1月北汽新能源销量同比下跌43%,为啥?

日前,北汽蓝谷(北汽新能源母公司)发布北京新能源汽车股份有限公司产销数据,1月份汽车产量142辆,同比下降98.17%;销量4512辆,同比下降43.66%。同比下降这么多,小编觉得主要有以下原因:

去年12月大量上牌,透支了2019年的销量

根据交强险数据显示,2018年,北汽新能源全年销量14.1万台,其中就12月就销售了6.2万台,占比全年销量的44%。分车型分月销量趋势如下所示:

月北汽新能源销量同比下跌43%,为啥?'

12月单月如此多的销量,主要原因还是想提前上牌,拿到足额补贴,尤其是北汽EC系列车型,如果2019年国家新能源补贴政策一旦退坡,补贴门槛一旦提高,首当其冲的就是北汽EC系列。据乘联会数据显示,2019年1月,北汽EC系列的销量只有14台。

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北汽新能源官方回复:供应链问题,导致中高端产品供货不足。

北汽新能源相关负责人表示,北汽新能源正处于产品结构调整时期,要率先保障高品质的车型供应。“一方面,由于前期低端车型动力电池供应相对充足,但现阶段按照“高质量发展”思路,电芯资源需要向高品质的新产品倾斜,因此我们在主动控制和调整电池配套。另一方面由于行业发展太快,产业配套环境尚未成熟,导致供应链能力不足。动力电池技术进步快,而电池产业发展结构不均衡,高能量密度的高性能电芯资源不足,客观上导致现阶段中高端产品供货不足。

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小结

了解新能源汽车销量趋势的朋友应该都知道,1月乃至整个第一季度,都是新能源车型的淡季,绝大部分销量都会在第三季度,尤其是第四季度产生,这主要和国家政策的切换有很大的关系。

对于北汽新能源1月的销量表现,其实不用太惊讶,这是行业的结构性特点。马上跨入后补贴时代,如何才能挖掘终端用户的真正需求,上市真正有竞争力的产品,是当下北汽新能源需要重点考虑的。

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