卡罗拉这款车在去年收获37万辆的总销量成为排名第三的轿车，也是丰田在国内卖得最火的车型。在过去的1月份中，卡罗拉以32500辆的成绩再次成为销量最好的丰田车。遗憾的是这款车在销量上似乎出现了疲软，同比下跌了2.4%。
作为国内最火的轿车之一，卡罗拉有着非常不错的口碑，当然这款车以性价比为一大卖点。作为合资品牌的车型来说，首先有着不错的品质，是一款人们买后放心的车型。另外作为居家型以及代步车的代表，双擎卡罗拉凭借着丰田成熟的油电混合技术，使得这款车实际平均油耗仅4.7L/100km，是目前最省油的车型之一。
虽然丰田的油电混合车也算是使用新能源技术，但令无数车主感到遗憾的是这种技术并不能获得国家铺贴。不过不用灰心。因为卡罗拉将推出一款能名正言顺或得国家补贴的车型，这就是在广州车展中亮相，将要在下个月上市的卡罗拉双擎E+。
目前获得消息，卡罗拉双擎E+这款车已经正式下线，并宣布将会在3月份正式上市。改款车补贴后的预售价疑似为19.46万元。这比起卡罗拉双擎13.98万的售价确实贵了不少。那么这5万多的差别，新款的卡罗拉双擎E+贵在哪呢？
相信大家也猜到了，这是一台插电式混合动力车型，因此才能名正言顺享受国家新能源车的优惠福利。动力方面，这款双擎E+版车型依旧搭载双擎版的1.8L自吸发动机，以及双擎电机。不过在这基础上还增加了电池组构成的插电混动系统。燃油发动机的最大功率依旧是99马力，峰值扭矩142N·m。而电动机提供最大功率72马力，峰值扭矩达207N·m。值得一提的是这款插电式混合动力车，采用了容量为10kWh的电池，纯电动巡航里程为55公里。工况油耗低至1.3L/100km，混合动力下油耗为4.3L/100km这稍微比原来的4.2L/100km的数据高一点。
其实对于这款插电式混合动力卡罗拉而言，在数据上分析的话表现并不出色。因为目前大多插电式混合动力车的纯电续航里程达80公里，其油耗也是比1.3L/100km的数据低。以最令国人骄傲的比亚迪为例，同为紧凑型车的秦Pro同样有推出插电式混合动力车，其工况油耗为1L/100km，另外还有一大特色就是其加速性能。秦Pro新能源百公里加速仅5.9秒。
通过以上在数据上简单的对比，虽然是作为日系车，但是卡罗拉对比自主品牌确实是显得落后。即使这些数据只是在理想情况下的表现，实际可能会更高。但是在纯电续航里程反映的电池容量来看，卡罗拉确实比自主品牌低。而这款车实际表现如何现在还是未知数，不过估计与秦Pro的实测4.0L/100km，13.7kWh/100km差不多，甚至可能更高。
对于这台售价达19万的卡罗拉而言，你是怎么看待呢？19万其实甚至可以选择档次更高的凯美瑞，在新能源的表现又不如部分自主品牌出色，你觉得凭借着卡罗拉的噱头能不能为其带来不错的收益呢？
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