沉默已久的纳智捷，终于又有动静了，全新7座中型SUV——URX，将于第二季度正式上市，也就是两个来月的时间。提起纳智捷，总能想起那些段子，高油耗、低保值率确实让人望而止步，在过去很长一段时间，这两顶帽子都重重的扣在纳智捷头上，直到现在都没有摘掉。URX的出现对于纳智捷，既是一次挑战，也是一次机会。如果老问题依然存在，那只会雪上加霜，如果老问题确实解决了，那对于纳智捷就是一次翻身的机会，甚至是一次重生的希望。
外观方面，URX采用全新家族设计语言，全新风格的造型确实给人一种眼前一亮的感觉，新颖而出众。从来不质疑纳智捷的设计能力和审美能力，事实上纳智捷的快速走红与出众的设计能力是有直接联系的。分体式前大灯组很有设计感，进气格栅位于下部的方式非常少见，可见纳智捷在设计上有多用心。侧面最醒目的地方就是大角度倾斜的A柱，与前挡风玻璃共同营造出流线型的车顶线条，浑然一体的设计确实很出众。也采用了比较流行的悬浮车顶，但并没有模仿，而是做了巧妙设计，形成扰流板式的风格，视觉效果非常棒。侧面到尾部的延续性做得非常好，这种设计方式确实值得肯定。就外观而言，确实又达到一定高度，值得称赞。
内饰方面，URX基于全场景化开发理念而打造，其实鄙人并不理解这是一套什么理念。据悉，新车会提供车联网功能，以及多种座椅布局，同时还将呈现无仪表盘座舱式内饰，说白了就是取消传统仪表盘，这不是向法系车学习吗？这样说似乎也不对，现在很多纯电动车都没有仪表盘，但URX并不是纯电动车，所以不太理解它的用意是什么。其实不建议做这种打破常规的挑战，毕竟还没有达到一定的引领能力，随大流应该更好一些。
尺寸方面，只透露了部分尺寸数据，长度为4740mm，车身高度为1760mm，其它尺寸还不得而知。有5座、6座、7座三种座椅布局，而且还可以灵活多变的调整座椅布局，这确实是一个非常人性化的设置，可以满足不同人群、不同场合的用途。不过长度仅有4740mm，6座、7座版本的空间够用吗？即使够用，也宽敞不到哪里去，其实完全可以做得更大一些，真不差这么一点尺寸。
动力方面，搭载1.8T涡轮增压发动机，具体动力参数还没有公布。对其要求不高，动力够用即可，只要不是油老虎就行，毕竟被伤过。配置方面，继续发扬纳智捷的优良传统，极其丰富，具体就不一一表述了。这样的纳智捷URX，喜欢吗？能逆袭吗？
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