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自主10万元级家轿PK，荣威i5和帝豪GL谁是年轻人首选？

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自主10万元级家轿PK，荣威i5和帝豪GL谁是年轻人首选？

品牌好的配置低、配置多的油耗高、油耗低的动力弱、动力强的价格贵……选车是一项世纪难题，预算10万选一款家轿，更是难上加难。合资品牌的几款明星车型，比如朗逸、轩逸、卡罗拉等，因为有品牌优势，所以价格偏高，低配版又太寒酸，真的只能“代步”了。

而自主品牌配置相对厚道，10万元可以选更高配的版本，一线品牌的明星车型品质也不输合资，对于年轻群体可能更合适，比如荣威i5和帝豪GL。三个司机小编选了帝豪GL 2018款 1.4T自动精英智联型（以下简称帝豪GL）与荣威i5 2019款 20T自动4G互联超能旗舰版（以下简称荣威i5）进行比较，结果竟然出人意料。

自主10万元级家轿PK，荣威i5和帝豪GL谁是年轻人首选？

比颜值：荣威i5时尚，帝豪GL沉稳

选车首先看颜值，这是如今人们的共识，不同的人审美倾向差别很大，但是从外观设计上的特点，可以看出产品定位的人群，这在荣威和帝豪身上表现非常明显。

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如果从年轻人的角度，荣威i5的外观设计更加时尚，延续了荣威家族“律动设计”的理念，整车的风格更为年轻化。

前脸，悬浮展翼宽体格栅完美联动两侧箭翎C位LED大灯，配合引擎盖上丰富的特征光影，显现出年轻人的朝气和活力。

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侧面，宽体车头下压，配合全平衡双曲灵跃腰线与饱满型面设计，使得整车外轮廓更修长动感。

尾部，采用小鸭尾设计，让流畅的车身线条完美收尾，更显年轻灵动。

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内饰上，荣威i5配备360度皮质环绕内饰以及黑红双色的动感搭配，细腻柔软触感更佳的同时，打造出年轻新潮的品质空间。

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总之，荣威i5定位年轻人的首款家轿，自然有更多的讨年轻人喜欢的元素。而帝豪GL更多的体现平衡美学，外观设计中规中矩，家族化的涟漪式中网设计，横向贯通式前脸，配合方正的大灯，给人的感觉非常沉稳，如果以年轻消费者的眼光，显然没有荣威i5炫酷。

比舒适：荣威i5空间更大，配置更高

一款家轿，舒适性必须好。以中国消费者的认知，空间大小对舒适性的影响很大，尤其对后排空间更为在意。

荣威i5的“三围”分别为4601*1818*1489mm，轴距为2680mm。与帝豪GL相比，宽度有明显优势，比帝豪GL宽了16mm。总体来看，帝豪GL在参数上优势更大，车长多了124mm，轴距也多了20mm。

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按理说帝豪GL空间应该更好，但是结果正好相反。由于在内部空间设计上做了更好的优化，荣威i5第二排膝部空间达54mm，后排头部空间达972mm，而帝豪GL分别是25mm和955mm，都比荣威i5略逊一筹。

三个司机小编实测，180cm身高的人，坐在荣威i5后排，膝部空间有半拳余量，而在帝豪GL的后排膝部明显被拘束，后排头部空间也有一拳的余量，比帝豪GL多出一指。

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影响舒适的第二个重要因素就是座椅的用料。荣威i5通过对亚洲人体型的深入研究，创新采用零重力发泡技术，融入同级独有的20mm零重力填充层，打造荣威i5零重力豪华美臀座椅。座椅久坐臀部不易外扩变形，腰部无不适感，长途、短途都能拥有最佳体验。

同时，荣威i5充分考虑全家出行场景，对后排中间座椅进行深度优化，配备独立中央头枕，保证头部舒适性，让后排乘客也能享受同等舒适。

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在配置上，荣威i5是同级唯一主/副驾双电动座椅，主驾座椅拥有电动6向调节，副驾座椅拥有电动4向调节，让前排每一位乘客拥有属于自己的舒适坐姿，辅以加热功能，贴心备至，无惧严寒。同时，全车设置同级最多的29处人性化储物空间，远远多于帝豪GL。

在静音方面，荣威i5采用同级最佳的超85%地毯吸音层覆盖率，配合前围采用的EVA+PU高密度材料组合，怠速发动机噪音仅为39分贝，达到居家级别舒适静音效果。同时，全系标配PM2.5新风过滤系统，有效过滤PM2.5和有害物质。

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总之，由于内部空间设计的优化，以及更扎实的用料，从驾乘体验上，荣威i5的舒适性要优于帝豪GL。

比性能：荣威i5关键指标全面领先

再比性能，首先看纸面上的参数。荣威i5基于上汽MIP平台架构打造，搭载了上汽世界级“蓝芯”SGE 20T全铝中置缸内直喷高效动力，搭配7速TST智能双离合变速箱，最大功率达124kW，最大扭矩达250Nm。

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而帝豪GL搭载的是1.4T发动机，最大功率98kW，最大扭矩215Nm。相比之下，荣威i5排量更大，无论是最大功率还是最大扭矩，都要超过帝豪GL，对于喜欢激情驾驶的年轻人，动力弱肯定是不能忍受的，所以荣威i5的动力系统更有优势。

