每个人都喜欢一个好的复出，2019年的英菲尼迪QX50就是这样。之前的型号是9年前最终停产时的混乱，但英菲尼迪又回到了绘图板并随着2019年QX50的大幅改进而回归。美学只是这个故事的一个章节。它还装载了英菲尼迪的一些最新技术，无论是引擎还是其聪明的半自动驾驶辅助系统。在过去一年几乎每辆车都焕然一新的细分市场中，英菲尼迪需要改变，而且确实如此。
富有表现力的设计，尤其是内部
新款车型以更好的面孔弥补了之前的一些失误，借用Q60轿跑车这样的新兄弟姐妹的最佳元素。这是一个更具表现力的设计，可能会很好地适应年龄，并且它不再是一个充满帅气汽车的部分中的丑小鸭，如梅赛德斯GLC和奥迪Q5。
然后就是内饰。我们的测试车包装了顶级的机舱内饰，在我个人感觉这是一个奇迹。蓝色绒面革和白色木料是受欢迎的附加物，沿着窗户线分割棕色和白色皮革。座椅上的钻石绗缝也是aces。它不仅漂亮，而且与任何德国竞争对手一样感觉良好。
引擎巫术
英菲尼迪在新款QX50中最聪明的就是它的VC-Turbo引擎。VC代表可变压缩 – 发动机在曲轴上具有连杆，允许其在8：1和14：1之间改变压缩比，根据情况需要优先考虑效率或功率。
这家汽车制造商声称它提供了类似V6的动力，并且具有四档的效率，我的经验支持了这一点。一旦速度限制从55增加到70，燃油经济性迅速下降，徘徊在旧车型和新车型之间。
凭借268马力和380牛·米的扭矩，与旧款QX50的自然吸气式3.7升V6发动机相比，它的功率下降，但扭曲更大，但在日常环境中感觉更加实用。只是确保你没有太急，完全改变压缩比需要大约1.5秒，因此即使使用运动模式，任何动作也会被长时间停顿。无级变速器使车辆保持良好和平稳，在城镇周围驾驶时模拟换挡，使其感觉更“自然”。
我完全沉迷于QX50的最佳内饰，当然我的理想规格与我的测试车非常接近。不过需要顶配车型才有这些待遇，在添加所需的包装后，还包括加热座椅，动作提升式车门，LED头灯，室内环境照明和16扬声器Bose音响系统等各种选项。
2019款QX50不再是细分市场中的黑马，在新技术和适当奢侈品之间取得了很好的平衡。令人沮丧的是，最好的东西隐藏在疯狂的强制性选项背后，并不是所有的技术都是21世纪成就的光辉榜样，但它最终是一个竞争性的选择，与一些长期的细分市场坚定。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/1409.html
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