看完这篇让你知道 30万豪华品牌SUV到底该买谁

cesifu • 2019年1月11日 pm11:00 • 资讯

我司向来“体恤钱包”，购车推荐的文章大多都是十几万的车型，但在矮子里面拔将军总觉得有些不够过瘾，今天就把预算提一提，推荐几款入门级的豪华SUV，给手头比较宽裕的朋友们提供一些选车建议。

XT4是凯迪拉克在2018年投放的最重磅的车型，定位于入门级紧凑豪华SUV的XT4，最直接的竞争对手就是德系三强。除了双外观战略，XT4还增加了Tripower变缸技术、新一代CUE车机等等，万全准备自然是为了打场硬仗。XT4搭载一台2.0升涡轮增压发动机，满足国6排放标准，最大功率达到了241马力，峰值扭矩达到了350牛·米，匹配9AT变速箱。这套动力总成的实际表现在同级别中处于中上水平。

发现神行是奇瑞捷豹路虎推出的第二款国产车型，外观造型与新一代发现有些相似，但区别于发现的是发现神行有一个更亲民的定价区间和目标消费人群。我们姑且可以把极光与发现神行归为同级别，然而极光过于追求造型设计失去了一部分实用性，发现神行则是恰当的弥补了这部分缺失，发现神行也是这几台车中唯一一款提供7座版的车。全系标配2.0升涡轮增压发动机，分高低功率两个版本，最大功率分别为200马力、241马力。目前发现神行的优惠力度非常大，顶配240PS HSE LUXURY版已经跌破四十万，现在选购发现神行是一个不错的抄底时机。

Q3已经推出6个年头了，作为奥迪的入门级SUV，Q3销量一直可圈可点。现款Q3是中期改款，除了车灯以外几乎没有过多的实际提升，小巧的车身尺寸在同级别中也不占优势，外形看起来更像是一台跨界车型。而在今年十月份的巴黎车展上奥迪发布了全新一代Q3，而此次升级不再是“应付了事”：外观造型更加犀利，内饰设计像A8靠拢，车身尺寸方面相比现款稍大一些，轴距增加了77毫米。在现在这个节骨眼儿上，可以等待新款的国产上市；或者也可以选择促销正猛的2018款，目前的优惠价格在四到七万不等，顶配车型优惠力度最大，裸车售价已经跌破三十万。

既然推荐豪华品牌车型，BMW当然不能不提。新款BMW X1在今年10月15日正式发上市，新改款的BMW X1主要是在配置上进行了升级，比如USB接口、倒车影像、电动尾门以及新一代人机交互系统等等。全新宝马X1诞生于UKL平台，发动机变为横置布局，驱动形式也改成了前驱或四驱。动力总成保持不变，依然是1.5升直列三缸涡轮增压发动机（18Li）和2.0升直列四缸涡轮增压发动机（20Li），最大功率分别为136马力和192马力，分别匹配6速手自一体、8速手自一体变速箱。

DS在国内的销量确实惨淡，从今年一月到十月DS7总销量不过两千多台，而BMW X1累计销量达到了七万四千多台。网友和媒体都在集体唱衰DS，但要说法国人设计的这台车丑我第一个不同意。长时间被德国和日本品牌洗脑，可能早就忘了什么叫浪漫主义，DS7整车犹如宫殿一般富丽堂皇，仔细观察每一处的细节你都能感受到设计师在画图时的精心雕琢，翻转的车灯设计更是不输于“灯厂”。DS7顶配版搭载的是一台1.6升的涡轮增压发动机，最大功率竟然达到了220马力，这样的账面数据丝毫不逊于同级别其他车型。DS经常被调侃是“买底盘送车”，搭载“魔毯（PHC主动液压悬挂）”的顶配DS7不管什么路面都能如履平地。如果你可以忍受这台车一些反人类设计小BUG以及不太方便的售后保养，那我认为这台车非常值得购买的，毕竟顶配才三十万出头。

讴歌和DS似乎有着相同的命运，把上边的文字复制粘贴到这里一样能用。这台第三代的RDX造型设计依然没有太多亮点，而内饰设计也不是国人最钟爱的样子，总之是集万千“嫌弃”于一身。新款RDX 2.0T+10AT的动力总成最大功率265马力，最大扭矩380牛·米，动力储备非常充足；10AT的表现也令人惊喜，动力输出线性，给人一种大排自吸的错觉。

捷豹的产品在颜值方面一直都是很有发言权的，但在这个豪华紧凑SUV级别里光有颜值还不够。捷豹为这台“小萌豹”加入了不少的跑车元素，尤其是它的内饰设计与F-Type如出一辙。E-PACE搭载了Ingenium系列的2.0升涡轮增压发动机，而且全系将标配适时四驱系统。尽管你不会开着它去越野、玩儿沙子，但在行驶稳定性和脱困能力上相比同级别有不小的优势。不过后期的保养费用的确是高昂，是这几台车中最贵的，而且保养周期只有5000公里。

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