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绕开三缸大坑，10万美系车还有这款可选，操控不输速腾安全更高

cesifu • • 资讯

近两年，美系车不知道抽了哪门子疯，为了强推三缸发动机简直已经到了不择手段的地步了。福克斯毁了，英朗毁了……

但是，不少人还是对美系车情有独钟。确实，美系车在合资车中能取得仅次于德系和日系的地位，自有其优点。比如造型大气，内饰豪华，操控性好，安全性高。但是如今三缸遍行，10万元就真的没有美系车可选了吗？未必！

美系车中，还有一款车操控不输速腾的标杆车型，全系搭载4缸发动机，这就是别克威朗。若是在两年前，威朗是高高在上的，13.59-18.59万元的售价，让不少人还是投了速腾的阵营。但是今非昔比，美系车销量全面下滑，别克为了能够挣回面子，拿出拼命三郎的打折作风。从终端了解到，目前威朗普遍都存在3-4万元的优惠。这样一来，10万元可以拿到一台A+级精品美系车，是不是很物超所值？

绕开三缸大坑，10万美系车还有这款可选，操控不输速腾安全更高

光笔者在这吹是没用的，威朗要想出头还得自身本事过硬。那么，威朗能不能对得起笔者的这番推荐呢？我们就以入门级车型为例，看威朗是否能成为10万元最值得购买的一款车。

首先，车身尺寸上这款车是相当占优势的。4718*1802*1466mm，轴距为2700mm，一点都不输于现款速腾，以及10万元标杆车型朗逸。再加上时尚的造型，动感的腰线，别有一番风味。

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其次，在内饰上，虽然是乞丐版，但缘于出色的设计，软质材料与木纹装饰板的搭配，营造出不错精致感。这点相比速腾来说真是好得太多。

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配置上，这款车更加值得称道。乞丐版就配备了电动天窗，电子驻车，多功能方向盘，后排出风口，PM2.5过渡功能。而在安全方面，一点都不含糊，胎压监测，前后排头部气囊，比对手厚道太多。还有值得一提的是，2019款车型乞丐版也是配置的6AT变速箱。

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威朗的后悬挂是扭力梁带瓦特连杆非独立悬挂，虽然是非独立悬架，但是调教得非常不错，整体偏硬朗，底盘扎实，过弯稳定，方向精准。

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夸奖了一顿，下面该说说缺点了。

首先是动力方面，乞丐版配备的是1.5L自然吸气直喷发动机，最大功率118PS，最大扭矩146N.m，账面上数据和一些1.0T涡轮增压发动机相比都有些吃亏。而且这台车的重量达到了1295kg，颇有点小马拉大车的味道，百公里加速时间超过13秒，在超车方面有点吃力。

绕开三缸大坑，10万美系车还有这款可选，操控不输速腾安全更高

其次是油耗，这也是美系车的通病。工信部公布的综合油耗为百公里6.1L，看着很美丽，实际使用的话，8-9L之间。

最后是保值率了。不过买美系车的大多数人也能接受这点。最好是买了多开几年，越到后面其实就越不明显了。

在经过大力优惠后， 威朗也开始发威了。2018年12月份销量达到17952辆，全年销量为192174辆，大有超越英朗成为美系车销量冠军的趋势。这也说明群众的眼睛是雪亮的。

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