为什么国产SUV纷纷推出个性化外观套件？

cesifu • 2019年2月21日 pm8:50 • 资讯

消费者对如今城市SUV的同质化外观产生了审美疲劳，部分眼光敏锐的车企已察觉到这种消费心理，并通过在产品的外观、内饰、动力等易感知的部分作出迎合。以合资阵营为例，斯柯达柯迪亚克GT的上市就成为前段时间备受关注的车型。实际上，除了合资产品以外，一些畅销且有竞争力自主SUV也通过个性化的新手段在打造产品。

以近期我们了解到的产品规划为例，WEY品牌的VV7 即将推出一款GT车型，新车采用了VV7同款前脸，不过车尾采用了溜背式的设计，并且动力将超过230马力；无独有偶，哈弗F7也将在年内上市哈弗F7X，一款以F7为基础的掀背SUV；还有广州车展亮相的斯威G01 F版。不难看出，一些自主品牌的SUV产品也在通过更先进、时髦的产品打造手段赋予现有车型完全不同的产品力，以此给用户不同的产品体验，这背后的逻辑是什么？

市场进入存量阶段，可以通过打磨现有产品吸引更多消费者。

全国乘用车联席会公布的数据显示，2018年我国汽车业全年累计销量2235.1万辆，相比去年同比下降5.8%。其中，轿车全年累计销量1117.3万辆，同比下滑4.0%，SUV全年累计销量951.3万辆，同比下滑5.5%。这是自1990年，我国汽车销量28年来首次出现下降，表明经过普及式发展之后，国内汽车市场高速增长模式已经不在，正式进入存量市场。

进入存量市场之后，用户的需求、审美会进一步挑剔，车企需要不断迎合用户需求才能在竞争中立于不败之地，而这些个性化SUV的出现就充分表明了这种趋势。

无论是WEY、哈弗还是斯威，都是专注SUV市场的品牌，相对来说，它们的产品现有销量还不错，在各个级别也有精准的定位人群，但存量市场更像是逆水行舟，不进则退，尤其是WEY和斯威，在保持正常新品研发进程的同时，对现有车型做出个性化的打磨，进一步丰富产品选择，无疑是个好办法；

个性化、运动化更容易受到年轻消费者的认可。

从消费层面来看，泛90后已经是未来汽车消费的主力，尤其是在具有广阔销量增长潜力的中西部地区，小镇青年早已经成为社会关注点，对于他们来说，购车预算并不高，但对车辆的外观、动力又有着高要求，售价更高的合资产品或许并不是他们的第一选择，而自主产品以往给人的印象是满足够用，缺乏对年轻人的吸引力，倘若车企们能对现有车型进行升级，去迎合年轻朋友的审美，不失为有效的产品策略。