揭露国民家轿为何能C位出道试驾奇瑞全新艾瑞泽5

cesifu • 2019年1月14日 am10:00 • 资讯

消费者购车最看重的就是空间，全新艾瑞泽5传承了艾瑞泽5超大宽适空间，2670mm的轴距超越同级且保障了较为舒适的乘坐空间。全新艾瑞泽5在外观上继承了艾瑞泽5的运动美学设计理念，横向拉伸设计呈现车体更宽，重心更低，再配合17寸的超大轮毂，整体看上去运动范十足，非常符合时下的时尚潮流。

全新艾瑞泽5在外观上继承了艾瑞泽5的运动美学设计理念，横向拉伸设计呈现车体更宽，重心更低，再配合17寸的超大轮毂，整体看上去运动范十足，非常符合时下的时尚潮流。行李厢的装载能力满足日常出现需求，常规下的行李箱容积便可以轻松容纳1个28英寸和1个26英寸、1个20英寸的旅行箱，并且还有较大余量，后排放倒后还可以进一步扩展。

除了8英寸中控屏之外，还配备了7英寸液晶仪表，不仅提升了档次感，科技感也更为突出。需要提及的是，新车的语音识别系统，可实现如开启空调、天窗、导航、新闻、天气等多项功能，支持46种方言识别，用车便利性上佳。后排空间足够宽敞，腿部空间和头部空间较为充足，横向空间也满足三名成年人，后排还配备了USB接口以及空调出风口，足以证明了全新车型更注重细节表现。

1．5L自然吸气发动机，最大功率85kWM，峰值扭矩141Nm。与发动机匹配的是奇瑞研发的CVT（模拟7速）变速箱，在众多奇瑞车型上均有配备，实用性和可靠性不必担心。

这台1．5L发动机功率表现较为不错，即便是拖动1321kg的车身，在低转速阶段也不会有丝亳的拖沓感，起步轻盈，如果地板油的话也会有轻微的推背感。

全新的车型还具有经济和运动两种可调换模式，可以随时一键切换。切换至Spot模式时，深踩油门变速箱会瞬间升至3000转，应付城市内的急加速并线或高速超车等路况绰绰有余。在ECO模式下，这台发动机就会保持在较为经济的转速区间，动力输出较为线性。这台CVT变速箱在实际驾驶时无论是起步或是行驶中換挡的平顺性及顺畅度表现优秀。

全新艾瑞泽5底盘调教整体偏运动风格，这和运动的车身造型很搭，弯道中的支撑性较好。此外，这台车的悬挂的行程并不算长，回弹的频率很高，可以及时的回馈清晰的路感。新车的方向盘无论是尺寸还是手感都非常令人满意，实际在驾驶的时侯转向力度均匀，回馈的速度恰到好处，指向性也较为精确。噪音表现很好，整体隔音以及密封效果都匕较不错，高速行驶时，车内风噪以及胎噪的抑制很好。

总结：起步阶段的加速度接近0．4G，整体加速过程比较平稳，受限于发动机排量，发动机在中高转速区间的动力表现一般。我们分别对全新艾瑞泽5在拥堵和高速路况下做了油耗测试，最终平均7．5L的油耗表现大出我们的意料之外。所以奇瑞全新艾瑞泽5国民家轿有这个实力能C位出道。

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