全新奔驰A级三厢上市售21.69

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在买车这件事儿上，中国人有自己的喜好。买车最好是豪华品牌，开出去有面儿；内饰做工要豪华大气，一眼能记住的最好；车身轴距一定要长，坐着舒服宽敞；大天窗也不能少，打开之后心情舒畅……对于汽车百年品牌奔驰来说，我们的这点小心思早就被它看透，于是专为中国人定制的全新奔驰A级长轴距版问世了，当然这也意味着，奥迪A3以及宝马1系又多了一位强有力的对手。

新车的外观可能是比较有争议的话题之一，有人觉得新车造型过于激进，有点看不惯；我个人倒是觉得这样的设计更加年轻化，越看越顺眼。当然更重要的是，这样的设计和新款CLS颇为相似，这种提升车辆档次的设计，也不好意思拒绝了吧。

星阵式的进气格栅没有缺席，带来较强的科技感以及豪华感；横贯中网的镀铬装饰以及奔驰大Logo非常惹眼，这种突出的“鲨鱼鼻”设计相信能收获不少消费者的芳心。另外，镀铬AMG运动化前保险杠运动感很强，肯定很吃香！仔细看，发动机舱盖上方还有几条凸起的轮廓线，紧绷如肌肉线条，力量感很强。直角形的LED日行灯成为了新车的标志性元素设计，内部的远光灯以及近光灯全部为LED光源，这样的设计也在意料之中。

轴距！轴距！轴距！重要的事情要说三遍，奔驰为了彰显自己的“诚意”，特意在新车名称后面加了一个“L”——这就是专为中国定制的“加长版”车型，加长之后新车的长度为4622mm，轴距达到了2789mm，同级别领先；同时，这也是奔驰A级历史上第一次推出三厢车型。轴距加长了，乘坐更舒适了，但是并没有以牺牲车身线条为代价，车侧的曲线依旧保持了流畅的走向，弓起的腰线设计仿佛如一条蓄势待发猛兽紧绷的肌肉线条，很有运动范儿。

车尾的设计与车头呼应，整体造型饱满且富有立体感，三角形的尾灯内部采用了Y字形的LED光带设计，点亮之后识别度很高。下方的双边共两出“排气”采用了镀铬装饰，视觉效果较为精致，不过可惜的是它只是个装饰，真正的单出排气在下方；侧后保险杠处也有一个刹车“导流口”，也是装饰。

车内的设计是奔驰A级的一大亮点，双10.25英寸的显示屏同级别鹤立鸡群，这种出色的科技感以及豪华感在市场里就是很受欢迎，后继模仿者也是大有人在。做工方面，软质材料与真皮材质的交互运用带来良好的触感，缝线的加入也是意料之中的事儿。

抬头显示是一项非常实用的配置，显示效果非常清晰，习惯了之后就省的老去看仪表盘了。中控台的物理按键采用了黑色按键+银色拨杆的设计，巴黎钉纹的表面让银色拨杆的手感更好，中间黑色按键的质感按上去一般，阻尼感稍差，还有提升的空间。

要说车内最引人注目的地方，肯定要属这块双10.25英寸的液晶显示屏了，不仅显示效果清晰，反应速度也很快，触控功能的加入大大增加了便利性。除此之外，驾驶者还可以通过方向盘上的黑色触摸按钮自定义仪表盘处的显示内容，左中右三个区域都可以进行自定义调整。如下图所示，可以让左侧区域显示速度、时间、油耗、总里程等信息，同理也可以调整中间以及右侧区域的显示内容，可玩性很强，搭配出来的效果也是多种多样。

在应用界面，奔驰A级还提供了微信互联以及美食搜索的功能，前者可以通过扫描二维码的方式让手机与车辆连接，可以将地理位置等信息从手机迅速同步到车机系统，实现内容共享；后者则可以帮你找到附近的餐厅，实用性很强。中央扶手前方配备有一款触摸板，在实际操作中有着不错的灵敏度，震动回馈的手感也很有意思，如果不想对着触摸屏划来划去，触摸板也是不错的选择。

实拍车型搭载了一套柏林之声音响，在播放音乐时的音色偏冷，这种风格对于音乐中女声部分的还原度较高，听上去会有种清澈而空灵的感觉；而对于氛围感较强的音乐来说，我个人觉得柏林之声的表现就不如女声的效果那么出色了，尤其是低频部分的表现一般，声音显得有些单薄，尤其在放电子音乐的时候还会有些许的锯齿感。

双天窗是全系标配，很良心，打开面积大概有0.22平方米。后备厢较为平整，纵深940mm，不过后排座椅不能放倒，对于装载性来说稍有影响。

接下来我们看看新车的动态表现。试驾车型搭载了一台1.3T四缸发动机，最大功率163马力，最大扭矩250牛·米，虽然在排量上并不突出，但是参数表现在同级别还是比较亮眼的；另外，这台四缸发动机还采用了闭缸技术，在1250rpm-3800rpm的部分负载情况下，第二和第三缸的进气阀和排气阀会根据功率需求通过阀门间隙调节功能来关闭，从而起到省油的效果。