盘点那些最没用的配置，启停天窗赫然在列，最鸡肋的配置是TA

cesifu • 2019年2月22日 am12:00 • 资讯

买车并不是每一个配置都非常让人满意，至少我买车的时候是这种想法，譬如说对于不抽烟的我来说，从不喜欢天窗这项配置，不仅仅用处不大而且增加故障率，启停以及后排出风口这些配置也完美不适合我，启停鸡肋，后排不坐人根本用不到。

我一直都在奢求有一台车可以让我DIY配置，我会选择最基本的多功能方向盘、座椅腰部支撑、中控大屏、自动大灯等等较为实用的配置。作为一个对车比较挑剔的人来说，配置需要物尽其用，毕竟每一项配置都需要更高的成本来实现装备，买回去鸡肋又无用的配置看似没啥，其实那是用自己的真金白银换来的。

让我挑出几个最鸡肋的配置，那第一个一定是天窗。

对于抽烟的人来说，开车窗永远比开天窗来的方便，对于不抽烟的人来说更不用天窗这项配置，曾经有项调查是天窗是所有配置中使用率最低的配置，甚至低于ESP这项主动安全配置，天窗的存在会增加使用危险性以及不可靠性，其根本承载能力没有钢板强，而且原本加强筋的位置被天窗取代。

唯一的优点，天窗就是好看，其他优势没有，当然还有贵。

启停、一键启动，如果说一件启动这项配置是看着高端，那么启停这项配置就真的是相当鸡肋，尤其是低端车启停，再启动噪音大抖动大，不仅仅如此在国内走走停停的路况下频发启停人让人难受。

一个用车场景：红绿灯路口一脚踩死刹车，启停启动，10秒后绿灯需要行车，启停发动机过程不足10秒，省去的点滴油耗远没有重新启动发动机来的多。

而且，启停影响驾驶舒适性，附加买车成本不低。

主动降噪，雅阁最近出现了一个新的配置主动降噪，原理是通过降噪点发出的低频震动与低频噪音相互抵消，理论上提升车内静谧性，但从目前实用角度分析，主动降噪真的没啥用，不如多在硬核上下下功夫，把整车隔音做好是关键。

换挡拨片，啥也不说了，一年用不了两次的玩意，成本颇高噱头不小，但会用的没几个，不上赛道也体现不出价值，好像上了赛道也没啥用，可以堪称最鸡肋的配置。

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