2018年新能源汽车销量破百万大关，召回比例高达13.46%引人反思

cesifu • 2019年2月18日 pm1:45 • 资讯

2018年，我国的新能源汽车销量突破了百万大关，达到了100.8万辆。相较于2017年，同比增长88.5%，可以说是在2018年这个不被人们看好的年份，新能源汽车异军突起，取得了良好的成绩。

无论是国家政策的改造与支持，还是5G等技科技的不断发展完善，这些便利条件都使得新能源汽车行业逐渐走上了正轨。但与之相应的便是新能源汽车市场目前仍然存在着种种弊端。2018年，新能源汽车高达13.46%的召回比例成为了百万大关节点上一个不可忽视的问题。

根据国家市场监管总局统计数据显示，2018年包括比亚迪（腾势）、力帆、众泰（云100、云100S）、路虎、华晨宝马（530Le）、北汽新能源、江淮汽车七大车企召回了新能源车辆（包括纯电动车和插电式混合动力车）。此外，拓速乐汽车销售（北京）有限公司也向国家市场监管总局主动进行了备案，召回部分进口Model S系列汽车共8905辆。

2018年全年共召回新能源车辆13．57万辆，约占到全年汽车召回总量的1％。但如若对比同年新能源汽车100．8万辆的销量数据，新能源汽车召回比例则高达13．46％。尽管被召回的车辆有很多并不是在2018年所生产和销售的，但是这也反映了过去几年在发展新能源汽车过程中存在的一些技术问题，而这些技术问题如今集中爆发出来了。在过去几年，由于政策的倾斜与不完善，诱使了一些企业浑水摸鱼，为了谋取利益，生产出了一批质量较差的新能源汽车，导致新能源汽车市场良莠不齐。

通过观察新能源汽车被召回的具体原因，我们可以看出，召回的主要问题是因为车辆电池、制动助力真空泵以及变速器三个方面。

电池方面，由于新能源汽车锂电池的功率较大，所以当车辆行驶时会导致电池温度升高。当电池温度超过其工作温度范围时就会影响电池的性能与使用寿命，甚至会出现热失控，进而引发失火等事件的发生。

新能源自动变速器主要有插电式混合动力汽车自动变速器、纯电驱动汽车自动变速器两个领域，目前中国新能源汽车自动变速器研究还处于起步阶段，在新能源汽车自动变速器概念方案设计、软件开发、系统集成能力等方面都还相对落后。

除去这些主要原因外，由于新能源汽车相较于汽车市场而言仍然属于新生事物，所以消费者们并没有对新能源汽车形成一个统一的，规范的认知。消费者向新能源汽车倾斜更多的原因是因为经费补贴与不限牌的政策，以及新潮的尝新想法。对于新能源汽车而言，现在还处于起步阶段，未来汽车行业的发展必然是新能源汽车的天下。尽管错误在所难免，但是消费者们依然对新能源汽车是满怀着期待的，希望在不久的将来，新能源汽车能够真正取代传统汽车。

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