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1月全国销量出炉韩系强势反弹奔驰领跑豪华品牌

cesifu • • 资讯

昨日，乘联会（全国乘用车市场信息联席会）公布了2019年1月全国乘用车销量数据，1月份狭义乘用车零售销量达216.1万辆，同比增长-4.0%，环比增长-2.8%。

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厂商榜单中，一汽大众、上汽大众、上汽通用位列前三。自主品牌三家进入前十。而北京现代表现抢眼，在领动和ix35的带动下，1月销量超过11万辆，同比增长高达47.1%，值得关注的是，领动、ix35和智跑的强势增长，有望带动韩系品牌整体复苏。自主品牌中比亚迪增幅49%，在厂商榜单中是惟一依托新能源产品实现大幅增长的品牌，2019年其独立销售10万以内新能源车的e网将快速扩张，将持续领跑新能源市场

轿车排名

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占据前三的依然是老牌劲旅新朗逸、轩逸和捷达，三款车均是典型的“价格便宜量又足”，市场基础巨大。增幅最高的是北京现代领动，月销量同比2018年几近翻番。奔驰E甩开奥迪A6L和宝马5系，进入轿车榜前15名。

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SUV排名

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SUV榜单前十中有7个出现下滑，销量最大的前三名均出现超两位数的下滑，增幅最大的依然是韩系品牌，ix35和智跑同比增幅分别达到121%和433.5%。

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尽管其2018年基数较低，但是只要定价合理，其“品价比”还是很受市场认可。市场人士分析，“SUV热”的持续退坡，反映了国内道路交通基础设施的完善，包括七座车无一上榜，都说明“一车多用”逐步向“专车专用”的观念改变，总体来看汽车消费市场更加理性。

高端轿车排名

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奔驰成了豪华品牌唯一的遮羞布，E级和C级霸榜冠亚军，其余车型全线下滑。

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值得关注的是，在豪华车榜单中，只有C级和XFL两款中型车，其余均是中大型C级车，从侧面反映出豪华车消费“降级”的事实，消费者买一辆20万区间的豪华中型车，并没有和普通中高级车拉开距离，买一辆中大型豪华车才更能体现“豪华”。

高端SUV排名

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豪华品牌只有前三名销量过万，除了宝马X3没有去年同期数据，前两名也均下滑超过两位数。前十强中只有沃尔沃XC60、普拉多和英菲尼迪QX50三款车型增长，但绝对数也很低。

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这个市场很奇葩，似乎越加价越卖得好，羊群效应让少数不良车商乐此不疲的采用“饥饿疗法”。降价反而被冷落，曾经一车难求的途昂即使降价也依然同比下滑35.9%，一降再降的发现神行总量仅2208辆，已经快被边缘化。

新能源排名

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前十强中比亚迪占了四席，1月份是比亚迪新能源的开门红，尽管新能源总体绝对数量不大，但窥一斑得见全豹，比亚迪新能源在该细分市场的影响力在持续放大。

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业内人士认为，孕育多年的新能源市场到了2019年才是真正的“洗牌年”。补贴退坡，传统车企的新能源是否真足够“新”，而不是拆掉发动机装上电动机。新造车势力承诺的交车是否能如期兑现，玩资本讲概念的是否有热钱继续烧、什么时候能实现自我造血？所有梦想将照在产品上，新能源将在2019年见真章。

新年伊始，1个月的数据不具有普遍性，尽管车圈都在感叹市场不好。但市场趋弱也有好的一面，能在寒冬中蓄积能量，才能在来年看到春暖花开。

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