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荣威i5实测百公里加速时间为7.8秒

当然，这个帐面数据还要看实际表现，经过我们的试驾实测，荣威i5百公里加速仅7.8秒，加速起步稳、提速迅速，动力输出爆表，全面碾压帝豪GL。

油耗方面，荣威i5百公里综合油耗超低至5.7L，结合实测百公里加速7.8秒大幅领先的动力性能，荣威i5燃油效率完爆帝豪GL，实现超强动力和超低油耗的平衡。

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荣威i5实测刹车距离为35m

刹停距离也是衡量车辆性能的关键。荣威i5刹停距离实测仅35米，媲美保时捷911、迈凯伦570GT等豪华车，同时刹停距离比帝豪GL短5米，还是碾压帝豪GL。

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荣威i5的高性能，与其用料更扎实有直接关系。以刹停距离这一项为例：荣威i5 1.5T车型配备豪华车用的米其林PS4竞驰轮胎，单条轮胎价格989元，而帝豪GL用的是佳通228轮胎，单条价格319元，荣威i5的轮胎价格是帝豪GL的近三倍，高性能轮胎带来强大抓地性能的同时，让荣威i5高速过弯更稳定，高速操控更精准。

比安全:荣威i5配置更丰富，用料更足

有沃尔沃技术支持的帝豪GL，在安全性上本来就非常强悍，在同级中算是非常出色的，但是经过我们的比较，发现荣威i5不仅不落下风，在很多方面反而更厚道。

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安全配置方面，荣威i5配备的ESP车身电子稳定系统拥有ABS+EBD+CBC、VDC车辆稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、MSR发动机阻力矩控制系统、XDS电子差速锁、HHC坡道辅助控制系统、AVH自动驻车系统、HBA制动力辅助系统、HBB液压制动助力、HAZ紧急制动提示灯、HRC坡道倒溜控制等功能。

这些配置有效矫正车身不稳定性，降低行车事故发生，其中荣威i5全系标配的HHC坡道辅助控制系统，可以有效避免车辆坡道起步时的溜车现象，极大提高了行车安全性与便利性。

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并且，荣威i5越级搭载ADAS高级主动安全辅助系统，配备AEB自动紧急刹车、FCW前向碰撞报警、LDW车道偏离报警、SAS车速辅助系统和IHC自动远近光等功能，有效预防追尾、车道偏离等情况的发生。

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荣威i5不仅拥有全方位主动安全配置保驾护航，还把被动安全防护做到了极致。采用65%高强度钢结构，而帝豪GL高强度钢使用比例只有57%，并且使用先进且高成本的激光钎焊工艺，大幅提高整车刚度、抗撞击能力、密封性和隔音性。

在安全气囊数量上，荣威i5配备了6个，包括前排座椅双气囊、座椅两侧气囊和两侧惯穿式气帘，而帝豪GL只有4个，荣威i5多了两侧贯穿式气帘。

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值得一提的是，荣威i5还配备了LED远近光灯，并全系标配常见于奥迪等各类豪华车型的全气候灯。荣威i5的LED大灯能照得更远、更亮、更宽，配合能够在多工况下辅助照明的全气候灯，可以扫除盲区，提高行车安全，而驾驶着搭载卤素远近光灯及没有配备全气候灯的帝豪GL时，车主对路况的把握程度远不及荣威i5。

比智能：荣威i5斑马系统领先一代

智能互联是荣威的强项，荣威i5自然也不例外。搭载的基于AliOS的斑马智行解决方案拥有大数据在线导航、AI人工智能语音车控、IoT手机远程车控、云娱乐陪伴系统等功能，精细地覆盖到从出行、娱乐到购物等用户日常生活场景。

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图为荣威i5中控大屏

自主10万元级家轿PK，荣威i5和帝豪GL谁是年轻人首选？

图为帝豪GL中控大屏

比如：IoT手机远程车控系统，实现远程锁车/解锁、远程座椅预热、远程车内降温/暖车、远程授权、手机寻车及位置引导等功能，并支持手机远程安防，实现车辆定位防盗追踪。

反观帝豪GL搭载的GKUI吉客智能生态系统只具备远程车控等基础功能，带给消费者的互联体验只是基础性的操控功能，比如荣威i5上有的大数据在线导航、主驾智能定向语音、情景式智能语音控制这些功能，帝豪GL都没有。

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图为荣威i5仪表盘

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图为帝豪GL仪表盘

目前，荣威作为互联网汽车创行者，已经着手打造一个汽车生态圈，智能基因领先帝豪GL一个时代。

在硬件方面，荣威i5搭载了10.1英寸高清魅彩触控电容屏和12.3英寸液晶数字交互组合仪表，营造出一种高级的虚拟座舱氛围，配合搭载的4G互联娱乐行车系统，可以实现精微语音控制、支持微信、手机互联/映射、在线导航、在线音乐、在线视频等功能，让用户享受到智能出行享受，带来同级独一无二的互联科技体验。

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而帝豪GL的中控大屏和仪表盘尺寸分别为8寸和4寸，要小很多。没有精微语音控制功能，不能支持微信。

另外，荣威i5同级首次搭载360度全景影像，利用3DVR技术还原车身真实环境，8个切换视角真正做到全方位消除视觉盲区，而帝豪GL没有配备360度全景影像。

[总结]可以说，吉利帝豪GL已经是自主品牌10万元级家轿的标杆，但比较的结果我们也非常意外，荣威i5竟然全面碾压，就连有沃尔沃技术加持的安全性，帝豪GL也没什么优势。

荣威i5号称“五大高能，一步到位”，看来所言非虚。对于年轻的消费群体，荣威i5品质采用一线合资品牌的测试标准，品质有保障，而且有国内领先的智能互联系统加持。

当然，毕竟荣威i5是刚上市的新产品，而帝豪GL是2016年9月上市的，所以在设计之初就会有代差。相信以后帝豪GL也会全新换代，但现在选车综合来看，还是荣威i5更合算。

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