车商也不愿意收的大型SUV，20万的讴歌MDX值得入手么？

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了！我是检车家中最低调的检测师小董，在检车家里大家都叫我小宝。主要是我个子高‘1.58’的大高个。最擅长的检测技能——就是“看底盘不用举升机” 。这一点我的兄弟们都是羡慕嫉妒恨呐，但是我不能骄傲啊。虽然身材小，可我是个活宝！检测技术也很好~

等红灯，一辆车失控撞上了大哥的“帕萨特”。司机下车，满脸堆笑的对大哥说:“不好意思，车子失控了，奔弛实在赔不起，只好撞了您的帕萨特。”大哥摇下车窗烟，平淡的说:“你见过12个缸的帕萨特吗?”

品牌影响力段子在网上真的不少，虽然说“辉腾”价格不菲，但挂上大众标，大家就傻傻分不清楚了。今天小宝给大家介绍的这款讴歌，品牌大家基本都听说过，但了解的人肯定不多。

作为本田旗下的高端品牌，讴歌在国内市场表现并不理想，只是在国内没人认账，我觉得可能是它没能影响大家身边的“大神们”吧，但要说这款讴歌MDX的性能及质量，可真是一点也不比宝马X5，奥迪Q7差~

简单介绍一下车辆信息：这是一款11款讴歌MDX标准尊享版，车辆出厂日期：2011年8月，初次登记日期：2012年5月，目前表显公里数为：82016km，当时新车指导价：90.0万，目前卖家报价：23.8万。这报价有点高了，这车在市面上太少见了，要是车况完美的话，价格倒是不算高。

今天需要检测的这位粉丝小哥哥人在外地，委托我过来帮忙检测的，检测完告诉他车况，然后决定要不要购买，接下来我们一起来看车况吧~

首先围绕车身一圈，还是发现了一些小的瑕疵，车顶上有漆面开裂的情况，我推断这应该是过年的时候，鞭炮崩在上面炸的吧~哈哈~

检查玻璃的使用情况时，发现前挡风玻璃有些异常，为了让大家看清楚点，结果把玻璃的反光层拍成了蓝色。这是内部玻璃打胶情况，很明显有过二次打胶修复，所以我推断前档玻璃有过更换，难道有过事故？不敢大意，继续小心仔细的检测~

接着对车辆的漆面进行检测，从机盖开始，机盖数值为205um，数值偏高，用手摸了摸边缘有殘漆发涩的感觉，应该是有过喷漆修复了，先记上，待会结合相关情况再具体分析原因~

检测右侧漆面时，发现漆面异常偏高，随后我对内框骨架结构件进行了检查，好在并没有发现异常，车身框架也没有受损后进行钣金喷漆或切割的迹象~

漆面就不一一列举分析了，总体来说外观钣金修复的地方还是挺多的，都是些日常剐蹭导致，好在并没有伤及内部结构件。接下来我们来看看发动机舱情况吧~

作为讴歌的主力车型，MDX搭載了一款3.7LV6发动机，像这种大排量+高转速发动机，必然结果就是高油耗，能开得起也不那么容易啊。机舱整体看着中规中矩，没有明显的损坏和渗油迹象，接着再仔细检查下具体情况吧~

打开机舱盖，对引擎盖螺丝进行检查，看螺丝是否有拆卸和二次喷漆修复的现象，经过我仔细的检查没有发现异常，漆面平顺且没有拧动痕迹，所以可以判断机盖只是简单的做了喷漆修复，并没有拆卸更换，可以判断前部出现事故的可能性不大~

在底部找到了发动机机脚螺丝，并未发现有拆卸拧动痕迹，可以排除发动机有吊装嫌疑…

为了进一步确定车况，我在车辆前部中网缝隙中观察到了前部水箱横梁情况，并未发现有拆卸拧动痕迹，结合总体情况，可以排除前部有事故嫌疑…

车辆前部排除有事故后，接下来依次对车辆的全车油液进行了检查，电瓶目前寿命还行，新换不久的，但机油则需更换了，有些脏，防冻液目前冰点太高，这样不利于车辆散热，建议后期及时更换，刹车油更是爆表，这可马虎不得，建议及时更换…

看完发动机舱，再来看看驾驶室的情况。打开车门，可以看到内饰也算是中规中矩吧，没啥亮点可言，内饰磨损还是挺严重的，也相对较脏，可能是因为雨雪天气造成的吧，只不过真看上去不太符合这个年代的审美了。

说起内饰不得不吐槽一下，这也是绝大多数MDX车主不满意的地方吧，没啥科技感也就算了，中控的做工及面料还比较差，摸起来不太符合这价位，同时也依次对车辆功能按键进行了检测，并未发现有异常情况~

