不俗的身份，采用了18寸的多幅式轮圈，并搭配红色的刹车卡钳，运动感十足。车尾采用了掀背尾门，这也是轿跑车常用的，三角形LED尾灯搭配后保险杠上造型复杂的扩散器和双边共四出式排气，看起来”杀气腾腾”。

在尺寸方面，长宽高分别为4830/1870/1400mm，轴距为2905mm，属于中大型车。总体来说，斯汀格的颜值是非常高的，对比奥迪A7来说丝毫不逊色，甚至还能高过一截，大家觉得呢？

在内饰方面，虽然在保留起亚家族设计风格的同时加入了创新元素，但整体设计来说没有外观给人的那种惊艳感，三个圆形的空调出风口加上悬浮式液晶屏，营造的运动氛围不错，但是让人乍一眼看过去，有些奔驰的味道。采用了三幅式平底方向盘、双圆形仪表盘等常规设计，中控台用料比较一般，但是红黑双色的搭配，让整车的豪华感和档次感凸显了出来。

配置方面来说，整体配置不算太低，像无钥匙进入/启动、自动驻车、全景影像、电子手刹、LED大灯、电动座椅、苹果CarPlay、加热通风等都有配备，驾驶员注意力监测系统、自动紧急制动、自适应巡航、碰撞预警、车道保持辅助、行人监测、驾驶模式选择和抬头显示等功能也都有，在配置上大家不用担心。28万进口轿跑车，颜值超奥迪A7，开出去比BBA还拉风，却没人买单

在动力方面，国外采用的是3.3T V6双涡轮增压发动机，而进入国内，采用的是一台2.0T发动机，最大功率为256马力，峰值扭矩为353牛米，匹配的是8速手自一体变速箱，采用前置后驱布局。动力方面可能是斯汀格的软肋，作为一款运动GT中大型轿跑车，即使是32万的顶配版本，百公里加速需要8.15秒，这比起同价位的其他车型来说也要差的多。

总结

作为一款中大型GT运动轿跑车，起亚斯汀格的表现还是可圈可点的，外观颜值确实让我们眼前一亮，也依旧延续了韩系车的高颜值，但是在动力上，国内的2.0T发动机可以说让很多人大跌眼镜，这一阉割，直接将斯汀格的性能大打折扣。如果能将3.3T车型引进的话，即使售价再加几万，我想还是有很多人会去买的。不过，总的来说，27.98-31.98万元的价格还是很实惠的，如果有想买车的小伙伴，预算充足的话，斯汀格是个不错的选择，开在马路上我觉得比BBA都拉风。大家觉得呢？

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总结

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