新能源汽车补贴逐渐褪去各大汽车厂商将会如何应对？

cesifu • 2019年2月19日 am11:15 • 资讯

自新能源汽车步入国人视野已经有5、6年的时间，在这段时间里，我国的新能源汽车可谓是有一个里程碑式的成长。众所周知，国内新能源汽车的补贴标准是越来越严格，新能源汽车的补贴力度是越来越小，取消新能源汽车补贴也是迟早的事情，而且国家也明确指出了2020年全面取消新能源汽车的补贴政策。

如今已到了2019年，如果根据国家政策2020年全面取消新能源汽车补贴，今年将成为新能源汽车补贴的最后一年。那么，国家将会如何调整新能源汽车的补贴指标，各个汽车厂商失去国家补贴的优势后又将会做出怎样的调整？

2019年国家的补贴政策猜想

目前，2019年国家新能源汽车的补贴政策还没有正式出台，但是能够肯定的是国家对于新能源汽车的补贴肯定是有所降低，不仅是对新能源汽车的基础补贴金额降低，并且整个新能源汽车的补贴门槛还会有所提高。另一方面，国家也在加强对汽车厂商资质的审查，前段时间国家就取消了30家车企的新能源补贴资质。

从2017年开始就减少对新能源汽车的补贴，2017年与2016年相比，一辆车的补贴要减少20%。2018年更是对新能源汽车的补贴力度减小，政策上也更加细化，对于150km以下续航的新能源汽车不给予补贴。2019年作为新能源汽车补贴的最后一年，从很多媒体的推测来看，2019年新能源汽车补贴很可能将退坡40%。

2019年车企将如何应对？

2019年对于很多新能源车企来说是至关重要的一年。虽然2019年的政策调整对很多车企的很多车型来说并没有太大影响，但是车企还得为2020年之后新能源汽车补贴完全退出之后未雨绸缪。

2019年，补贴怎么走？产业如何发展？企业如何应对？都会成为最近业界非常关心的话题。首先，我认为无论政策如何变化，无论新能源汽车补贴如何下调，现目前车企都不会对旗下的新能源汽车的价格进行调整。原因有两个，第一，新能源汽车无论发展得有多迅速，新能源汽车的技术以及基础设施仍然处于发展阶段；第二，新能源汽车的技术壁垒没有完全攻破，新能源汽车的群众认可度还远远没有达到可以直接颠覆市场的强度。

其次，新能源汽车补贴的下调也并不是放手让新能源汽车直接“裸身”进入市场竞争，而是让车企转型且统筹发展。车企和消费者同样明白这一点，新能源汽车不可能一辈子都只依靠补贴的红利生存。车企需要新能源汽车和混动汽车两手抓，需要新能源汽车的类型丰富起来。

写在最后

总体来说，新能源汽车的战略扶持依然存在，但扶持会由前端转向后端，由直接的经济扶持变为后期的使用福利，无论是新能源汽车的路权优势，还是之前公布的双积分政策都证明了这一点。

虽然车企会拿不到补贴，提高售价，消费者会因为新能源汽车高昂的售价望而却步。但不管怎么样，消费者要选择，市场要调节，还是需要厂商提供有足够竞争力的产品才行。

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2019年车企将如何应对？

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