标致508L想抢迈腾的客户？先听听忍痛放弃408的车主怎么说

cesifu • 2019年2月25日 pm11:00 • 资讯

全新一代508L的到来，终于让法系粉看到了标致翻身的希望。

即便是一名忠实的德系粉或日系粉，当看到508L，也必定会为之动容。尤其是内饰，在合资中级车中，标致508L绝对当得起第一的称号。

508L采用了”i-Cockpit唯我座舱”式内饰风格，非常具有科技感，12.3英寸全液晶仪表、10英寸中控大屏、电子换挡杆一应俱全。内饰用料也是非常厚道，仪表台上方是大块的软质材料，下方则采用了仿碳纤维装饰。

不过外观上，虽然有着低矮前冲的车身，精致别样的前格栅，侧面流线的造型，炯炯有神的大灯，獠牙式日间行车灯，狮爪式尾灯，但笔者只能称它为第二。毕竟第一让号称最美轿跑的大众CC给抢走了——除非法系粉能干得过德系粉！

但是光有颜值不行，要想大卖还得有信仰。可惜这点恰恰是法系车所欠缺的。虽然法系粉不少，但是真到了掏腰包的时候，法系粉是随时都有可能转投到大众的怀抱滴！造成这样的原因，无一不是被法系车的定价策略伤透了心。

早前，东风标致通过官网宣布开启新一代508L的市场预售，预售价格为16万元起——这一数字远远低于老款车型20.07万元的起售价格。近日，网上更有进一步的508L预售价（疑似售价）曝出，16.57-21.57万元，这售价看似还比较靠谱。

但是，遗憾的是，作为顶配版本400THP车型并没有在其中。顶配车搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率211马力，最大扭矩300牛米，达到国六B排放标准，传动方面为稳定性极佳的爱信8AT变速箱。这才是动力上让人最动心的508L。不过目前看来，这款车的起售价格不会低于20万。而入门版本350THP，配备的1.6T发动机，最大功率167马力，最大扭矩245牛米，想必是让很多人提不起兴趣。这样的结果是不是有点失望？别急，这才刚刚开始，更大的失望还在后面。

508L能吸粉无数，还有一个让人心动的地方就是丰富的配置了。有同级率先使用的夜视系统，最大识别距离可达200m，提升夜间行驶的安全性； AMVAR可变阻尼悬架，可提供舒适、标准、运动三种模式，改善驾控体验；全自动泊车系统，一键可完成侧方位和垂直停车，实用性很强；L2级别自动驾驶系统，包括了自动刹车、自适应巡航、车辆定位辅助、交通标识识别、车道保持、主动盲区监测，功能不可谓不全。

但是，这么多诱人的配置会出现在低配车上吗？别天真了，按照东风标致的惯例，这些配置都得当宝贝。当初想买408和308S的消费者就心里有数了，好的配置都留给了顶配车型！至于低配车，织布座椅、卤素大灯、塑料方向盘……在等着你。当然还有一堆的减配，比如天窗、气囊、倒车雷达等等，怎能不让人忍痛放弃？全新508L你觉得不会这么做吗？那就不是东风标致了！

在当今车市并不景气，法系车叫好不叫座的背景下，东风标致如果还是固执己见，不能爽快地割肉让利，给消费者满满诚意，到时就不要怪法系粉转投大众阵营跑去买迈腾了！

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