在不少车迷看来，宽体改装车已经有些“令人厌烦”了。其中原因可能是这些宽体厂牌依旧势头不减，仍是汽车改装界首屈一指的风格潮流，时下乃至再过几年都未必有新的派系诞生；对于汽车模型爱好者来说，春笋般的新车新牌都扑向“宽体之火”，审美疲劳确实在所难免。然而，真有新品出现时大家还是会（真）高（香）度（定）关（律）注。
其实，这些宽体大牌的“小伎俩”我们都很清楚了：切叶子板、加宽体套件再加上夸张的风刀和大尾翼 … 但毕竟不是谁都有条件让东瀛匠人们大刀阔斧地对自家豪车动手，反正我是体会不到土豪们切大牛叶子板时的畅快心情。
要说今天这台（模型题材）车，也算是 Liberty Walk 的早期作品，兰博基尼 Aventador 发布也是 2011 年的事儿了。自新大牛亮相之日起，LB 厂牌主理人加藤先生（和设计师三浦先生）就着手研发 Aventador 的宽体套件了，当完成体最终亮相时的惊艳程度和今天 LB 发布新作时一样。
虽然我也觉得 LB 快看烦了，但看到真家伙（尤其是大牛之流）时还是会不自觉的掏出手机捏张照片（然后发到朋友圈，证明我看见了）。那种炸裂的改装视觉效果，恐怕也只有疯狂的日本人才能做出来。讲实话，看到这台 1:64 比例的小家伙时感觉是一样的。
模型概况/包装
模型比例为 1:64；来自 Liberty Walk 原厂授权厂牌；树脂全封闭工艺；模型车身配色为 Shark Blue 鲨鱼蓝；官方建议零售价 198 元人民币/台。你还可以增购一枚同比例的 LB 原厂授权加藤涉先生人偶模型佐以搭配陈列（售价 69 元人民币/枚）。截止发稿时的确切消息，该模型将于 2019 年 3 月全面到货！
模型配有透明展示盒，外部为半开放式纸盒（底部有 LB 官方授权信息）；模型本体由绒布面展示底座承载，两枚螺丝固定；模型前方有 LB Works 铭牌，上书限量 999 台。
外观概况
增加车身宽体套件后的兰博基尼 Aventador 更具“攻击性”！顺便一提，真车的车漆涂装并不是 Baby Blue“宝贝蓝”，而叫 Shark Blue 鲨鱼蓝。
夸张的前唇和硕大的尾翼将 Aventador 的尺寸又延展一块；车身宽体套件基本遵循了原车线条；大尺寸 Forgiato 轮毂绝对超越了原厂轮毂的霸气值 … 整车活脱一台陆地战斗机！
值得庆幸的是，模型在 1:64 小比例的体量上尽可能地展示了 Liberty Walk 该有的特征细节：包括轮毂、宽体套件、前唇、尾翼以及各种装饰贴纸细节得到体现。
模型车身宽体套件上标志性的铆钉细节用刻线表达，值得一提的是刻线上没有过分的渗线工艺，这在一定程度提高了比例上的真实感；铆钉（孔）排布数量肯定与真车不同，甚至略显粗大，这是因为 1:64 比例的局限性所致。
模型全车水贴丰富，没有采用外部覆盖光油的工艺，不过正常把玩倒不至于蹭掉水贴；此车应用车身宽体套件为 Liberty Walk 的 LB-WORKS 系列，模型在水贴细节上有所表达。
除了车身宽体套件之外，Liberty Walk 的视觉张力还需要行走部分提供支撑。可以看到模型做出了一定的倾角，在后文中我们将模型简单拆解以展示结构和更多的细节。
外观/发动机/内饰细节
话说前头：无论售价几何，对于一台 1:64 比例的模型真不能要求过高。因为比例的限制，在此体量上展示的细节越多，设计/制造成本就越高，随之售价上涨又是所有玩家不想看到的事情。至于本品的工艺/品控能否让玩家们满意，那就看每位玩家对模型收藏的个人标准了。
从照片有限的细节展示中可以看到，模型的前/后灯组采用独立零件结构，但因此（在仔细观察下）也出现了溢胶情况；包括尾翼支架在内，模型全车使用了不少合金材质蚀刻片，除了提高视觉效果也增加了零件的牢固性；前后的进气/散热孔未采用镂空设计；雨刷器为独立结构零件。视觉感受如上/下图所示。
模型底盘上有四颗螺丝，卸载即可将模型底盘拆下；模型底盘上承载着座椅等零件，值得一提的是油门/刹车踏板为一体合金材质蚀刻片。
模型行走部分的车轴、发动机舱以及内饰的其他部分由承载件置于车体内部，因采用胶水固定所以没有（舍得）拆解，但从下图能看到相对独立的发动机结构；独立的内后视镜零件也是亮点之一。顺便一提，模型车身上的黑漆还原了实车的消光质感，但把玩时注意不要过度用力，否则会把黑色漆面“盘”掉。
行走部分的前/后轮胎宽度差有所体现，橡胶材质轮胎零件没有因为要表达倾角姿态而削平接触面或轮眉面，但还是因为与展示底座的挤压造成了一些形变，所以诸君就不要想推着玩了。
实车消光黑色的 Forgiato 轮毂、金色刹车碟等细节在模型上有所体现；模型胎壁上还有陪耐力 Pirelli P ZERO 的水贴。
当然，作为模型玩家，本机器人无权评价这种模型结构设计是否高明，对于一些细节之处的处理是否得当也不敢妄下结论。所以“评分权”还是交给诸位同好吧！请在评论区为这台小车打分！
最后说两句
拍摄工作完成才发觉没拍张参照物照片，故用同比例加藤先生人偶模型与硬币照片佐以参考。如此搭配陈列倒是有趣，感兴趣的同好可以一并收入囊中。比例如此娇小，还能满足你的收藏欲望么？！
也许加藤先生当初并不想成为外观改装潮流的引领者，但时下宽体浪潮确实如日中天。纵观日本几家宽体大牌，加藤涉和他的 Liberty Walk 也是营销/宣传最得力的，似乎在全球各地的改装车盛会都能看到加藤桑的微笑。
谁都有权喜欢宽体改装车，就像谁都有权不喜欢一样。但所有人都应肯定和佩服加藤先生的努力和成功，无论是作为匠人还是商人。同时，无论主动还是被动，我们都得接受一个事实：模型界将迎来 1:64 比例狂潮。（本文部分图片来自 Speedhunters，照片作者 Larry Chen）
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