宝马3系一代不如一代？这三类人新款不值得等，赶紧下手是王道

cesifu • 2019年2月17日 pm8:00 • 资讯

俗话说，买新不买旧。但这话并不适用所有的人。

比如，在全新宝马3系即将要上市之际，就有不少网友询问：到底是买现款还是等新款呢？虽然说一个车型更新换代，总会给出不少惊喜，设计上也会更加潮流，但是有时难免用力过猛，太过前卫。另外，节省成本的花样越来越多，隐藏得也越来越深，为了销量做出许多妥协，有时候换代反而是一代不如一代。

那么，对比全新宝马3系，现款是不是还值得购买呢？笔者认为，以下三类人不必等，赶紧下手就是了。

1、怀旧的人

在一些怀旧的人眼中，全新宝马3系设计上或许就有点用力过猛。比如，经典的天使眼大灯没有了，经典的霍氏拐角没有了，祖传的机械手刹没有了，标志性的大鸡腿没有了。这样的宝马3系还是经典的味道吗？显然不是了。

另外，新车使用了不少新技术，有可能会中奖，而现款经过多年磨砺，品质要稳定得多。这也是怀旧的人比较看重的一点。

不过外观上见仁见智，如今的宝马3系只是更年轻了。机械手到虽然是最可靠的，但是便利性还是不如电子手刹，尤其是带有AUTO HOLD功能，再也不用担心停车忘拉了。如果一下子接受不了这么多的改变，那么现款3系还是不错的选择。

2、追求操控的人

笔者从来不怀疑，宝马3系是这个级别操控的标杆。但是标杆也在作些改变，向消费者妥协的改变。比如，希望车身大，所以每次换代都加长，引入国内进一步加长。全新宝马3系标轴版尺寸达到4709*1827*1442mm，轴距2851mm，长轴距版则再加长110mm，达到4829*1827*1463mm，轴距2961mm。这样的长车身，绝对会拖累操控性能的，但是谁让大多数消费者喜欢呢？

加长只是一方面，而对操控影响更大的是底盘调教。现款宝马3系的底盘调教就比上一代要偏向舒适性，没有那么紧绷的感觉。这也是向消费者妥协的结果。见过不少因为底盘过硬的投诉，但很少有因为底盘偏软而投诉的。厂家也摸清了消费者的命脉，越来越多的人只是需要一部好开的车，操控仅限于转向精准，底盘稳重就可以了。在这个基础上，能舒适一些更好。宝马3系调教风格的转变也是为了满足大多数的消费者的需求，包括机械手刹改成电子手刹也是一个道理。