新能源、豪华车“开门红”难掩车市凉凉

cesifu • 2019年2月21日 pm12:31 • 资讯

不出所料，1月份的中国车市很焦灼。今天下午，中汽协公布的最新销量数据表明中国车市还是延续了凉凉风。

凉在哪

1月产销量降幅均超10%，其中，乘用车产销降幅都远超平均水平，同比下降14.4%和17.7%。而自主品牌乘用车更是雪上加霜，1月销量同比下滑超过20%。

自主品牌乘用车可以说是全线奔溃。轿车、SUV和MPV一个比一个惨烈，曾经自主品牌的当家花旦SUV在1月销售51万辆，同比下降25.7%；MPV销售10.4万辆，降幅更是达到了26.3%。

但是赶在中汽协之前，比亚迪、奇瑞就高调宣布了1月逆势“开门红”。这些跑赢大盘的自主品牌究其原因主要是新能源车的发力。

1月份比亚迪销售新车近6万辆，同比大增77%；其中新能源车终端交付近3.2万辆，同比暴涨342%，首次在整体销量中的占比超过燃油车，达到53%。

即使面临销量下滑17.84%的上汽乘用车，新能源销量也达到1.6万辆，同比增长190%。的确新能源车的红利将继续发威，尤其是纯电动车。1月，新能源汽车产销分别完成9.1万辆和9.6万辆，同比增长113%和138%。

除了自主品牌以前提前享受了新能源车的政策福利外，今年合资品牌和豪华车的EV车型将大规模进入车市。工信部公布的最新新车目录显示，一汽-大众高尔夫和宝来纯电动轿车、别克VELITE 6纯电动以及长城欧拉、领克、北汽新能源、思皓牌等十多款纯电动轿车榜上有名。

也就是说，大概在上半年这些新的电动车就将涌向市场，而年底奔驰EQC等一众豪华品牌EV也将来袭。

除了新能源车的暴增效应，还有来自豪华品牌的“开门红”喝彩。1月份，奔驰单品牌在华销量首次突破7万辆，同比增长近5%；奥迪品牌销售新车63888辆，同比增长5.3%；宝马紧随其后，含MINI品牌在华共计交付新车63135辆，同比增长15.5%。

但是我们不难看出，新能源、豪华车“开门红”也难掩车市凉凉。明眼人都知道，越是日子难过，越要给自己鼓劲吆喝，背后的焦虑，大家都懂。

目前业界普遍预测，2019年车市有望先抑后扬。这是乐观估计，因为2019年中国车市充满变数，一切都不好说。比如最不确定因素之中美贸易争端，2019年1月1日起至2019年3月31日，美国进口汽车关税恢复到15%。

原本预期因为关税下调，会形成一定的增量，而实际上中汽协统计数据看，1月汽车进口8万台，降12%，出口9万台增17%。尽管近来对于最新一轮谈判的结果，中美双方都释放了积极的信号。但3月31日之后，又将如何？实在不敢预测。

原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/13911.html