点评|“两田”撑起广汽销量传祺却遭惨跌

近日，广汽集团公布了2019年1月产销快报。在这份新年答卷中，有意料之中，也有意料之外。数据显示，2019年1月，广汽（包含合资）品牌销量为20.97万辆，相比去年同期下跌0.2%。相比起不少车企新年开门红，广汽集团显得有些寒冷。事实上，仔细分析，广汽丰田与广汽本田在一月分别贡献了79700辆与73617辆的销量，基本占据广汽销量大半壁江山。而另一边，广汽传祺与广汽三菱销量却不尽人意。今天我们就来对广汽品牌销量进行一番分析。

广汽丰田：销量暴增74.82%

从上图我们可以看到，广汽丰田销量增幅高达74.82%。而在这背后，我们看到是广汽丰田全面的发力。要知道，广汽丰田79700辆的总量中，20万以上车型占比60%，那么我们也从侧面看出，消费升级逐渐成为趋势。

此外，混动和车型作为丰田、本田专属，在广汽丰田销量中占比21%，目前凯美瑞双擎与雷凌双擎依然是市面上为数不多的高效混动车之选。细分车型方面，雷凌（包含混动版）销量为26680辆，同比增长90%，要知道现款雷凌如今已处于生命末期，能有这样的表现实属不易。

SUV方面，汉兰达表现依然强势且稳定，1.05万辆在同级别中依然是绝对的王者。CH-R作为广汽丰田在2018年的重磅车型，在后期推出天窗版车型后销量强势反弹，7786辆的成绩有望在2019年对大众探歌形成一波冲击。

广汽本田：价格战成效显著

对比广汽丰田，广汽本田虽然涨幅不大，但是依旧稳健！而在这其中，雅阁与凌派功不可没。数据显示，在锐·混动和锐·T动的强大产品矩阵驱动下，第十代雅阁1月终端销量为23,649辆，同比增长24.9%。对于消费者而言，十代雅阁最大的杀手锏还是“价格”。

我们都知道，十代雅阁上市之初便维持了九代雅阁官降之后的售价，再结合目前市场万元左右的终端优惠，十代雅阁在产品力不弱的情况下相比同配置凯美瑞价格要底上不少。而随着消费者逐渐年轻化，十代雅阁“大思域”的造型设计明显更加讨喜。

而针对新晋家庭用户，广汽本田全新凌派也同样采用价格战应对。相比上代车型更低的售价，使得凌派迅速成为“爆款”车型。数据显示，2019年1月全新凌派销量为14688辆，同比增长46%。所以，即便搭载三缸机，在价格面前似乎也够不成阻碍。

SUV方面，广汽本田虽然缺少了市面上更主流的紧凑级产品。但冠道与缤智再各自细分市场也都是重量级的存在。中型SUV方面，冠道凭借大5座布局走着与汉兰达不同的路线，就市场表现来看，8282辆也体现了消费者的认可。此外，小型SUV缤智表现稳健，在合资小型SUV市场萎缩的情况下，缤智凭借出色的实用性也瓜分走部分自主品牌紧凑型SUV份额。

广汽传祺：质量风波后引发的销量暴跌

相比合资兄弟的喜人表现，自主品牌广汽传祺销量则表现不尽人意。一般情况下，车企在新年伊始都会拿出一个漂亮的销量成绩。但广汽传祺销量却不尽人意，数据显示广汽传祺在2019年1月仅销售新车33896辆，同比下跌44.6%！

事实上，广汽传祺自2010年成立以来，销量一路飙升。在面对消费升级以及SUV热潮的背景下，传祺GS8成功攻破20万领地！而传祺GS4也成为自主品牌紧凑级SUV中的“爆款”车型。然而，到了2018年，广汽传祺的增长势头却逐渐慢了下来。其中，GS4与GS8销量下滑明显。

究其原因，质量问题恐怕是绕不开的坎儿。从消费者反映来看，广汽传祺GS4在变速箱、车辆装配工艺上都存在许多投诉。所以，传祺GS4在后期推出6AT以熄灭风波，而效果却并不显著。此外，传祺GS5作为广汽传祺号称打造的全球车型，受限于终端优惠有限，销量维持在8000辆左右，相比这是广汽传祺为了与GS4拉开差距所做的策略吧。

此外，广汽传祺车型较为单一问题依然存在。目前，观察广汽传祺产品线，依赖SUV生存的现象依然严重！但是从市场需求来看，SUV热度逐渐减退，轿车开始回归。可广汽传祺在轿车方面表现却不尽人意。以2018年12月销量来看，广汽传祺轿车销冠王GA4也仅售出2468辆，对比长安、吉利、奇瑞等品牌同价位车型差距较大。

写在最后

曾经，广汽传祺曾喊出超越“两田”做世界品牌。但从现实来看，广汽传祺距离长安、奇瑞、吉利等优秀自主品牌都还有一定差距。而目广汽传祺对于广汽集团并没有起到太多作用，更多还是靠“两田”止损。再加上广汽三菱、广汽菲克销量走低，广汽传祺肩上的任务则更重！所以，我们希望广汽传祺能够在产品质量、品质上多下功夫，推出定位精准的产品，这样“世界品牌”才不是一句玩笑话。

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