车辆目前表显公里数为：82016km，抛开调表不说，就是内饰磨损情况也是挺严重的，说是实表估计也没几个人信，所以这件事还是有待考证~

直接钻到了中控台下方，可以看到，方向管柱有些生锈现象，这种情况有很多种原因导致，不能下死结论，带着一点怀疑继续往下看~

带着一系列问题，对车辆全方位进行检查，不漏下任何蛛丝马迹，打开座椅盖板，可以看到座椅螺丝并没有拆卸拧动痕迹，当然这并不能说明什么，继续检查其他地方…

随后不顾一切，扒开地毯，拆开保险丝盒观察内部情况，好在只是虚惊一场，并没有发现有泡水嫌疑，看来内饰潮湿跟卖家收回来做内饰清洗及地区天气有很大关系~

来到后备箱，可以看到后备箱一些毛绒面板被划伤的比较严重，脏兮兮的，这也反映出前任车主对车的爱惜程度，后期的话就需要做深度内饰清洗了~

然后顺手读取一下车载电脑系统，等待读取OBD电脑数据后，发现有故障码存在，后部空气混合控制短路应该是温度调节伺服电机有些问题，后期的话需要留意，燃油排放或自动变速箱异常需要检查一下氧传感器及传动系统的使用情况。后期的话需要进一步维修检查~

静态检测结束后，和卖家商量进行路试及上架子检测，卖家大哥也很爽快的答应了，为了安全期间公司规定路试期间不允许拍照，所以老司机飙车的画面还是请大家自行脑补一下吧。就简单的说一下这次路试的感受：这款3.7LV6发动机，推动这两吨多重的大家伙，还是绰绰有余的，加速非常平稳，不知不觉你会发现你都超速了，行驶过程中悬挂支撑性足够，比较稳，总体来说路试感觉真心不错，就是大车不太灵活，视野盲区大。

路试完后来到粉丝之前约好的修理厂，在修理师傅的帮助下，很顺利的架起了这台大家伙，就是车重太大，起重机动作都有点慢吞吞了，我也是迫不及待的钻进去观察底盘有啥情况…

检查底盘时发现，右侧前半轴内球笼套破损，有渗油现象，这种情况就需要及时更换球笼套了，如果不及时更换，后期可不是一个球笼套能解决的事了，会伤到半轴内部总成，到时候就得不偿失了~

在发动机及变速箱结合处（曲轴后油封）发现有些渗油现象，这有些让我意外，毕竟我对本田的做工及质量还是印象非常好的，这有些打脸了啊，当然这也是根据个人驾驶习惯决定的。经常暴力驾驶再好的也扛不住啊！这种情况建议先清洗干净，后期再留意渗油情况，毕竟维修的成本太大~

底盘其他地方还是不错的，没有拆卸及损坏现象，悬挂无渗油及拆卸痕迹，总体来说悬挂还是挺不错的。

最后我依次对车辆轮胎及制动系统进行了检查，发现轮毂有些剐蹭，轮胎均有过更换，右前轮胎有些割裂现象，这种情况在日常城市道路行驶没啥问题，要是上高速还是换了为好。毕竟安全第一嘛~（Ps：北京第三区交通委提醒您：道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪）借个最近流行的电影台词来充个场面，嘿嘿~

好了，检测到这里我们检测基本结束了，接下来我们做个车况总结吧，车辆外观检测发现：外观多处瑕疵及掉漆，大顶破损，前挡风玻璃更换（非事故造成）。多处喷漆，左右两侧后翼子板局部钣金修复，右侧两门钣金修复。发动机舱检测发现：发动机目前启动正常，发动机附属件正常拆卸维修，左右大灯拆卸，点火线圈拆卸更换，机油需更换，刹车油需更换，电瓶需留意。OBD有故障码存在（建议入手前进一步检查）。继续~

驾驶舱检测发现:内饰磨损严重及污渍，地毯潮湿，安全带污渍，保险丝盒盖板损坏，中控面板有拆卸痕迹，后备箱面板破损。底盘检测发现：轮胎有过更换，右前轮胎割裂，轮毂剐蹭，油底壳渗油，右前半轴渗油，曲后油封渗油，底盘正常拆卸维修。

接下来小宝简单说说对这车的一些看法：对于这款当年指导价近百万级别豪车来说，缺点就是知名度不高，对于操控性自己舒适性来说真心不比X5，卡宴差，当年可能只是真正懂它的人才会购买它吧，如今二手车来说，性价比还是比较高的，要是预算在20万左右想要一款性能舒适兼顾的大型SUV来说，这款车可以说强力推荐哦~

再说说这车的价格，从我了解到的这款车型的市场情况，再参考今天这台车的车况，我给出的估价是19万，我认为这个价格才比较复合市场行情，毕竟说这车太冷门了，虽然车况很好，驾驶感受也不错，但毕竟说这车也这么多年了，再加上油耗高，保养贵，车少见，4S店的数量也比较少，而且最重要的就是如果这车你入手了之后，以后想要出手的话，可是不好出手，其实这款车型车商看了也头疼，因为实在是不好出手。